La description
La modification de la température d’admission d’air accouplée d’une modification de la pression de la rampe d’injection peut être une alternative au branchement sur les injecteurs pour les injections directes.
Notre boîtier 2.0 Wifi fonctionne sur bon nombres de moteurs à injection directe mais il peut arriver sur certains moteurs que l’ECU détecte la modification apportée aux injecteurs, dans ce cas vous avez la possibilité de modifier les valeurs émises par les sondes IAT et HPS pour obtenir l’enrichissement nécessaire lors du passage au E85.
Important: fonctionne uniquement sur les sondes de température IAT ayant 2 fils (connecteur 2 broches)
Pour les moteurs à injection indirectes, la modification de la température d’admission d’air apporte un meilleur démarrage à froid ainsi qu’une plage supplémentaire d’enrichissement afin que l’ECU n’atteigne pas sa tolérance maximale de correction d’injection au E85 , cependant notre boîtier 2.0 Wifi offre de telles possibilités de réglages pour le fonctionnement et le démarrage à froid lorsqu’il est branché sur les injecteurs que cette option reste facultative.
– Le boîtier propose 5 positions de réglages qui vont de 0 à 4. Suivant les ECU, une position de réglage trop importante peut entraîner un défaut moteur, il faudra donc trouver le bon réglage comme expliqué sur la notice de montage et réglages.
– 2 Possibilités de fonctionnements:
– Momentanée: durée 3 min lors du démarrage
– Permanent
– Possibilité de modifier 2 capteurs de température d’admission d’air à condition que les options T1 et T3 soient activées.
Le réglage s’effectue uniquement sur l’application PC.
La vérification du fonctionnement et des paramètres se font sur l’application PC et Smartphone.
Important: n’ayant pu tester ce fonctionnement sur tous les moteurs existant, nous ne sommes par conséquent pas en mesure de vous assurer que ce type de modification convient à votre moteur, mais nous n’avons pas encore rencontré de dysfonctionnement jusqu’à présent.
