Installationsanvisningar för 2.0 Wifi-boxen

1a / Ställa in den extra fasta injektionshastigheten (1a) om du inte har etanolsensorn

I princip behöver du inte modifiera eftersom vi skickar boxen till dig med en förinställning som passar din motor, men du kan finjustera inställningen vid behov. Alla ändringar måste göras med en jämförelsegrund som måste vara identisk, dvs: Motor varm > 60°C Motor på tomgång. Strålkastare, luftkonditionering, ventilation och andra tillbehör måste stängas av.

• Detalj av urtavla 1:
• – Fallets serienummer
• – % fast ytterligare injektion skickad av enheten om alternativet etanolsensor inte är validerat eller om etanolsensorn inte är ansluten
• – Bas på % av maximal ytterligare injektion för 100% etanol (E100), när etanolsensoralternativet är validerat och sensorn är ansluten kommer boxen att modifiera denna bas av 100% enligt % som indikeras av etanolsensorn.

Första metoden (det enklaste):
Efter att ha utfört alla kontroller före installationen som nämns i början av instruktionerna, utför dessa operationer:
– Slå på fordonets tändning
– När du är ansluten till boxens wifi-nätverk (i sällsynta fall kan det vara nödvändigt att starta motorn för att ansluta), starta PC-gränssnittet och gå sedan till inställningssidan.
– Ställ in % (1a) till 0%
– Spara och avsluta (11) genom att mata in lösenordet. Du bör få en "lösenordsvaliderad" bekräftelse
– Om motorn startades, låt den gå på tomgång i 2 minuter, annars starta motorn och låt den nå minst 60° och bryt av all strömförbrukning (luftkonditionering, strålkastare etc.)
– Gå till sidan "Parameterdisplay" och notera den genomsnittliga insprutningstiden som skickas av ECU:n när motorn går på tomgång (15a) genom att ta en skärmdump till exempel.
– Gå till inställningssidan
– Byt % (1a) till 20%
– Spara och avsluta (11) genom att mata in lösenordet. Du bör få en "lösenordsvaliderad" bekräftelse
– Gå till sidan "Inställningsvisning".

• Med motorn på tomgång, kontrollera att den genomsnittliga insprutningstiden som skickas av ECU (15a) har minskat med 20%. Denna modifiering är mer eller mindre snabb beroende på ECU:erna och tillståndet på din lambdasensor före katalysatorn.
  
  Med motorn på tomgång, kontrollera att den genomsnittliga insprutningstiden som skickas av ECU + lådan (15b) är ungefär lika med värdet (15a) som du noterade när % (1a) var på 0%
• Kontrollera önskad fast ytterligare injektion % motsvarar (15d) vad du har validerat
  

Andra metoden:
Kräver att OBD-skanner är ansluten.
Visa LTFT1 (Long Term Fuel Trim) och STFT1 (Short Term Fuel Trim) insprutningskorrigeringar för en radmotor.
Om V-cylindrar behöver du även LTFT2 och STFT2.

Använd OBD-skannern för att modifiera den extra injektionsfixerade % som skickas av rutan (1a) för att modifiera injektionskorrigeringarna så att tillägget av kortsiktiga och långtidskorrigeringar är nära -20%.
Dessa kontroller kräver dock viss kunskap om hur de olika datorerna fungerar eftersom data kan ha olika koefficienter och långsam reglering, för att inte tala om ECU:erna som visar STFT eller LTFT i omvända värden, allt detta kan vilseleda dig om du inte är inte vana vid att göra dessa kontroller, varför vi har utvecklat ett PC- och smartphone-gränssnitt som avsevärt kommer att förenkla dina kontroller och justeringar.
Dessa är de kortsiktiga korrigeringarna som kommer att utvecklas initialt, sedan kommer den långa sikten att modifieras för att föra tillbaka den kortsiktiga svängningen nära 0.
Den långsiktiga utvecklingstiden kan ta mer eller mindre tid beroende på ECU, det ideala är att köra för 2 påfyllningar av E85 och kontrollera de långsiktiga korrigeringarna igen.

