Boitier-E85.com

Þetta er fordæmalaust og nauðsynlegt, vegna þess að eins og þú veist etanólkassar og endurforritun hafa sífellt slæmara orðspor, jafnvel sumir fagmenn uppsetningarstöðva umbreytingarnar vegna þess að það er alvarlegur skortur á upplýsingum og bilanaleitargetu ef vélin bilar, það er oft nauðsynlegt að fjarlægja kassann eða endurforrita við upprunann vegna skorts á lausnum og upplýsingum.
Með nýja 2.0 kassanum er þetta vandamál leyst vegna þess að þú hefur hámarksupplýsingar um hvern strokk sem er áður óþekkt

• – Vinnulota (% opnun á inndælingum, ef þú nærð 100% er það vegna þess að þeir hafa ekki lengur tíma til að loka og eru stöðugt opnir)
  - Inndælingartímar sem rafeindavélartölvan (ECU) sendir í 1/100.000 úr sekúndu
  - Inndælingartímar breyttir með 2.0 kassanum (ECU + Box) í 1/100.000 úr sekúndu
  – % viðbótarinnsprautun sem myndast af húsinu

Síðan 2015 höfum við verið skapari þessarar tengingaraðferðar.
Fyrir einfalda, fljótlega og næði samsetningu, hvað gæti verið betra en að stinga í innstunguna sem tengir allar inndælingartækin, þannig að þegar erfitt er að komast að inndælingunum og þessi almenna innstunga er til staðar, verður samsetningin mjög einföld og þú sparar tíma á vinnuafl.
Eins og er bjóðum við upp á sértæka hraðfestingarbelti fyrir vörumerki eins og Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daewoo, Fiat, Ford, Hummer, Infiniti, Jaguar, Jeep, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Nissan, Opel, Peugeot , Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen.

Mælt er með þeim sem búa á mjög köldum svæðum, eins og í Skandinavíu, Kanada og öðrum. Þessi aðferð gerir þér kleift að kveikja á hitalista til að festa á inndælingarstöngina til að bæta kaldræsingu þína án þess að þurfa að bæta við ofur blýlausu .

Ef þú framkvæmir pöntunina og samsetninguna sjálfur, ekkert mál, þú veist lykilorðið til að staðfesta breytingar þínar á stillingunum, en ef þú ert fagmaður og vilt ekki að viðskiptavinurinn þinn geti breytt stillingunum þínum í þessu tilviki pantar þú boxið með atvinnuafsláttinum (ef þú ert skráður) og þú geymir lykilorðið þannig að aðeins þú getur gert breytingar. Snjallsímaforritið sendir allar rekstrarupplýsingar en leyfir ekki að breyta stillingum.
Svo, engar óþægilegar óvart eða pirringar eftir breytingu sem viðskiptavinurinn eða annar forvitinn vélvirki hefur gert.

Vinsamlegast athugaðu að við erum að tala um stillingar vegna þess að annars er OBD skanninn nauðsynlegur til að framkvæma nauðsynlegar athuganir áður en þú setur upp kassann

Mikilvægt: allar aðlögunar- eða aðlögunarsannprófanir verða að fara fram kerfisbundið á sama hátt, annars geta gildin verið breytileg og villa um fyrir þér:
– Vél í lausagangi
– Heitt vél (>60°C)
– Slökkt er á aðalljósum, loftkælingu, bílaútvarpi, loftræstingu og öðrum orkunotendum.

Það er jafnvel nákvæmara en með OBD vegna þess að sumir ECU framkvæma breytingar sínar en sýna það ekki samstundis á OBD skannanum, það er stundum frekar langt að skynja það.

• – Með etanólskynjaranum, hvað gæti verið einfaldara: í ljósi þess að þú hefur allar upplýsingar um notkun á hverjum strokki, þegar samsetning hefur verið framkvæmd og ökutækið er enn blýlaust, tekurðu eftir eða gerir skjáskot af innspýtingartíma ECU í lausagangi, síðan þegar þú hefur fyllt 2 eða 3 áfyllingar með E85 þá athugarðu innspýtingartíma ECU sem ætti að vera nánast svipaður (+/- 5%)
  – Án etanólskynjara er það líka mjög einfalt, í ljósi þess að þú hefur allar notkunarupplýsingar á hverjum strokki, þegar samsetning hefur verið framkvæmd og ökutækið er enn blýlaust, áður en þú byrjar skaltu stilla „Viðbótarhraði“ stillinguna fasta innspýtingarhraða ef rannsakandi fjarverandi“ í 0, þú staðfestir með lykilorðinu þínu, þú byrjar, skráir eða tekur skjáskot af ECU inndælingartímanum í aðgerðalausu, síðan breytirðu „Hraða“ stillingunni aftur fasta viðbótarinndælingu ef rannsakandi er ekki til“ á 20. hefur gert 2 eða 3 áfyllingar með E85 þú athugar ECU inndælingartímann sem ætti að vera nánast svipaður (+/- 7%)

