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Notre nouveau boîtier éthanol 2.0 wifi est un boîtier nouvelle génération débordant de capacités et de nouveautés inédites. Votre moteur ne mérite t-il pas le meilleur ?

En quoi notre nouveau boîtier éthanol 2.0 se différencie de tous les autres boîtiers existant ?
Informations á hverri inndælingartæki (très important et inédit)

C’est inédit et indispensable, car comme vous le savez les boîtiers éthanol et les reprogrammations ont de plus en plus mauvaise réputation, même certains installateurs professionnels arrêtent les transformations du fait qu’il y a un sérieux manque d’information et de capacité de recherche de panne en cas de dysfonctionnement moteur, il faut bien souvent retirer le boîtier ou reprogrammer à l’origine par manque de solutions et d’informations.
Avec le nouveau boîtier 2.0 ce problème est résolu car vous avez un maximum d’informations sur chaque cylindre ce qui est inédit

  • – Duty cycle (% d’ouverture des injecteurs, si vous atteignez 100% c’est qu’ils n’ont plus le temps de se fermer et restent constamment ouverts)
    – Temps d’injections envoyés par le calculateur électronique moteur (ECU) au 1/100000e de seconde
    – Les temps d’injections modifiés par le boîtier 2.0 (ECU + Boîtier) au 1/100000e de seconde
    – % supplémentaire d’injection créé par le boîtier
Faisceaux spécifiques montages rapides (inédit)

Depuis 2015 nous sommes les créateurs de cette méthode de branchement.
Pour un montage simple rapide et discret, quoi de mieux que de se brancher sur la prise qui relie tous les injecteurs, ainsi lorsque les injecteurs sont difficilement accessibles et que cette prise générale est présente, le montage sera très simple et vous gagnerez en temps de main d’oeuvre.
Actuellement nous proposons des faisceaux spécifiques montages rapides pour des marques comme Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Daewoo, Fiat, Ford, Hummer, Infiniti, Jaguar, Jeep, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen.

Se branche en quelques minutes
Cette technique d’installation permet un montage ou démontage simple, rapide et sans réel besoin de connaissance mécanique
Réchauffeur de rampe d’injection (inédit)

Conseillé pour ceux qui résident dans des régions très froides, comme les pays scandinaves, canadien et autres, cette méthode vous permet de déclencher une bande chauffante à fixer sur la rampe d’injection afin d’améliorer votre démarrage à froid sans avoir besoin de rajouter du super sans plomb.

Réglages protégés par mot de passe (inédit)

Si vous effectuez la commande et le montage vous même, pas de souci vous connaîtrez le mot de passe pour valider vos modifications de réglages, mais si toutefois vous êtes un professionnel et que vous ne souhaitez pas que votre client puisse modifier vos réglages dans ce cas vous commandez le boîtier avec la remise professionnelle (si vous êtes inscrit) et vous conservez le mot de passe afin que vous seul puissiez effectuer une modification. L’application smartphone transmet toutes les informations de fonctionnement mais ne permet pas d’effectuer des modifications de réglages.
Ainsi, pas de mauvaise surprise ni de contrariété suite à une modification effectuée par le client ou un autre mécanicien curieux.

Possibilité d’effectuer un réglage optimal sans aucun appareil de diagnostic OBD (inédit)

Attention on parle des réglages car sinon le scanner OBD est nécessaire pour effectuer les vérifications indispensables avant l’installation du boîtier

Important: tout réglage ou vérification de réglage doit s’effectuer systématiquement de la même manière, sinon les valeurs peuvent varier et vous induire en erreur:
– Moteur au ralenti
– Moteur chaud (>60°C)
– Phares, climatisation, autoradio, ventilation et autres consommateurs de courant éteints.

C’est même encore plus précis qu’avec un obd car certains ECU effectuent leur modification mais ne l’affichent pas instantanément sur le scanner OBD, c’est même parfois assez long à percevoir.