Vid kontroll vid E85 måste LTFT:erna vara mellan 0% och +10% och STFT:erna mellan 0% och 5% (förutsatt att max- och minvärdena är -25% / +25%)
Hur man känner till maximala och lägsta värden för LTFT- och STFT-injektionskorrigeringarna

_____________________________________________________________

1b / Basinställning på % maximal extra injektion för 100% etanol (E100) med etanolsensor

I princip behöver du inte modifiera eftersom vi skickar boxen med en förinställning som är lämplig för din motor, men du kan finjustera inställningen om du vill. Eventuella ändringar måste göras med en jämförelsegrund som måste vara identisk , dvs: - Motor varm > 60°C - Motor på tomgång - Strålkastare, luftkonditionering, ventilation och andra tillbehör måste stängas av.

• Detalj av urtavla 1:
• – Fallets serienummer
• – % fast ytterligare injektion skickad av enheten om alternativet etanolsensor inte är validerat eller om etanolsensorn inte är ansluten
• – Bas på % av maximal ytterligare injektion för 100% etanol (E100), när etanolsensoralternativet är validerat och sensorn är ansluten kommer boxen att modifiera denna bas av 100% enligt % som indikeras av etanolsensorn.

Första metoden (utan OBD-skanner)

Efter att ha utfört alla kontroller före installationen som nämns i början av instruktionerna, utför dessa operationer:
– Koppla bort etanolsensorn
– Slå på fordonets tändning
– När du är ansluten till boxens wifi-nätverk (i sällsynta fall kan det vara nödvändigt att starta motorn för att ansluta), starta PC-gränssnittet och gå sedan till inställningssidan.
– Ställ in % (1a) till 0%
– Spara och avsluta (11) genom att mata in lösenordet. Du bör få en "lösenordsvaliderad" bekräftelse
För visning (1b) lämna våra grundinställningar för % maximal extra injektion först.
– Om motorn startades, låt den gå på tomgång i 2 minuter, annars starta motorn och låt den nå minst 60° och bryt av all strömförbrukning (luftkonditionering, strålkastare etc.)
– Gå till sidan "Parameterdisplay" och notera den genomsnittliga insprutningstiden som skickas av ECU:n när motorn går på tomgång (15a) genom att ta en skärmdump till exempel.
– Stäng av motorn och anslut etanolsensorn igen
Viktigt: Dessa första informationsmätningar måste endast utföras med superblyfri 95 eller 98 annars kommer du att ha en skillnad när etanolsensorn återansluts.
– Sätt tillbaka % (1a) på 20%
– Spara och avsluta (11) genom att mata in lösenordet. Du bör få en "lösenordsvaliderad" bekräftelse
– När du har fyllt på 2 gånger med E85, kontrollera eller be din kund skicka en skärmdump (24c) till dig på sin smartphone-applikation (efter att ha kommit ihåg att göra det på tomgång, varm motor, luftkonditionering, ventilation, strålkastare, bilradio eller annat avstängt), allt du behöver göra är att jämföra ECU-insprutningstiderna med de som du hade memorerat i den superblyfria bilen, dessa värden bör vara praktiskt taget identiska (ungefär mellan -5%/+5% skillnad) . Tänk på att lådan ger dig injektionstider med en precision på 1/100 000-dels sekund så en liten avvikelse är inte särskilt viktig.

Om det behövs, be din kund att komma tillbaka för att justera % (1b), detta kommer att gå snabbt eftersom du inte behöver öppna locket för att göra denna justering.

Andra metoden: med OBD-skannern :
Fortsätt som för metod 1 förutom att du noterar LTFT + STFT-värdena före installation med superblyfritt bränsle, då måste du ta tillbaka kunden efter 2 påfyllningar med E85 för att ansluta OBD-skannern och kontrollera att LTFT + STFT är liknande och vid behov ändra % (1b)

För varje temperaturtröskel kan du justera den extra %-injektionen som skickas av boxen.

• – Den gula kolumnen motsvarar önskad drifttid (max 120 sek)
• – Den orange kolumnen motsvarar %-anrikningen av den ytterligare % som skickas av lådan, injektionstiden som skickas av ECU:n tas inte med i denna % (min 100% / max 500%)

Exempel: Om din box vid normal drift lägger till ytterligare % av 20%, kommer kallstarten om den är vid 100% att förbli densamma, den blir X2 vid 200%, X3 vid 300%...

