Installationsvejledning til 2.0 Wifi-boksen

1a / Indstilling af den ekstra faste injektionshastighed (1a), hvis du ikke har ethanolsensoren

I princippet behøver du ikke at ændre, da vi sender dig boksen med en forudindstilling, der passer til din motor, men du kan finjustere indstillingen, hvis det er nødvendigt. Enhver ændring skal foretages med et sammenligningsgrundlag, som skal være identisk, dvs.: Motor varm > 60°C Motor i tomgang Forlygter, aircondition, ventilation og andet tilbehør skal være slukket.

• Detalje af skive 1:
• – Sagens serienumre
• – % fast ekstra injektion sendt af enheden, hvis ethanolsensoren ikke er valideret, eller hvis ethanolsensoren ikke er tilsluttet
• – Base på % af maksimal yderligere injektion for 100% ethanol (E100), når ethanolsensoren er valideret, og sensoren er tilsluttet, vil boksen modificere denne base af 100% i henhold til % angivet af ethanolsensoren.

Første metode (den enkleste):
Efter at have udført alle kontroller før installation som nævnt i begyndelsen af instruktionerne, skal du udføre disse handlinger:
– Tænd for køretøjets tænding
– Når først du er tilsluttet boksens wifi-netværk (i sjældne tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren for at oprette forbindelse), start pc-grænsefladen, og gå derefter til indstillingssiden.
– Indstil % (1a) til 0%
– Gem og forlad (11) ved at indsætte adgangskoden. Du bør modtage en "Adgangskodevalideret" bekræftelse
– Hvis motoren blev startet, lad den gå i tomgang i 2 minutter, ellers start motoren og lad den nå mindst 60° og afbryd alt strømforbrug (klimaanlæg, forlygter og andet osv.)
– Gå til siden "Parametervisning" og noter den gennemsnitlige indsprøjtningstid, der sendes af ECU'en, når motoren går i tomgang (15a) ved for eksempel at tage et skærmbillede.
– Gå til indstillingssiden
– Skift % (1a) til 20%
– Gem og forlad (11) ved at indsætte adgangskoden. Du bør modtage en "Adgangskodevalideret" bekræftelse
– Gå til siden "Indstillingsvisning".

• Med motoren i tomgang skal du kontrollere, at den gennemsnitlige indsprøjtningstid sendt af ECU'en (15a) er faldet med 20%. Denne ændring er mere eller mindre hurtig afhængig af ECU'erne og tilstanden af din lambdasensor før katalysatoren.
  
  Med motoren i tomgang skal du kontrollere, at den gennemsnitlige indsprøjtningstid sendt af ECU + boksen (15b) er omtrent lig den værdi (15a), du noterede, da % (1a) var på 0%
• Tjek den ønskede faste ekstra indsprøjtning % svarer (15d) til det du har valideret
  

Anden metode:
Kræver, at OBD-scanner er tilsluttet.
Vis LTFT1 (Long Term Fuel Trim) og STFT1 (Short Term Fuel Trim) indsprøjtningskorrektioner for en in-line motor.
Hvis V-cylindre har du også brug for LTFT2 og STFT2.

Brug OBD-scanneren til at ændre den ekstra injektion fast % sendt af boksen (1a) for at modificere injektionskorrektionerne, så tilføjelsen af kortsigtede og langsigtede korrektioner er tæt på -20%.
Disse kontroller kræver dog en vis viden om betjeningen af de forskellige computere, fordi dataene kan have forskellige koefficienter og langsom regulering, for ikke at nævne ECU'erne som viser STFT eller LTFT i omvendte værdier, alt dette kan vildlede dig, hvis du ikke Jeg er ikke vant til at udføre disse kontroller, og derfor har vi udviklet en pc- og smartphone-grænseflade, som vil forenkle dine kontroller og justeringer betydeligt.
Dette er de kortsigtede korrektioner, som vil udvikle sig til at begynde med, og derefter vil den lange sigt ændre sig for at bringe den kortsigtede tilbage til en svingning tæt på 0.
Den langsigtede udviklingstid kan tage mere eller mindre tid afhængigt af ECU'en, det ideelle er at køre for 2 opfyldninger af E85 og gentjekke de langsigtede korrektioner.

