Descrição
Boîtier de conversion éthanol Starflex
Boîtier de conversion éthanol Starflex accompagné des faisceaux et des connecteurs mâles et femelles correspondant à vos injecteurs.
Enviado pronto para conectar e a caixa pré-ajustada para o seu motor.
Contente:
– Boitier de conversion éthanol
– Faisceaux d’injecteurs avec 8 connecteurs mâles et 8 connecteurs femelles
- Abraçadeiras
Aproveite também nossos acessórios, peças de reposição e ferramentas…
Carcaça, arneses e opções garantidas por 2 anos com possibilidade de prorrogação até 5 anos.
Antes de cada envio, todas as nossas caixas passam por uma série de testes em nossa bancada e no osciloscópio, para depois serem pré-ajustadas ao seu motor.
Funcionamento
[nome peekaboo_link =”starflex_specific_description”] Explicações sobre como funciona: clique aqui [/peekaboo_link][peekaboo_content name=”description_specifique_starflex”]
O computador eletrônico do seu carro tem a possibilidade de reduzir ou aumentar os tempos de injeção enviados aos injetores, mas com uma tolerância máxima e mínima adequada para operação com combustível super sem chumbo.
O problema é que, se colocarmos etanol sem um estojo, a sonda lambda indicará ao computador eletrônico que a mistura de ar / gasolina que sai do escapamento é muito pobre, o computador aumentará seus tempos de injeção, mas alcançará rapidamente sua tolerância máxima e, eventualmente, entrará no modo degradado e acenderá o indicador de “falha de falha” no painel por causa de uma mistura muito fina.
Notre boîtier de conversion éthanol va apporter un temps d’injection supplémentaire aux injecteurs ce qui va permettre au calculateur électronique de votre moteur de corriger correctement son injection sans jamais atteindre sa tolérance maxi pour lequel il a été programmé, ceci lui permettra de fonctionner comme à son habitude.
E, inversamente, se devolvermos super sem chumbo, por exemplo, aumentando o tempo de injeção de 15% através da caixa de etanol e a sonda lambda indicará ao computador uma mistura rica e o último reduzirá o tempo de injeção em 15% em comparação com a operação sem chumbo habitual sem atingir sua tolerância mínima e, portanto, pode compensar o enriquecimento da carcaça de etanol, a fim de fornecer uma mistura ideal (relação). Dessa forma, seu motor funcionará de maneira ideal, independentemente do etanol e / ou mistura sem chumbo presente no tanque.
Info: É a sua sonda reguladora de escape (sonda lambda) que regula a carburação graças a uma oscilação que permite à ECU do motor saber se o que sai do escapamento é muito rico ou ruim e corrigirá seus tempos de injeção em conformidade.
Partida a frio: uma sonda de temperatura está integrada na caixa e dependendo de um conjunto de parâmetros (temperatura externa, última partida, último tempo de operação, etc.) a caixa modificará o starter de acordo.[/peekaboo_content]
As vantagens da caixa Starflex
Em primeiro lugar, esta caixa já provou seu valor há mais de 10 anos e recentemente melhoramos os componentes eletrônicos e modificamos o circuito impresso.
Muito bom arranque em temperaturas de inverno graças ao seu sensor de temperatura integrado, e para alguns motores que apresentam problemas de arranque a frio tem a possibilidade de instalar uma chave de temperatura (opcional) para que o computador receba uma temperatura claramente definida. C então restaura as informações corretas além desta temperatura. São oferecidos diferentes modelos de conectores e uma versão universal se nenhum corresponder ao seu modelo.
Fácil de instalar
Fios de chicote protegidos para conectores
Placa de circuito protegida contra impactos e umidade graças a uma resina isolante
Nenhum indicador de falha iluminado no painel
Operação ideal até 10500 rpm
Feixe intercambiável
Não é mais necessário adicionar Super sem chumbo, mesmo em baixas temperaturas no inverno.
Uma vez instalado, você pode preencher diretamente o E85 sem passar por vários estágios (25% o primeiro, depois 50% o segundo, etc.)
Enviado preset para seu motor
Acessórios e opcionais oferecidos para a caixa de etanol Starflex
Chave de temperatura do motor
Alguns motores têm a reputação de arrancar muito mal no E85, apesar da injeção adicional fornecida pela caixa.
Graças a esta opção, você pode atuar sobre as informações de temperatura do motor enviadas ao computador da ECU.
Escolha esta opção apenas se você tiver uma grande diferença na partida a frio entre o biocombustível E85 e a gasolina
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Lista de tipos de vigas disponíveis
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Conecta-se à mangueira de aquecimento na saída do calorstato.
Conecta-se entre o sensor de temperatura do motor ECT e o conector deste sensor.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Observe que esta chave de temperatura funciona apenas com sondas de temperatura de 2 fios. Modelos com 3 e 4 fios não são compatíveis com este DTP universal.
Atuaremos na tensão da informação de temperatura enviada à ECU do computador eletrônico do seu motor.
Chicote composto por um resistor e um componente eletrônico acionando a modificação em temperaturas abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conectores no sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos, caso não tenhamos você pode escolher o modelo universal.
Esta pequena caixa se conecta à tomada de diagnóstico do seu veículo.
Permite a transmissão instantânea de todos os dados do motor gerenciados pelo computador eletrônico do motor, bem como a verificação e eliminação de falhas do motor.
Comunicação via wifi se o seu smartphone for iOS (Apple) ou via bluetooth se for ANDROID (Samsung e outros).
Soquete que se conecta ao chicote do injetor em vez da carcaça
Todos os nossos produtos e acessórios têm garantia de 2 anos.
No entanto, a garantia do seu pedido pode ser estendida para 5 anos graças à extensão de 3 anos que oferecemos.
[nome do link peekaboo =”mots_cles”] eu [/peekaboo_link]
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