Descrizione
La modifica della temperatura dell'aria aspirata insieme alla modifica della pressione del rail di iniezione può rappresentare un'alternativa al collegamento agli iniettori per le iniezioni dirette.
La nostra scatola Wifi 2.0 funziona su un buon numero di motori ad iniezione diretta ma su alcuni motori può succedere che la ECU rilevi la modifica apportata agli iniettori, in questo caso avete la possibilità di modificare i valori emessi dallo IAT e dall'HPS sonde per ottenere l'arricchimento necessario al passaggio a E85.
Importante: funziona solo con sonde di temperatura IAT a 2 fili (connettore 2 pin)
Per i motori a iniezione indiretta, la modifica della temperatura dell'aria aspirata fornisce un migliore avviamento a freddo nonché un ulteriore intervallo di arricchimento in modo che l'ECU non raggiunga la tolleranza massima di correzione dell'iniezione rispetto all'E85, tuttavia la nostra scatola Wifi 2.0 offre tali possibilità di regolazione per il funzionamento e avviamento a freddo quando collegato agli iniettori che questa opzione rimane opzionale.
– La scatola offre 5 posizioni di regolazione che vanno da 0 a 4. A seconda della ECU, una posizione di regolazione troppo alta può causare un guasto al motore, quindi dovrai trovare la giusta regolazione come spiegato nelle istruzioni di montaggio e regolazione.
– 2 possibilità operative:
– Momentaneo: durata 3 minuti durante l'avvio
- Permanente
– Possibilità di modificare 2 sensori di temperatura dell'aria aspirata a condizione che le opzioni T1 e T3 siano abilitate.
L'impostazione viene effettuata solo sull'applicazione PC.
La verifica del funzionamento e dei parametri viene effettuata sull'applicazione PC e Smartphone.
Importante: non avendo potuto testare questo funzionamento su tutti i motori esistenti, non possiamo quindi assicurarvi che questo tipo di modifica sia adatta al vostro motore, ma ad oggi non abbiamo ancora riscontrato alcun malfunzionamento.