Ved kontrol ved E85 skal LTFT'erne være mellem 0% og +10% og STFT'erne mellem 0% og 5% (forudsat at maks. og min. værdierne er -25% / +25%)
Sådan kender du maksimum- og minimumværdierne for LTFT- og STFT-injektionskorrektionerne

_____________________________________________________________

1b / Basisindstilling på % maksimal yderligere injektion for 100% ethanol (E100) med ethanolsensor

I princippet behøver du ikke at ændre, fordi vi sender dig boksen med en forudindstilling, der passer til din motor, men du kan finjustere indstillingen, hvis du ønsker det. Enhver ændring skal foretages med et sammenligningsgrundlag, som skal være identisk , dvs.: - Motor varm > 60°C - Motor i tomgang - Forlygter, aircondition, ventilation og andet tilbehør skal være slukket.

• Detalje af skive 1:
• – Sagens serienumre
• – % fast ekstra injektion sendt af enheden, hvis ethanolsensoren ikke er valideret, eller hvis ethanolsensoren ikke er tilsluttet
• – Base på % af maksimal yderligere injektion for 100% ethanol (E100), når ethanolsensoren er valideret, og sensoren er tilsluttet, vil boksen modificere denne base af 100% i henhold til % angivet af ethanolsensoren.

Første metode (uden OBD-scanner)

Efter at have udført alle kontroller før installation som nævnt i begyndelsen af instruktionerne, skal du udføre disse handlinger:
– Tag stikket ud af ethanolsensoren
– Tænd for køretøjets tænding
– Når først du er tilsluttet boksens wifi-netværk (i sjældne tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren for at oprette forbindelse), start pc-grænsefladen, og gå derefter til indstillingssiden.
– Indstil % (1a) til 0%
– Gem og forlad (11) ved at indsætte adgangskoden. Du bør modtage en "Adgangskodevalideret" bekræftelse
For visning (1b) skal du lade vores grundlæggende indstillinger af % maksimal ekstra injektion først.
– Hvis motoren blev startet, lad den gå i tomgang i 2 minutter, ellers start motoren og lad den nå mindst 60° og afbryd alt strømforbrug (klimaanlæg, forlygter og andet osv.)
– Gå til siden "Parametervisning" og noter den gennemsnitlige indsprøjtningstid, der sendes af ECU'en, når motoren går i tomgang (15a) ved for eksempel at tage et skærmbillede.
– Sluk motoren, og tilslut ethanolsensoren igen
Vigtigt: Disse første informationsmålinger skal kun udføres med super blyfri 95 eller 98, ellers vil du have en forskel, når ethanolsensoren tilsluttes igen.
– Sæt % (1a) tilbage på 20%
– Gem og forlad (11) ved at indsætte adgangskoden. Du bør modtage en "Adgangskodevalideret" bekræftelse
– Når du har fyldt op 2 gange med E85, så tjek eller bed din kunde om at sende dig et skærmbillede (24c) på deres smartphone-applikation (efter at have husket at gøre det i tomgang, varm motor, aircondition, ventilation, forlygter, bilradio eller andet slået fra), alt du skal gøre er at sammenligne ECU-indsprøjtningstider med dem, du havde husket i den super blyfri bil, disse værdier skal være praktisk talt identiske (ca. mellem -5%/+5% forskel) . Tag med i betragtning, at boksen giver dig indsprøjtningstider med en præcision på 1/100.000 af et sekund, så en lille forskel er ikke særlig vigtig.

Bed om nødvendigt din kunde om at vende tilbage for at justere % (1b), dette vil være hurtigt, da du ikke behøver at åbne låget for at foretage denne justering.

Anden metode: med OBD-scanneren :
Fortsæt som for metode 1 bortset fra at du noterer LTFT + STFT værdierne før installation med super blyfri brændstof, så skal du bringe kunden tilbage efter 2 påfyldninger med E85 for at tilslutte OBD scanneren og kontrollere at LTFT + STFT er ens og om nødvendigt ændre % (1b)

For hver temperaturtærskel kan du justere den ekstra %-injektion, der sendes af boksen.

• – Den gule søjle svarer til den ønskede driftstid (max 120 sek.)
• – Den orange kolonne svarer til %-berigelsen af den ekstra %, der sendes af boksen, injektionstiden sendt af ECU'en er ikke taget i betragtning i denne % (min. 100% / max 500%)

Eksempel: Hvis din boks under normal drift tilføjer yderligere % af 20%, vil koldstarten, hvis den er ved 100%, forblive den samme, den vil være X2 ved 200%, X3 ved 300%...