  • – Avec le capteur éthanol quoi de plus simple: étant donné que vous avez toutes les informations de fonctionnement sur chaque cylindre, une fois le montage effectué et que le véhicule est encore au sans plomb, vous notez ou faites une copie d’écran des temps d’injection ECU au ralenti, puis une fois que vous aurez fait 2 ou 3 pleins au E85 vous faites une vérification des temps d’injection ECU qui doivent être pratiquement similaires (+/- 5%)
    – Sans capteur éthanol c’est rès simple également, étant donné que vous avez toutes les informations de fonctionnement sur chaque cylindre, une fois le montage effectué et que le véhicule est encore au sans plomb, avant de démarrer vous mettez le réglage “Taux supplémentaire d’injection fixe si sonde absente” sur 0, vous validez avec votre mot de passe, vous démarrez, vous notez ou faites une copie d’écran des temps d’injection ECU au ralenti, ensuite vous modifiez à nouveau le réglage du “Taux supplémentaire d’injection fixe si sonde absente” sur 20, puis une fois que vous aurez fait 2 ou 3 pleins au E85 vous faites une vérification des temps d’injection ECU qui doivent être pratiquement similaires (+/- 7%)

Et si vos temps d’injection au E85 sont très éloignées de ces valeurs de tolérances, c’est qu’il y a un problème, dans ce cas aussi c’est très simple:
– Vérifiez que le boîtier fonctionne: mettez les réglages cités ci-dessus sur 0, validez avec le mot de passe,

  • – Vous devez entendre une réaction du moteur comme on lui supprime le supplément d’injection
    – Puis allez vérifier dans “affichage des paramètres” que le % supplémentaire d’injection est sur 0 (+/- 1%).
Communication en wifi (inédit)

Plus stable et plus rapide, nous avons préféré opter pour une communication en wifi pour nos interface PC et applications smartphone

Possibilité de diagnostiquer à distance (inédit)

Très pratique pour les pros, grâce à toutes les informations présentes sur l’application smartphone, en cas de dysfonctionnement moteur, le client pourra sans problème vous envoyer des copies d’écran afin de déceler avec vous à distance si cela concerne l’injection ou non. Ce qui vous permettra de gagner la confiance de votre client mais également de lui éviter des frais inutiles d’un garagiste peu scrupuleux s’il est loin de vous.

En cas de dysfonctionnement moteur, possibilité de localiser si cela provient de l’injection ou de l’allumage (très important inédit)

1/ Lorsque le moteur tourne constamment avec 1 cylindre en moins:

  • – Supprimez le défaut moteur avec votre scanner OBD
  • – Lorsque vous démarrez, si c’est un problème d’allumage, le curseur du cylindre concerné (sur l’interface ou application) qui présente un dysfonctionnement restera figé dans les 3 secondes qui suivent le démarrage.
  • Lorsque vous demarrez, si c’est un problème d’injecteur ou faisceau d’injecteur , le curseur se figera environ 10 secondes après avoir démarré.

Cette précision de recherche de panne n’est pas vérifiable avec un scanner obd, c’est pour cette raison que notre nouveau boitier présente une grande avancée technologique. Les diagnostics sur les problèmes de combustions n’ont jamais été aussi précis et détaillés.

Ceci est facilement vérifiable ainsi que le cylindre concerné sur l’interface smartphone ou l’interface PC car les valeurs de fonctionnement du cylindre concerné restent figées, de plus la couleur du curseur qui affiche le dysfonctionnement vous permettra de trouver sans problème le cylindre concerné car vous n’aurez qu’à trouver l’injecteur qui a les fils de branchement de la même couleur que le curseur (bleu, gris, vert ou marron). C’est un gain de temps et une aide considérable, voir même indispensable lors d’une recherche de panne

2/ Si le moteur dysfonctionne par intermittence

Partez en essai avec le smartphone ou PC connecté au boîtier et vérifiez sur la page affichant les temps d’injection, le curseur qui s’agite anormalement lorsque le moteur dysfonctionne, vous pourrez ensuite aisément repérer le cylindre concerné grâce à la couleur du curseur qui est la même que la couleur des fils de notre faisceau (bleu, gris, vert ou marron)