Under drift kan triggningen och % kontrolleras på sidan för parametervisning

Mycket viktigt, för att dessa ändringar ska vara effektiva måste du också klicka på spara och avsluta (11) på sidan för inställningar och alternativ och ange lösenordet för att validera inställningarna som du fick när du beställde. Utan denna slutgiltiga validering blir det ingen förändring

Kontrollera funktion:

Observera att drifttiden börjar när boxen slås på, så om du till exempel slår på tändningen utan att starta i 120 sekunder kommer kallstartstiden att ha gått ut.
Tänk också på vid flera kallstarter under en kort tidsperiod, var medveten om att vissa ECU:er skär spänningen till injektorerna några minuter efter att tändningen stängts av, detta är verifierbart med wifi-avstängningsfördröjningen givet att det är drivs av den spänning som finns på injektorerna.

När kallstart är aktiverad lyser den röda lampan grönt på sidan för parametervisning och på applikationen (gul ram)

Miljö:

• – Ställa in drifttiden från 0 till 25 minuter [4a]
• – Ställa in maximal drifttemperatur [4b]. Över denna temperatur måste du kontrollera Ignorera-knappen på parameterverifieringssidan för att växla till tvångsdrift.
• – Inställning av minsta nödvändiga batterispänning [4c]. Under denna spänning måste du kontrollera Ignorera-knappen på parameterverifieringssidan för att växla till tvångsdrift.

Driften avbryts när du använder startmotorn

Mycket viktigt, för att dessa ändringar ska vara effektiva måste du också klicka på spara och avsluta (11) på sidan för inställningar och alternativ och ange lösenordet för att validera inställningarna som du fick när du beställde. Utan denna slutgiltiga validering blir det ingen förändring

Slår på rälsvärmaren

2 möjligheter för utlösning: på PC-mjukvaran eller på smartphone-applikationen

Det är nödvändigt att slå på fordonets tändning för att aktivera denna operation.

På PC-programvara

• – Slå på fordonet
• – Anslut datorn till ParadigmE85 wifi-nätverket
• – Starta programvaran ParadigmE85 2.0 och gå sedan till sidan för parametervisning

Om batterispänningsinformationen och den maximala T° lyser grönt, behöver du bara klicka på den stora avtryckarknappen för att slå på insprutningsskenans värmare.

Lampan nedan blir grön för att indikera att värmaren är utlöst.

Displayen och funktionen är identisk på smartphoneapplikationen

När du vill börja:
– Stäng av fordonets tändning
– Vänta tills wifi-nätverket försvinner.
– Starta motorn

Denna operation kommer att upphöra i följande fall:

• – Vid slutet av tiden som registrerats i inställningarna
• – Om du använder startmotorn

Som en säkerhetsåtgärd sker denna utlösning endast en gång, om du vill upprepa denna utlösning behöver du:

• Stäng av fordonets tändning
• Vänta tills wifi-nätverket försvinner och upprepa sedan utlösningsproceduren.

___________________________________________

Ilmarsch:
Om batterispänningen eller temperaturen inte tillåter att värmaren utlöses har du möjlighet att utlösa den i tvångsdrift.

Varning: Om din batterispänning är för låg kan tvångsdrift göra att du inte längre har tillräckligt med batteri för att driva startmotorn.
För detta rekommenderar vi starkt att du aktiverar den under det enda villkoret att du har en startbooster eller ett annat fordon igång som du kan ansluta batterikablarna till.

För att utlösa tvångsoperation:

• – Slå på fordonets tändning
• – Validera Ignorera-knappen, ett varningsmeddelande kommer att visas
• – Tryck på avtryckaren
• – Kontrollera om triggerindikatorn har blivit grön.

Om indikatorlampan inte tänds finns det flera möjligheter:
– Fel vid montering
– Du väntade för länge med fordonets tändning på.
I det här fallet:

• Stäng av fordonets tändning
• Vänta tills wifi-nätverket försvinner och upprepa sedan utlösningsproceduren.