Under drift kan udløsningen og % kontrolleres på parametervisningssiden

Meget vigtigt, for at disse ændringer skal være effektive, skal du også klikke på gem og afslut (11) på siden med indstillinger og muligheder og indsætte adgangskoden for at validere de indstillinger, du fik, da du bestilte. Uden denne endelige validering vil der ikke være nogen ændring.

Kontrol af drift:

Bemærk venligst, at driftstiden starter, når boksen er tændt, så hvis du f.eks. slår tændingen til uden at starte i 120 sekunder, vil koldstartstiden være udløbet.
Tag også hensyn til i tilfælde af flere koldstarter i løbet af kort tid, vær opmærksom på at nogle ECU'er afbryder spændingen til injektorerne et par minutter efter afbrydelse af tændingen, dette kan verificeres med wifi shutdown delay givet at Det er drevet af spændingen på injektorerne.

Når koldstart er aktiveret, bliver det røde lys grønt på parametervisningssiden og på applikationen (gul ramme)

Indstilling:

• – Indstilling af driftstiden fra 0 til 25 minutter [4a]
• – Indstilling af den maksimale driftstemperatur [4b]. Over denne temperatur skal du kontrollere Ignorer-knappen på parameterbekræftelsessiden for at skifte til tvungen drift.
• – Indstilling af den mindst nødvendige batterispænding [4c]. Under denne spænding skal du kontrollere Ignorer-knappen på parameterbekræftelsessiden for at skifte til tvungen drift.

Driften stopper, når du betjener starteren

Meget vigtigt, for at disse ændringer skal være effektive, skal du også klikke på gem og afslut (11) på siden med indstillinger og muligheder og indsætte adgangskoden for at validere de indstillinger, du fik, da du bestilte. Uden denne endelige validering vil der ikke være nogen ændring.

Tænd for skinnevarmeren

2 muligheder for udløsning: på pc-softwaren eller på smartphone-applikationen

Det er nødvendigt at slå køretøjets tænding til for at aktivere denne operation.

På pc-software

• – Tænd for køretøjet
• – Tilslut pc'en til ParadigmE85 wifi-netværket
• – Start ParadigmE85 2.0-softwaren, og gå derefter til Parameter Display-siden

Hvis batterispændingsoplysningerne og den maksimale T° lyser grønt, skal du blot klikke på den store udløserknap for at tænde for indsprøjtningsskinnevarmeren.

Lyset nedenfor bliver grønt, hvilket indikerer, at varmelegemet er udløst.

Displayet og betjeningen er identisk på smartphone-applikationen

Når du vil starte:
– Sluk for køretøjets tænding
– Vent, indtil wifi-netværket forsvinder.
– Start motoren

Denne operation vil ophøre i følgende tilfælde:

• – Ved slutningen af den tid, der er registreret i indstillingerne
• – Hvis du betjener starteren

Som en sikkerhedsforanstaltning finder denne udløsning kun sted én gang, hvis du ønsker at gentage denne udløsning, skal du bruge:

• Sluk køretøjets tænding
• Vent, indtil wifi-netværket forsvinder, og gentag derefter udløsningsproceduren.

___________________________________________

Tvunget gang:
Hvis batterispændingen eller temperaturen ikke tillader varmeren at blive udløst, har du mulighed for at udløse den i tvangsdrift.

Advarsel: Hvis din batterispænding er for lav, kan tvungen drift medføre, at du ikke længere har nok batteri til at betjene starteren.
Til dette anbefaler vi kraftigt at udløse den på den eneste betingelse, at du har en startforstærker eller et andet køretøj kørende, som du kan tilslutte batterikablerne til.

For at udløse tvungen operation:

• – Tænd for køretøjets tænding
• – Valider Ignorer-knappen, en advarselsmeddelelse vil blive vist
• – Tryk på aftrækkeren
• – Kontroller, om udløserindikatoren er blevet grøn.

Hvis kontrollampen ikke lyser, er der flere muligheder:
– Fejl under montering
– Du ventede for længe med køretøjets tænding på.
I dette tilfælde :

• Sluk køretøjets tænding
• Vent, indtil wifi-netværket forsvinder, og gentag derefter udløsningsproceduren.