Og ef E85 inndælingartíminn þinn er mjög langt frá þessum þolmörkum, þá er vandamál, í þessu tilfelli er það líka mjög einfalt:
- Athugaðu hvort kassinn virki: stilltu stillingarnar sem nefndar eru hér að ofan á 0, staðfestu með lykilorðinu,

• – Þú ættir að heyra viðbrögð frá vélinni þegar auka innspýtingin er fjarlægð
  – Athugaðu síðan í „parameter display“ að viðbótarinnsprautan % sé á 0 (+/- 1%).

Ef þú tekur ekki eftir neinum mun getur kassinn hugsanlega verið gallaður, annars kemur vandamálið ekki þaðan, í þessu tilviki okkar síða "Bilanagreining" getur hjálpað þér

Stöðugari og hraðari, við vildum frekar velja þráðlaus samskipti fyrir tölvuviðmótið okkar og snjallsímaforrit

Mjög hagnýt fyrir fagfólk, þökk sé öllum upplýsingum sem eru til staðar í snjallsímaforritinu, ef vélin bilar, mun viðskiptavinurinn án vandræða geta sent þér skjámyndir til að greina með þér í fjarska hvort þetta varðar innspýtingu eða nr. Þetta gerir þér kleift að öðlast traust viðskiptavina þinna en einnig til að forðast óþarfa kostnað frá óprúttnum vélvirkjum ef hann er langt frá þér.

1/ Þegar vélin gengur stöðugt með 1 strokk færri:

• - Fjarlægðu vélarbilunina með OBD skannanum þínum
• – Þegar þú byrjar, ef um kveikjuvandamál er að ræða, mun bendill viðkomandi strokks (á viðmótinu eða forritinu) sem sýnir bilun, vera frosinn í 3 sekúndur eftir ræsingu.
• Þegar þú byrjar, ef það er vandamál með inndælingartæki eða inndælingarbelti, mun bendilinn frjósa um það bil 10 sekúndum eftir að byrjað er.

Ekki er hægt að sannreyna þessa bilanaleitarnákvæmni með OBD skanna, þess vegna er nýi kassinn okkar mikla tækniframfarir. Greiningar á brunavandamálum hafa aldrei verið jafn nákvæmar og nákvæmar.

Þetta er auðvelt að sannreyna sem og viðkomandi strokk á snjallsímaviðmótinu eða tölvuviðmótinu vegna þess að rekstrargildi viðkomandi strokks eru föst, auk þess sem liturinn á bendilinn sem sýnir bilunina gerir þér kleift að finna viðkomandi strokk án þess að vandamál vegna þess að þú þarft aðeins að finna inndælingartækið sem er með tengivíra í sama lit og bendillinn (blár, grár, grænn eða brúnn). Það sparar tíma og er umtalsverð hjálp, jafnvel nauðsynleg við bilanaleit.

2/ Ef vélin bilar með hléum

Taktu próf með snjallsímann eða tölvuna tengda kassanum og athugaðu á síðunni sem sýnir inndælingartímann, bendilinn sem hreyfist óeðlilega þegar vélin bilar, þú munt þá geta auðveldlega borið kennsl á viðkomandi strokk þökk sé litnum á bendilinn sem er sá sami og liturinn á vírunum í belti okkar (blár, grár, grænn eða brúnn)

• – Ef allir bendillarnir hreyfast óeðlilega við bilunina: Kveikjuvandamál, þess vegna kerti, spólur eða kveikjubelti
• – Ef 1 bendill hreyfist óeðlilega við bilunina: Kveikjuvandamál því spólu og/eða kerti, eða léleg tenging á karlinnstungunni á tenginu á belti okkar
• – Ef enginn bendill hreyfist óeðlilega við bilunina: Vandamál með inndælingartæki eða léleg tenging á kventengi tengisins á belti okkar sem tengist inndælingartækinu eða vandamál með tengingu rauða vírsins á karl- eða kventengi beltis okkar

Mikilvægt: allar aðlögunar- eða aðlögunarsannprófanir verða að fara fram kerfisbundið á sama hátt, annars geta gildin verið breytileg og villa um fyrir þér:
– Vél í lausagangi
– Heitt vél (>60°C)
– Slökkt er á aðalljósum, loftkælingu, bílaútvarpi, loftræstingu og öðrum orkunotendum.

