Que signifie le code
La sonde à oxygène amont (capteur 1) du banc 1, placée avant le catalyseur, mesure la richesse des gaz d’échappement pour que le calculateur régule l’injection en boucle fermée. Le code P0135 signale un défaut du circuit de chauffage de la sonde, qui sert à l’amener rapidement à sa température de fonctionnement sur cette sonde.
Symptômes
- Voyant moteur, souvent après un démarrage à froid
- Boucle fermée plus longue à s’établir
- Légère surconsommation et émissions accrues à froid
- Souvent aucune gêne de conduite
Causes probables
- Élément chauffant de la sonde grillé
- Fusible ou relais d’alimentation du chauffage défaillant
- Câblage ou connecteur du circuit de chauffage endommagé
- Masse de commande (côté calculateur) défaillante
Gravité
Moyenne. La régulation de richesse, la consommation et les émissions sont affectées ; à traiter pour préserver le rendement et le catalyseur.
Procédure de diagnostic
- Contrôlez le fusible et le relais alimentant le chauffage de la sonde.
- Mesurez la résistance de l’élément chauffant à froid (de l’ordre de 8 à 10 Ω sur beaucoup de sondes ; comparez à la valeur constructeur).
- Vérifiez la présence de tension au connecteur, moteur tournant.
- Remplacez la sonde si l’élément chauffant est coupé.
Erreur fréquente à éviter
Remplacer la sonde sans contrôler le fusible, le relais et le câblage du chauffage, qui sont souvent la vraie cause.
Spécificité E85
La sonde amont régule directement la richesse : c’est un organe clé après un passage à l’E85, qui modifie le dosage cible. Une sonde défaillante empêche la bonne régulation et fausse la correction d’injection. En surveiller le signal en temps réel aide à valider le bon fonctionnement après conversion.
Optimisez votre passage à l’E85
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Montage rapide, simple et discret.