OBD-skanner krävs för att kontrollera inställningarna

Godis:
När anslutningarna är gjorda:

• – Koppla bort IAT-sonden
• – Anslut OBD-skannern till fordonets diagnosuttag
• – Slå på fordonets tändning
• – Kontrollera på din OBD-skanner, normalt ska IAT-temperaturinformationen blinka och visa den lägsta temperatur som stöds av ECU:n som varierar beroende på märke (t.ex.: -40°C på vissa Peugeot/Citroën, -18°C på vissa FIAT-bilar, etc.)
  Detta låter dig veta den lägsta temperatur som inte bör uppnås så att ECU inte visar ett motorfel.
• – Klipp av kontakten
• – Återanslut kontakten till IAT-sonden
• – Slå på tändningen och åtgärda felet som registrerats av ECU:n
• – Stäng av tändningen i 10 sekunder för att bekräfta att motorfelet har åtgärdats
• – Slå på fordonets tändning
• – Anslut datorn till ParadigmE85 wifi-nätverket
• – Öppna programvaran PARADIGME85 och gå till inställningssidan
• – Du har 5 justeringslägen som går från 0 (ingen modifiering) till 4 (maximal modifiering)
• – Ändra positionen för funktionen kontinuerligt [5a(f)] för att veta den kallaste positionen utan att nå den minsta tolerans som du kontrollerat tidigare. Lämna fortfarande en marginal på 10°C med minsta tolerans.

Så du vet att den maximala justeringspositionen (som är mellan 0 och 4) inte får överskrida

Ändra nu inställningen och ändra sedan lägena för varje temperaturnivå vid behov.

Tänk på att positionerna 5a(a) / 5a(b) / 5a(c) / 5a(d) / 5a(e) kommer att fungera i 180 sekunder från det ögonblick du slår på fordonets tändning.

Tillfälliga ändringar 5a(a) / 5a(b) / 5a(c) / 5a(d) / 5a(e) är idealiska om din box också är ansluten till injektorerna, detta förbättrar kallstart

Kontinuerlig modifiering kommer att användas om boxen inte är ansluten till injektorerna eftersom den gör att ECU:n kan arbeta på kartor med något rikare injektionskorrigeringar.

Inställningen på den kontinuerliga funktionen 5a(f) förblir master (om position 5a(f) ≠ 0) på positionerna för de tillfälliga funktionerna 5a(abcde)

Mycket viktigt, för att dessa ändringar ska vara effektiva måste du också klicka på spara och avsluta (11) på sidan för inställningar och alternativ och ange lösenordet för att validera inställningarna som du fick när du beställde. Utan denna slutgiltiga validering blir det ingen förändring

Kontrollera funktion:

• OBD-skannern kan kontrollera om temperaturen ändras.
• Gå till sidan för parametervisning i PC-programvaran
  • – Den gröna lampan indikerar om alternativet är aktiverat, annars är det rött [17a(a)]
  • – Den aktuella positionen visas [17a(b)]

Kontrollera status för T1 och T3 modifieringar (ratten 26a och 26c)

Ändra IAT-luftintagstemperatur (T3):
Vissa motorer är utrustade med 2 IAT-sonder, i detta fall kommer proceduren för den andra IAT-sonden (T3) att vara densamma som för (T1)

OBD-skanner krävs för att kontrollera inställningarna

Godis:
När anslutningarna är gjorda:

• – Anslut OBD-skannern till fordonets diagnosuttag
• – Slå på fordonets tändning
• – kontrollera insprutningsskenans tryck med din OBD-skanner
• – Anslut datorn till ParadigmE85 wifi-nätverket
• – Öppna programvaran PARADIGME85 och gå till inställningssidan
• – Ändra positionerna [7a] om installationen inte inkluderar alternativet etanolsensor. (ex: 10%)
• – Kom ihåg att validera inställningsändringarna genom att klicka på Spara och avsluta (11), och sedan infoga – lösenordet som skickades till dig när du beställde detta alternativ. Ett meddelande indikerar – att lösenordet är korrekt och att inställningen tillämpas, sedan stängs sidan för att ta hänsyn till dessa ändringar.