OBD-scanner er påkrævet for at kontrollere indstillinger

Godbidder:
Når forbindelserne er lavet:

• – Frakobl IAT-sonden
• – Tilslut OBD-scanneren til køretøjets diagnostiske stik
• – Tænd for køretøjets tænding
• – Tjek på din OBD-scanner, normalt skal IAT-temperaturoplysningerne blinke og vise minimumstemperaturen understøttet af ECU'en, som varierer afhængigt af mærket (f.eks.: -40°C på visse Peugeot/Citroën, -18°C på visse FIAT'er, etc.)
  Dette giver dig mulighed for at kende den minimumstemperatur, der ikke bør nås, så ECU'en ikke viser en motorfejl.
• - Afbryd kontakten
• – Tilslut stikket til IAT-sonden igen
• – Tilslut tændingen og afhjælp den fejl, der er registreret af ECU'en
• – Sluk for tændingen i 10 sekunder for at bekræfte, at motorfejlen er udbedret
• – Tænd for køretøjets tænding
• – Tilslut pc'en til ParadigmE85 wifi-netværket
• – Åbn PARADIGME85-softwaren og gå til indstillingssiden
• – Du har 5 justeringspositioner, der går fra 0 (ingen ændring) til 4 (maksimal ændring)
• – Ændre positionen af funktionen kontinuerligt [5a(f)] for at kende den koldeste position uden at nå den mindste tolerance, som du kontrollerede tidligere. Efterlad stadig en margen på 10°C med den mindste tolerance.

Så du ved, at den maksimale justeringsposition (som er mellem 0 og 4) ikke må overskride

Ændr nu indstillingen og modificér derefter positionerne for hvert temperaturniveau, hvis det er nødvendigt.

Tag i betragtning, at position 5a(a) / 5a(b) / 5a(c) / 5a(d) / 5a(e) vil fungere i 180 sekunder fra det øjeblik, du slår køretøjets tænding til.

Midlertidige ændringer 5a(a) / 5a(b) / 5a(c) / 5a(d) / 5a(e) er ideelle, hvis din boks også er forbundet til injektorerne, dette forbedrer koldstart

Løbende modifikation vil blive brugt, hvis boksen ikke er forbundet til injektorerne, fordi den gør det muligt for ECU'en at arbejde på kort med lidt rigere injektionskorrektioner.

Indstillingen på den kontinuerlige funktion 5a(f) forbliver master (hvis Position 5a(f) ≠ 0) på positionerne for de midlertidige funktioner 5a(abcde)

Meget vigtigt, for at disse ændringer skal være effektive, skal du også klikke på gem og afslut (11) på siden med indstillinger og muligheder og indsætte adgangskoden for at validere de indstillinger, du fik, da du bestilte. Uden denne endelige validering vil der ikke være nogen ændring.

Kontrol af drift:

• OBD-scanneren kan kontrollere, om temperaturen er ændret.
• Gå til siden for parametervisning på pc-softwaren
  • – Det grønne lys indikerer, om indstillingen er aktiveret, ellers er den rød [17a(a)]
  • – Den aktuelle position vises [17a(b)]

Kontrol af status for T1 og T3 ændringer (skive 26a og 26c)

Ændring af IAT-luftindtagstemperatur (T3):
Nogle motorer er udstyret med 2 IAT-sonder, i dette tilfælde vil proceduren for den 2. IAT-sonde (T3) være den samme som for (T1)

OBD-scanner er påkrævet for at kontrollere indstillinger

Godbidder:
Når forbindelserne er lavet:

• – Tilslut OBD-scanneren til køretøjets diagnostiske stik
• – Tænd for køretøjets tænding
• – kontroller injektionsskinnetrykket med din OBD-scanner
• – Tilslut pc'en til ParadigmE85 wifi-netværket
• – Åbn PARADIGME85-softwaren og gå til indstillingssiden
• – Rediger positionerne [7a], hvis installationen ikke inkluderer muligheden for ethanolsensor. (eks.: 10%)
• – Husk at validere indstillingsændringerne ved at klikke på Gem og afslut (11), og derefter indsætte – adgangskoden, som blev sendt til dig, da du bestilte denne mulighed. En meddelelse indikerer – at adgangskoden er korrekt, og at indstillingen er anvendt, så lukker siden for at tage højde for disse ændringer.