  • – Si tous les curseurs s’agitent anormalement lors du dysfonctionnement : Problème allumage, donc bougies, bobines ou faisceau d’allumage
  • – Si 1 curseur s’agite anormalement lors du dysfonctionnement : Problème allumage donc bobine et/ou bougie, ou bien mauvaise connexion sur la prise mâle du connecteur de notre faisceau
  • – Si aucun curseur ne s’agite anormalement lors du dysfonctionnement : Problème injecteur ou mauvaise connexion sur la prise femelle du connecteur de notre faisceau venant se brancher sur l’injecteur ou problème de connexion du fil rouge sur les connecteurs mâle ou femelle de notre faisceau
Modification des réglages sans ouvrir le capot (inédit)

Important: tout réglage ou vérification de réglage doit s’effectuer systématiquement de la même manière, sinon les valeurs peuvent varier et vous induire en erreur:
– Moteur au ralenti
– Moteur chaud (>60°C)
– Phares, climatisation, autoradio, ventilation et autres consommateurs de courant éteints.

Si vous êtes un installateur professionnel par exemple, inutile de demander à votre client de repasser dans 2 semaines pour vérifier les réglages, vous n’aurez qu’à lui demander de se mettre dans les conditions ci-dessus et de vous transmettre une ou plusieurs copies d’écran des temps ECU à l’aide de son application, et si besoin d’effectuer une modification, nul besoin d’ouvrir le capot grâce à la communication wifi.
Vous pouvez même modifier vos réglages en instantané moteur en marche.

Technicien automobile effectuant des réglages et des vérifications du boitier éthanol 2.0
Mode eco sport (inédit)

Le mode ECO / SPORT, proposé uniquement avec l’option capteur éthanol, vous permet d’avoir le choix de 3 positions:

  • – ECO : le boîtier sur certaines séquences va modifier légèrement son fonctionnement pour s’adapter à une conduite éconologique.
    – NORMAL : Pas de modification particulière en fonction du comportement
    – SPORT : Le boîtier sur certaine séquences va modifier son injection (réglable) pour rendre votre moteur un peu plus réactif
Des connecteurs d’injecteurs non proposés jusqu’à présent (inédit)

En plus des nombreux faisceaux spécifiques, nous proposons proposons une gamme de 11 connecteurs d’injecteurs différents alors que nos confrères n’en proposent que 6 généralement.

Liste des connecteurs d'injecteurs disponibles avec nos faisceaux
Localisation rapide du cylindre souhaité (inédit)

Grâce à notre puissante interface et application smartphone, vous avez l’avantage de voir le fonctionnement sur chaque cylindre/injecteur.
Comme vous pouvez le voir, chaque affichage de cylindre comporte une couleur que vous pouvez retrouver sur les fils de notre faisceau.
Ainsi, si sur notre interface ou application vous décelez un dysfonctionnement sur le cylindre 1 qui est de couleur bleu, vous n’aurez plus qu’à trouver l’injecteur qui est branché avec les fils de couleurs bleu et blanc/bleu afin d’entamer aisément vos recherches et vérifications.
C’est un gain de temps considérable et très pratique

Et ce n’est pas tout :

• Tous les accessoires sont proposés en option afin de configurer votre boitier comme vous le souhaitez 

Etanól skynjari valkostur

En option ? Pourquoi ?
Restons sincères, si votre moteur est munit d’une sonde lambda avant catalyseur, ce qui est le cas sur toutes les voitures à partir de 2000, le capteur éthanol aura toujours un rôle secondaire de fonctionnement et n’est par conséquent pas réellement nécessaire.
N’en déplaise à nos confrères qui commercialisent des boîtiers avec un capteur éthanol et qui s’efforcent de faire croire qu’il est indispensable à un fonctionnement flex fuel…c’est faux. Le calculateur électronique est tout à fait prévu pour augmenter ou diminuer ses temps d’injection en fonction des besoins, et seule la sonde lambda avant catalyseur a un rôle primaire, c’est elle et elle seule qui ajuste au final le mélange air/carburant pour qu’il soit optimal. Ceux qui connaissent vraiment l’électronique moteur le savent.
Pour preuve, un vieux capteur éthanol légèrement défaillant envoyant une information décalée de 20% ne provoquera pas de dysfonctionnement car l’ECU corrigera cette défaillance grâce à l’information de la sonde lambda. L’inverse n’est pas possible, le moteur tournera mal et jamais le capteur éthanol ne peut ajuster cela.

