説明
噴射レール圧力の変化と組み合わせて吸気温度を変更することは、直接噴射用のインジェクターに接続する代わりに使用できます。
当社の 2.0 Wifi ボックスは多くの直噴エンジンで動作しますが、特定のエンジンでは ECU がインジェクターに加えられた変更を検出することが発生する可能性があります。この場合、IAT および HPS によって出力される値を変更する可能性があります。 E85 に切り替えるときに必要な濃縮を得るためにプローブを使用します。
重要: 2 本のワイヤ (2 ピン コネクタ) を備えた IAT 温度プローブでのみ動作します。
間接噴射エンジンの場合、吸気温度を変更すると、冷間始動が改善されるだけでなく、ECU が E85 に対する最大噴射補正許容範囲に達しないように濃縮範囲が追加されます。ただし、当社の 2.0 Wifi ボックスは、動作とインジェクターに接続されている場合のコールドスタートでは、このオプションはオプションのままです。
– ボックスには 0 から 4 までの 5 つの調整位置が用意されています。ECU によっては、調整位置が高すぎるとエンジン障害が発生する可能性があるため、組み立ておよび調整の手順で説明されているように、適切な設定を見つける必要があります。
– 2 つの動作可能性:
– モーメンタリー: 起動時の持続時間は 3 分間
- 永続
– オプション T1 および T3 が有効な場合、2 つの吸気温度センサーを変更する機能。
設定はPCアプリのみで行います。
動作確認やパラメータの確認はPCとスマホアプリ上で行います。
重要： すべての既存のエンジンでこの動作をテストできていないため、このタイプの変更がお客様のエンジンに適しているかどうかを保証することはできませんが、現在までに誤動作は発生していません。