Kontrol af drift:

• – Tjek med OBD-scanneren, om HP-skinnetrykket har ændret sig
• – Tjek også på siden Software Parameter Display:
  – Det grønne lys, der fortæller dig, om optionen er aktiveret, ellers lyser den rødt [20a(a)].
  – Den ønskede modifikation % [20a(b)]
  – Den modtagne spænding [20a(c)]
  – Den udsendte spænding [20a(d)]

Vær forsigtig, afhængigt af ECU'en kan for meget modifikation % tænde motorfejllampen på instrumentbrættet, i dette tilfælde vil det være nødvendigt at reducere % [20a(b)]

Kontrol af status for ændringer C1 og C2

• Kontrol på pc-grænsefladen: du kan se, om muligheden er aktiveret, samt de spændinger, der modtages og transmitteres

• Tjek på smartphone-applikationen: du kan se, om muligheden er aktiveret, samt de modtagne og udsendte spændinger

• Verifikation med OBD-scanneren, når ændringerne er valideret med adgangskode, vil du se rampetrykket ændres

Proceduren er den samme som uden en ethanolsensor forklaret i det foregående kapitel (7a/1 ovenfor) med 1 forskel:
Boksen vil kun anvende ændringerne, når ethanolsensoren informerer en % større end 30 %.

Samme som 7a/2 ovenfor

Samme som 7a/1 ovenfor

Indstillinger med PARADIGME85 2.0 software:

ØKO-tilstand:

• – Tænd for køretøjets tænding
• – Tilslut pc'en til ParadigmE85 wifi-netværket
• – Åbn PARADIGME85-softwaren og gå til indstillingssiden
• – Sæt [8a] på position 1
• – Husk at validere indstillingsændringerne ved at klikke på Gem og afslut (11), og derefter indsætte den adgangskode, der blev sendt til dig, da du bestilte denne mulighed

NORMAL tilstand:

• – Tænd for køretøjets tænding
• – Tilslut pc'en til ParadigmE85 wifi-netværket
• – Åbn PARADIGME85-softwaren og gå til indstillingssiden
• – Sæt [8a] på position 2
• – Husk at validere indstillingsændringerne ved at klikke på Gem og afslut (11), og derefter indsætte den adgangskode, der blev sendt til dig, da du bestilte denne mulighed

SPORT tilstand:
SPORT-tilstand tilbyder 25 justeringspositioner

• – Tænd for køretøjets tænding
• – Tilslut pc'en til ParadigmE85 wifi-netværket
• – Åbn PARADIGME85-softwaren og gå til indstillingssiden
• – Sæt [8a] på position 3
• – For en første justering skal du indstille position 10 til [8b]
• – Husk at validere indstillingsændringerne ved at klikke på Gem og afslut (11), og derefter indsætte den adgangskode, der blev sendt til dig, da du bestilte denne mulighed

Indstillinger:

• Gå på en retssag
• Tjek på parameterdisplaysiden eller driftscyklussiden på applikationen [24a], og kontroller DUTY CYCLE [15c] ved at gå frem som følger:
  – Accelerer helt til den røde zone i hver gearkasse fra 3. og opefter
  Målet er ikke at nå de 100 % duty Cycle, ellers betyder det, at dine injektorer ikke længere har tid til at lukke.
  Efterlad en margen på cirka 10 % eller 90 % af maksimal driftscyklus

Juster indstillingen om nødvendigt, og gentag denne procedure, hver gang du ændrer den.

Glem ikke at gemme ved at indsætte adgangskoden, så ændringerne er valideret.

Du kan også kontrollere på pc-grænsefladen og smartphone-applikationen den ekstra %, der er sendt til injektorerne, som ændrer sig, og ændre din justering fra 0 til 25 position i henhold til de ønskede værdier.

Driftstjek :

• – På PARADIGME85 2.0-softwaren skal du åbne parametervisningssiden.
• Indikatoren [19a] lyser grønt, når SPORT-tilstand udløses

• – På PARADIGME85 2.0-applikationen skal du åbne siden med parametervisning.
• Indikatorlyset i den gule ramme lyser grønt, når SPORT-tilstand udløses
  – På tilstandsændringssiden har den aktuelle tilstand altid den grå "Gem"-knap, ellers er den grøn.