La description
Boîtier éthanol Starflex
Boîtier bioéthanol E85 Starflex accompagné du faisceau et des connecteurs mâles et femelles correspondant à vos injecteurs.
Envoyé prêt à être branché et le boîtier préréglé pour votre moteur.
Contenu:
– Boitier bioéthanol
– Faisceau d’injecteurs avec 4 connecteurs mâles et 4 connecteurs femelles
– Colliers de serrage
Profitez également de nos accessoires, pièces détachées et outillages…
Boîtier, faisceaux et options garantis 2 ans avec une possibilité d’extension jusqu’à 5 ans.
Avant chaque envoi, tous nos boîtiers sont soumis à une série de tests sur notre banc et à l’oscilloscope, pour être ensuite préréglés pour votre moteur.
Fonctionnement
[peekaboo_link name=”description_specifique_starflex”] Explications sur le fonctionnement: cliquez ici [/peekaboo_link][peekaboo_content name=”description_specifique_starflex”]
Le calculateur électronique de votre voiture a la possibilité de diminuer ou d’augmenter les temps d’injection envoyés aux injecteurs mais avec une tolérance maxi et mini qui conviennent pour un fonctionnement avec du super sans plomb.
Le problème est que si on met de l’éthanol sans boitier, la sonde lambda va indiquer au calculateur électronique que le mélange air/essence qui sort de l’échappement est trop pauvre, le calculateur va augmenter ses temps d’injection mais il atteindra vite sa tolérance maxi et finira par se mettre en mode dégradé et allumer le voyant “défaut panne” au tableau de bord à cause d’un mélange trop pauvre.
Notre boîtier éthanol va apporter un temps d’injection supplémentaire aux injecteurs ce qui va permettre au calculateur électronique de votre moteur de corriger correctement son injection sans jamais atteindre sa tolérance maxi pour lequel il a été programmé, ceci lui permettra de fonctionner comme à son habitude.
Et inversement si l’on remet du super sans plomb, en augmentant par exemple le temps d’injection de 15% via le boîtier éthanol et bien la sonde lambda indiquera au calculateur un mélange riche et ce dernier réduira de 15% ses temps d’injection par rapport à son fonctionnement habituel au sans plomb sans pour autant atteindre sa tolérance mini et pourra donc compenser l’enrichissement du boîtier éthanol afin de fournir un mélange (ratio) optimal. De cette manière, votre moteur fonctionnera de manière optimale, et ce quel que soit le mélange éthanol et/ou sans plomb présent dans le réservoir.
Info : C’est votre sonde régulatrice d’échappement (sonde lambda) qui règle la carburation grâce à une oscillation qui permet au calculateur moteur de savoir si ce qui sort à l’échappement est trop riche ou pauvre et va corriger ses temps d’injection en conséquence.
Démarrage à froid: une sonde de température est intégrée au boîtier, et suivant un ensemble de paramètres (T° extérieure, dernier démarrage, dernier temps de fonctionnement, …) le boîtier va modifier le starter en conséquence.[/peekaboo_content]
Les + du boîtier Starflex
Tout d’abord, ce boîtier a fait ses preuves depuis plus de 10 ans et nous avons amélioré dernièrement les composants électroniques et modifié le circuit imprimé.
Très bon démarrage lors des températures hivernales grâce à sa sonde de température intégrée, et pour certains moteurs qui connaissent des problèmes de démarrages à froid vous avez la possibilité d’installer un détrompeur de température (en option) afin que le calculateur reçoive une température nettement plus basse lors des températures inférieures à 20°C puis rétabli la bonne information au delà de cette température. Différents modèles de connecteurs vous sont proposés et une version universelle si aucun ne correspond à votre modèle.
Facile à installer
Fils électriques du faisceau protégés jusqu’aux connecteurs
Circuit imprimé protégé des chocs et de l’humidité grâce à une résine isolante
Pas de voyant panne éclairé au tableau de bord
Fonctionnement optimal jusqu’à 10500 trs/min
Faisceau interchangeable
Il n’est plus nécessaire de mettre du Super sans plomb, même lors des basses températures en hiver.
Une fois installé, vous pouvez directement faire votre plein de E85 sans passer par plusieurs étapes (25% le 1er plein, puis 50% le second, etc…)
Envoyé préréglé pour votre moteur
Accessoires et options proposés pour le boîtier éthanol Starflex
Détrompeur de température moteur
Certains moteurs ont la réputation de très mal démarrer au E85 malgré l'apport d'injection supplémentaire apporté par le boîtier.
Grâce à cette option, vous pouvez agir sur l'information de température moteur envoyé au calculateur ECU.
Choisissez cette option uniquement si vous avez une grosse différence de démarrage à froid entre le biocarburant E85 et l'essence
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Liste des types de faisceaux disponibles
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Se fixe sur la durite de chauffage en sortie calorstat.
Se branche entre la sonde de température moteur ECT et le connecteur de cette sonde.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Attention ce détrompeur de température fonctionne uniquement avec les sondes de températures à 2 fils. Les modèles avec 3 et 4 fils ne sont pas compatibles avec ce DTP universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Ce petit boîtier se branche sur la prise diagnostic de votre véhicule.
Il permet de transmettre en instantané toutes les données moteur gérées par le calculateur électronique de votre moteur, ainsi que de vérifier et effacer les défauts moteur.
Communication via wifi si votre smartphone est un iOS (Apple) ou bien en bluetooth si c’est un ANDROID ( Samsung, et autres).
Prise qui se branche sur le faisceau d'injecteurs à la place du boîtier
Tous nos produits et accessoires sont garantis 2 ans.
Cependant la garantie de votre commande peut être étendue à 5 ans grâce à l'extension de 3 ans que nous proposons.
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