En revanche, il permet un réglage rapide et simple car l’ECU conserve toute sa plage de correction d’injection.

Par contre, le capteur éthanol est indispensable pour les moteurs sans sonde lambda et qui n’ont par conséquent pas de correction d’injection, comme les vieux injection, certaines motos, quads, buggys, bateaux.

Option modification des informations de la ou des sondes de T° d’admission d’air (sonde IAT)

Cette option, dans le cas ou le boîtier n’est pas branché sur les injecteurs, permet d’avoir un meilleur démarrage à froid et de gagner environ 7% de correction d’injection, ce qui peut être parfois suffisant au E85 pour certains moteurs.

Option modification des informations du ou des capteurs de pression rampe HP (capteur HPS)

Cette option, dans le cas ou le boîtier n’est pas branché sur les injecteurs, permet de modifier légèrement l’information de pression dans la rampe d’injection pour provoquer une augmentation de pression et gagner en correction d’injection. Cela peut être une alternative sur les injections directes si notre boîtier ne fonctionne pas lorsqu’il est branché sur les injecteurs.

Fonctionne sur les moteurs de 1 à 8 injecteurs

Que votre moteur comporte 1 à 8 injecteurs, le boîtier est le même, ainsi il vous sera possible de le réinstaller sur une gamme large de motorisation

Fonctionne sur plusieurs injection directes en étant branché directement sur les injecteurs 

Notre boîtier fonctionne sur plusieurs moteurs à injection directes, cependant nous n’avons encore pu essayer toutes les motorisations, c’est pour cette raison que nous n’avons pas encore ouvert sa commercialisation pour ce type de moteur

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Annar leitarmöguleiki

Bílar, mótorhjól, bátar, vagnar, þotuskíði

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Lýsing fyrir móttöku

- Margir möguleikar til að stilla E85 kassann þinn eins og þú vilt.

– Fjölmargir aðlögunar- og rekstrarmöguleikar

- WiFi samskipti við tölvuviðmót og snjallsímaforrit

– Fjölbreytt úrval af inndælingartengjum auk sérstakra beisli fyrir fljótlega og einfalda tengingu við innstunguna sem tengir alla inndælingartækin

– Og svo margir aðrir nýir eiginleikar og möguleikar, listinn er langur

Lýsing

gull pcb

Mjög hágæða prentuð hringrás

pcb útsýni

2 ofurhraðvirkir og skilvirkir örgjörvar

Fjöldi íhluta

app og tölvu

Snjallsímaforrit og tölvuviðmót

margir möguleikar

Margir möguleikar í boði

valkostur fyrir etanólskynjara

Möguleiki á að setja upp etanólskynjarann okkar þannig að kassinn geti nákvæmlega stillt innspýtingu þína í samræmi við % etanóls sem kemur að vélinni.

Virkjunarkóðinn fyrir þennan valkost er sendur til þín með pöntuninni

eco sport mode valkostur

Þú getur bætt við ECO/SPORT stillingunni sem gerir tækinu kleift að aðlaga inndælingu sína að þínum þörfum.

Virkar aðeins með valkostinum fyrir etanólskynjara.
Virkjunarkóðinn fyrir þennan valkost er sendur til þín með pöntuninni

valkostur fyrir járnbrautarhitara

Möguleiki á að setja upp 1 eða 2 eldsneytisbrautarhitara eftir vélargerð.

Virkjunarkóðinn fyrir þennan valkost er sendur til þín með pöntuninni

IAT lofthitabreytingarmöguleiki

Möguleiki á að breyta hitastigi loftinntaks til að fá frekari auðgun á tölvunni ef þörf krefur. 4 mögulegir breytingaþröskuldar.