Kontrollera funktion:

• – Kontrollera med OBD-skannern om HP-skenans tryck har ändrats
• – Kontrollera även på sidan Programvaruparametrar:
  – Den gröna lampan som talar om för dig om alternativet är aktiverat, annars lyser det rött [20a(a)].
  – Den önskade modifieringen % [20a(b)]
  – Den mottagna spänningen [20a(c)]
  – Den utsända spänningen [20a(d)]

Var försiktig, beroende på ECU kan för mycket modifiering % tända motorfelslampan på instrumentbrädan, i detta fall kommer det att vara nödvändigt att minska % [20a(b)]

Kontrollera status för ändringar C1 och C2

• Kontrollera på PC-gränssnittet: du kan se om alternativet är aktiverat samt de spänningar som tas emot och överförs

• Kontrollera på smartphone-applikationen: du kan se om alternativet är aktiverat samt de spänningar som tas emot och avges

• Verifiering med OBD-skannern, när ändringarna valideras med lösenord kommer du att se ramptrycket ändras

Proceduren är densamma som utan etanolsensor som förklaras i föregående kapitel (7a/1 ovan) med 1 skillnad:
Boxen kommer endast att tillämpa ändringarna när etanolsensorn informerar en % större än 30 %.

Samma som 7a/2 ovan

Samma som 7a/1 ovan

Inställningar med programvaran PARADIGME85 2.0:

ECO-läge:

• – Slå på fordonets tändning
• – Anslut datorn till ParadigmE85 wifi-nätverket
• – Öppna programvaran PARADIGME85 och gå till inställningssidan
• – Sätt [8a] på position 1
• – Kom ihåg att validera inställningsändringarna genom att klicka på Spara och avsluta (11), och ange sedan lösenordet som skickades till dig när du beställde detta alternativ

NORMAL läge:

• – Slå på fordonets tändning
• – Anslut datorn till ParadigmE85 wifi-nätverket
• – Öppna programvaran PARADIGME85 och gå till inställningssidan
• – Sätt [8a] på position 2
• – Kom ihåg att validera inställningsändringarna genom att klicka på Spara och avsluta (11), och ange sedan lösenordet som skickades till dig när du beställde detta alternativ

SPORT-läge:
SPORT-läget erbjuder 25 justeringslägen

• – Slå på fordonets tändning
• – Anslut datorn till ParadigmE85 wifi-nätverket
• – Öppna programvaran PARADIGME85 och gå till inställningssidan
• – Sätt [8a] på position 3
• – För en första justering, ställ in position 10 till [8b]
• – Kom ihåg att validera inställningsändringarna genom att klicka på Spara och avsluta (11), och ange sedan lösenordet som skickades till dig när du beställde detta alternativ

Inställningar:

• Gå på rättegång
• Kontrollera på parameterdisplaysidan eller driftcykelsidan på applikationen [24a] och kontrollera DUTY CYCLE [15c] genom att gå tillväga enligt följande:
  – Accelerera helt till den röda zonen i varje växellåda från 3:an och uppåt
  Målet är inte att nå 100 % of Duty Cycle annars betyder det att dina injektorer inte längre har tid att stänga.
  Lämna en marginal på cirka 10 % eller 90 % av maximal arbetscykel

Justera inställningen vid behov och upprepa denna procedur varje gång du ändrar den.

Glöm inte att spara genom att ange lösenordet så att ändringarna valideras.

Du kan också kontrollera på PC-gränssnittet och smartphoneapplikationen den extra % som skickas till injektorerna som ändras och ändra din justering från 0 till 25-position enligt önskade värden.

Funktionskontroll :

• – På PARADIGME85 2.0-programvaran, öppna sidan för parametervisning.
• Indikatorn [19a] lyser grönt när SPORT-läget utlöses

• – På PARADIGME85 2.0-applikationen, öppna sidan för parametervisning.
• Indikatorn i den gula ramen lyser grönt när SPORT-läget utlöses
  – På modifieringssidan har det aktuella läget alltid den grå "Spara"-knappen, annars är den grön.