Ef þú ert til dæmis faglegur uppsetningaraðili, þá er engin þörf á að biðja viðskiptavin þinn um að koma aftur eftir 2 vikur til að athuga stillingarnar, þú þarft aðeins að biðja hann um að uppfylla skilyrðin hér að ofan og senda þér eina eða fleiri skjámyndir af ECU sinnum með notkun þess, og ef nauðsyn krefur til að gera breytingar, engin þörf á að opna hettuna þökk sé WiFi samskiptum.
Þú getur jafnvel breytt stillingum þínum samstundis þegar vélin er í gangi.

ECO / SPORT stilling, aðeins í boði með etanólskynjara, gerir þér kleift að velja úr 3 stöðum:

• – ECO: kassinn á ákveðnum röðum mun breyta aðgerðinni lítillega til að laga sig að vistvænum akstri.
  – NORMAL: Engin sérstök breyting eftir hegðun
  - SPORT: Kassinn í ákveðnum röðum mun breyta innspýtingu sinni (stillanleg) til að gera vélina þína aðeins viðbragðsmeiri

Til viðbótar við hina fjölmörgu sértæku beisli bjóðum við upp á úrval af 11 mismunandi inndælingartengjum á meðan samstarfsmenn okkar bjóða venjulega aðeins 6.

Þökk sé öflugu viðmóti okkar og snjallsímaforriti hefur þú þann kost að sjá virknina á hverjum strokki/inndælingartæki.
Eins og þú sérð hefur hver strokkaskjár lit sem þú getur fundið á vírunum á belti okkar.
Þannig að ef þú finnur bilun í strokka 1 sem er blár á viðmótinu okkar eða forriti, þarftu aðeins að finna inndælingartækið sem er tengt við bláu og hvítu/bláu lituðu vírunum til að hefja rannsóknir þínar og sannprófanir auðveldlega. .
Það er töluverður tímasparnaður og mjög hagnýtur.

Valfrjálst? Til hvers ?
Við skulum vera heiðarleg, ef vélin þín er búin lambdaskynjara á undan hvarfakútnum, sem er raunin á öllum bílum frá 2000, mun etanólskynjarinn alltaf hafa aukahlutverk og er því í rauninni ekki nauðsynlegur.
Engin móðgun við kollega okkar sem markaðssetja kassa með etanólskynjara og sem reyna að telja fólki trú um að það sé nauðsynlegt fyrir flex eldsneytisrekstur...þetta er rangt. Rafeindatölvan er fullhönnuð til að auka eða stytta inndælingartíma hennar eftir þörfum og aðeins lambdaskynjarinn á undan hvatanum hefur aðalhlutverkið, það er þessi og þessi einn sem að lokum stillir loft/eldsneytisblönduna þannig að hún sé ákjósanleg. Þetta vita þeir sem þekkja í raun og veru mótor rafeindatækni.
Til sönnunar þá mun gamall, örlítið gallaður etanólskynjari sem sendir upplýsingar sem færðar eru um 20% ekki valda bilun vegna þess að ECU mun leiðrétta þessa bilun með því að nota upplýsingar frá lambda rannsakanum. Hið gagnstæða er ekki hægt, vélin gengur illa og etanólskynjarinn getur aldrei stillt þetta.

Aftur á móti gerir það fljótlega og einfalda aðlögun vegna þess að ECU heldur öllu leiðréttingarsviði innspýtingar.

Aftur á móti er etanólskynjarinn nauðsynlegur fyrir vélar án lambdasona og eru því ekki með innspýtingarleiðréttingu, svo sem gamla innspýtingu, ákveðin mótorhjól, fjórhjól, vagna, báta.

Þessi valkostur, ef kassinn er ekki tengdur inndælingum, gerir ráð fyrir betri kaldræsingu og að ná um það bil 7% af innspýtingarleiðréttingu, sem getur stundum dugað fyrir E85 fyrir ákveðnar vélar.

Þessi valkostur, ef kassinn er ekki tengdur við inndælingartækin, gerir kleift að breyta þrýstingsupplýsingunum í inndælingarbrautinni lítillega til að valda aukningu á þrýstingi og leiðréttingu á innspýtingu. Þetta getur verið valkostur við beinar inndælingar ef kassinn okkar virkar ekki þegar hann er tengdur við inndælingartækin.

Hvort sem vélin þín er með 1 til 8 inndælingartæki, þá er húsið það sama, þannig að þú munt geta sett það aftur upp á fjölbreytt úrval af vélum

Kassinn okkar virkar á nokkrum vélum með beinni innspýtingu, hins vegar höfum við ekki enn getað prófað allar vélarnar, þess vegna höfum við ekki enn opnað markaðssetningu þess fyrir þessa tegund af vélum.