Virkar aðeins með valkostinum fyrir etanólskynjara.
Virkjunarkóðinn fyrir þennan valkost er sendur til þín með pöntuninni

HP þrýstingsbreytingarmöguleiki

Möguleiki á að breyta gildum 2 háþrýstingsrampa til að fá viðbótarauðgun á tölvunni ef þörf krefur.

Virkar aðeins með valkostinum fyrir etanólskynjara.
Virkjunarkóðinn fyrir þennan valkost er sendur til þín með pöntuninni

sérstakar geislar

Sérstakir geislar Svo miklu auðveldara að stinga í innstunguna sem tengir alla inndælingartækin

Við erum skapararnir að þessari aðferð

nákvæma yfirsýn yfir hvern inndælingartæki

INEDIT: Fullt af upplýsingum um aðgerð sendar til hvers inndælingartækis

lykilorðalás

Engar breytingar mögulegar án staðfestingar lykilorðs til að vernda vinnu uppsetningarforritsins

bekkpróf

Nokkrar bekkjarprófanir fyrir hverja sendingu

hár snúningshraði

Hentar fyrir mikinn snúningshraða

Endurbættir jarðtappar

Endurbættir jarðtappar
Þeir sem til þekkja vita að rafhlaða hnetan losnar ekki

lagfæring á hitamæli

Bætt hitamælisfesting
Svo miklu einfaldara að tengja við hitastillarskrúfu til dæmis

Hentar fyrir marga geisla

Hentar vel fyrir beisli frá mörgum öðrum vörumerkjum
Þú ert með gamalt hulstur, margar tegundir nota þessar tegundir af 10 pinna tengjum.
Athugaðu, ef þetta er þitt tilfelli, það er engin þörf á að taka í sundur beislið, þú getur pantað kassann til að uppfæra í fullkomnasta svið.

fyrri ör
næsta ör

Fyrir fagfólk og uppsetningaraðila

Fjarathugun og greining
Með appinu okkar og OBD skanna geturðu athugað eða greint fjarstýrt með viðskiptavininum

Viðskiptavinur þinn verður útbúinn til að senda þér upplýsingarnar sem þú biður um, sem gerir þér kleift að hafa fyrstu hugmynd um mikilvægi vandamálsins sem viðskiptavinur þinn hefur séð til að leiðbeina þeim betur eftir á.
Þú verður 2.0 tæknimaður og mun auka sjálfstraust viðskiptavina þinna.

Staðfesting lykilorðs
Án lykilorðs
Engar breytingar mögulegar
Við verndum stillingarnar þínar

Ef þú ert uppsetningarmaður og/eða fagmaður er frekar traustvekjandi að vita að enginn annar en þú getur breytt stillingunum þínum

mjög ítarlega sannprófun á rekstri
Ítarleg yfirsýn yfir hvern strokk
Margvíslegar athuganir á notkun hvers strokks munu oft gera þér kleift að miða við vandamálið áður en þú hefur jafnvel opnað hettuna
Cylinder litir
Litirnir sem eru úthlutaðir inndælingartækjunum á forritinu eru eins og litirnir á vírunum á inndælingarbúnaðinum okkar
Of einfalt til að miða við viðkomandi inndælingartæki

Eins og á þessari mynd getum við greinilega séð vandamál á inndælingartæki nr. 2, grátt að lit.
Allt sem við þurfum að gera er að athuga hvaða inndælingartæki gráu og gráu/hvítu vírarnir okkar eru tengdir við til að greina staðsetningu bilaða strokksins eða inndælingartækisins.

Athugaðu og stilltu hettuna lokaða
Staðfesting? Aðlögun? Engin þörf á að opna hettuna

Jafnvel þó að við sendum þér oftast kassann sem þegar er forstilltur fyrir vélina þína, þá mun fjöldi upplýsinga sem sendar eru samstundis af kassanum gera þér kleift að fínstilla stillingarnar á auðveldan hátt ef þörf krefur.

Með etanólskynjaranum eru stillingarnar svo einfaldar

fyrri ör
næsta ör

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Starflex etanól kassar

Auðvitað markaðssetjum við líka Starflex kassann okkar sem hefur sannað sig í yfir 10 ár.