[peekaboo_link name=”starflex_specific_description”] Explications sur le fonctionnement:ここをクリック [/peekaboo_link][peekaboo_content name=”description_specifique_starflex”]
Certains moteurs ont la réputation de très mal démarrer au E85 malgré l'apport d'injection supplémentaire apporté par le boîtier.
Grâce à cette option, vous pouvez agir sur l'information de température moteur envoyé au calculateur ECU.
Choisissez cette option uniquement si vous avez une grosse différence de démarrage à froid entre le biocarburant E85 et l'essence
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
Choisissez parmi les modèles proposés, si nous ne l'avons pas vous pouvez choisir le modèle universel.
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Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
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Attention ce détrompeur de température fonctionne uniquement avec les sondes de températures à 2 fils. Les modèles avec 3 et 4 fils ne sont pas compatibles avec ce DTP universel.
Nous allons agir sur la tension d'information de température envoyé au calculateur électronique ECU de votre moteur.
Faisceau composé d'une résistance et d'un composant électronique déclenchant la modification lors des températures inférieures à 20°C.
Vérifiez le type de connecteurs sur votre sonde de température moteur.
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