Descrição
Caixa de conversão de etanol Starflex
Caixa de conversão de etanol Starflex acompanhada de chicotes e conectores macho e fêmea correspondentes aos seus injetores.
Enviado pronto para conectar e a caixa pré-ajustada para o seu motor.
Contente:
– Caixa de conversão de etanol
– Chicotes de injetores com 8 conectores macho e 8 conectores fêmea
- Abraçadeiras
Aproveite também nossos acessórios, peças de reposição e ferramentas…
Carcaça, arneses e opções garantidas por 2 anos com possibilidade de prorrogação até 5 anos.
Antes de cada envio, todas as nossas caixas passam por uma série de testes em nossa bancada e no osciloscópio, para depois serem pré-ajustadas ao seu motor.
Funcionamento
[nome peekaboo_link =”starflex_specific_description”] Explicações sobre como funciona: clique aqui [/peekaboo_link][peekaboo_content name=”description_specifique_starflex”]
O computador eletrônico do seu carro tem a possibilidade de reduzir ou aumentar os tempos de injeção enviados aos injetores, mas com uma tolerância máxima e mínima adequada para operação com combustível super sem chumbo.
O problema é que, se colocarmos etanol sem um estojo, a sonda lambda indicará ao computador eletrônico que a mistura de ar / gasolina que sai do escapamento é muito pobre, o computador aumentará seus tempos de injeção, mas alcançará rapidamente sua tolerância máxima e, eventualmente, entrará no modo degradado e acenderá o indicador de “falha de falha” no painel por causa de uma mistura muito fina.
Nossa caixa de conversão de etanol fornecerá tempo adicional de injeção aos injetores o que permitirá que o computador eletrônico do seu motor corrija corretamente sua injeção sem nunca atingir a tolerância máxima para a qual foi programado, isso permitirá que ele funcione como se fosse seu hábito.
E, inversamente, se devolvermos super sem chumbo, por exemplo, aumentando o tempo de injeção de 15% através da caixa de etanol e a sonda lambda indicará ao computador uma mistura rica e o último reduzirá o tempo de injeção em 15% em comparação com a operação sem chumbo habitual sem atingir sua tolerância mínima e, portanto, pode compensar o enriquecimento da carcaça de etanol, a fim de fornecer uma mistura ideal (relação). Dessa forma, seu motor funcionará de maneira ideal, independentemente do etanol e / ou mistura sem chumbo presente no tanque.
Info: É a sua sonda reguladora de escape (sonda lambda) que regula a carburação graças a uma oscilação que permite à ECU do motor saber se o que sai do escapamento é muito rico ou ruim e corrigirá seus tempos de injeção em conformidade.
Partida a frio: uma sonda de temperatura está integrada na caixa e dependendo de um conjunto de parâmetros (temperatura externa, última partida, último tempo de operação, etc.) a caixa modificará o starter de acordo.[/peekaboo_content]
As vantagens da caixa Starflex
Em primeiro lugar, esta caixa já provou seu valor há mais de 10 anos e recentemente melhoramos os componentes eletrônicos e modificamos o circuito impresso.
Muito bom arranque em temperaturas de inverno graças ao seu sensor de temperatura integrado, e para alguns motores que apresentam problemas de arranque a frio tem a possibilidade de instalar uma chave de temperatura (opcional) para que o computador receba uma temperatura claramente definida. C então restaura as informações corretas além desta temperatura. São oferecidos diferentes modelos de conectores e uma versão universal se nenhum corresponder ao seu modelo.
Fácil de instalar
Fios de chicote protegidos para conectores
Placa de circuito protegida contra impactos e umidade graças a uma resina isolante
Nenhum indicador de falha iluminado no painel
Operação ideal até 10500 rpm
Feixe intercambiável
Não é mais necessário adicionar Super sem chumbo, mesmo em baixas temperaturas no inverno.
Uma vez instalado, você pode preencher diretamente o E85 sem passar por vários estágios (25% o primeiro, depois 50% o segundo, etc.)
Enviado preset para seu motor
Acessórios e opcionais oferecidos para a caixa de etanol Starflex
Chave de temperatura do motor
Alguns motores têm a reputação de arrancar muito mal no E85, apesar da injeção adicional fornecida pela caixa.
Graças a esta opção, você pode atuar sobre as informações de temperatura do motor enviadas ao computador da ECU.
Escolha esta opção apenas se você tiver uma grande diferença na partida a frio entre o biocombustível E85 e a gasolina
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Lista de tipos de vigas disponíveis
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Conecta-se à mangueira de aquecimento na saída do calorstato.
Conecta-se entre o sensor de temperatura do motor ECT e o conector deste sensor.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Observe que esta chave de temperatura funciona apenas com sondas de temperatura de 2 fios. Modelos com 3 e 4 fios não são compatíveis com este DTP universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Esta pequena caixa se conecta à tomada de diagnóstico do seu veículo.
Permite a transmissão instantânea de todos os dados do motor gerenciados pelo computador eletrônico do motor, bem como a verificação e eliminação de falhas do motor.
Comunicação via wifi se o seu smartphone for iOS (Apple) ou via bluetooth se for ANDROID (Samsung e outros).
Soquete que se conecta ao chicote do injetor em vez da carcaça
Todos os nossos produtos e acessórios têm garantia de 2 anos.
No entanto, a garantia do seu pedido pode ser estendida para 5 anos graças à extensão de 3 anos que oferecemos.
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