Que signifie le code
La sonde à oxygène aval (capteur 2) du banc 2, placée après le catalyseur, sert surtout à surveiller l’efficacité de ce dernier en comparant sa réponse à celle de la sonde amont. Le code P0161 signale un défaut du circuit de chauffage de la sonde, qui sert à l’amener rapidement à sa température de fonctionnement sur cette sonde.
Symptômes
- Voyant moteur, souvent après un démarrage à froid
- Boucle fermée plus longue à s’établir
- Légère surconsommation et émissions accrues à froid
- Souvent aucune gêne de conduite
Causes probables
- Élément chauffant de la sonde grillé
- Fusible ou relais d’alimentation du chauffage défaillant
- Câblage ou connecteur du circuit de chauffage endommagé
- Masse de commande (côté calculateur) défaillante
Gravité
Faible à moyenne. Peu d’effet sur la conduite, mais la surveillance du catalyseur et le contrôle antipollution en pâtissent.
Procédure de diagnostic
- Contrôlez le fusible et le relais alimentant le chauffage de la sonde.
- Mesurez la résistance de l’élément chauffant à froid (de l’ordre de 8 à 10 Ω sur beaucoup de sondes ; comparez à la valeur constructeur).
- Vérifiez la présence de tension au connecteur, moteur tournant.
- Remplacez la sonde si l’élément chauffant est coupé.
Erreur fréquente à éviter
Remplacer la sonde sans contrôler le fusible, le relais et le câblage du chauffage, qui sont souvent la vraie cause.
Spécificité E85
La sonde aval surveille le catalyseur plus qu’elle ne régule la richesse ; son lien avec l’E85 est indirect. Un mélange E85 mal réglé qui dégrade le catalyseur finit toutefois par se voir aussi sur cette sonde.
Optimisez votre passage à l’E85
- Boîtier éthanol WiFi — ses très nombreuses capacités de fonctionnement, de réglage et d’information en temps réel sur l’application PARADIGME85 en font un véritable outil de diagnostic d’injection.
- Boîtier Starflex — simple et plug-and-play, sans communication ni affichage.
- Faisceaux d’injecteurs — plus de 10 sortes de connecteurs d’injecteurs et plus de 40 modèles de faisceaux spécifiques. Certains moteurs ont un connecteur qui relie tous les injecteurs : tellement plus simple de s’y brancher.
Montage rapide, simple et discret.