Vi vil gerne takke dig, fordi du har valgt vores Starflex ethanolboks til dit køretøj.
Vi har designet vores Starflex ethanolhus til at være holdbart og pålideligt. Den er lavet af materialer af høj kvalitet og er designet til at modstå de hårdeste forhold og til at holde over tid.
Derudover gennemgår vores starflex-kabinet strenge tests før hver forsendelse for at sikre dets kvalitet og ydeevne. Så du kan have ro i sindet ved at vide, at du har truffet et valg, der allerede har bevist sig selv i over 10 år
Vi er sikre på, at du vil være fuldt ud tilfreds med vores sag. Tøv ikke med at kontakte os, hvis du har spørgsmål eller brug for hjælp.
Indikationer
Bemærk: Selvom boksen sendes til dig allerede tunet til din motor, er installationen af disse kasser teknisk og kræver færdigheder inden for mekanisk og elektronisk reparation af biler, derfor råder vi dig kraftigt til
at få det installeret af en fagmand, og mere specifikt af en af vores godkendte installatører.
Vi står dog stadig til rådighed på +33 (0)6 01 79 59 29 for eventuelle tekniske spørgsmål under monteringen, tøv ikke med at kontakte din installatør, hvis det er nødvendigt.
Vi fralægger os ethvert ansvar i tilfælde af et problem under installation eller justering, som du ønsker at ændre.
I tilfælde af skader på huset eller selen, yder vi ingen refusion eller garantidækning.
Kontrol før installation
Før enhver installation er det vigtigt at udføre følgende kontroller med din OBD-scanner for at
for at sikre, at alt fungerer godt:
1) Kontrol af motorfejlIngen motorfejl registreret
2) Kontrol af indgangstryk (MAP-sonde), hvis en sådan findesIndløbstryk < 0,39 bar ved tomgang (undtagen visse Renault/Dacia, som viser 10, visse motorer udstyret med
kun med en MAF flowmåler)
3) Kontrol af konsistensen af IAT- og ECT-temperaturproberneNår den er kold, motoren ikke er startet, skal indsugningstemperatur- og motortemperaturfølerne være
identiske +/- 2°
4) Kontrol af STFT (Short Term Fuel Trim) og LTFT (Long Term Fuel Trim) indsprøjtningskorrektionerneMotor i tomgang,
Motortemperatur > 60°C
Med blyfri
Aircondition og ventilation slukket
Forlygter slukket
- Langsigtede LTFT-injektionskorrektioner bør ikke være <-5% og >+10% (undtagen nogle Renault/Dacia og
Fiat som har x4-værdier sammenlignet med andre mærker: dvs. -20%/+32%) - Hvis en V-motor er der ikke behov for en langtidsforskel > 8% mellem de to sider, som er LTFT1 og LTFT2 5) Kontrol af motorreaktionen
Med motoren i tomgang, accelerer meget hurtigt til fuld gas og slip lige så hurtigt for ikke at nå mere
ved 2500 omdr./min., skal motoren reagere (accelerere) øjeblikkeligt uden at tøve (fejltænde) 6) Foretag en auditiv og visuel kontrol af motorens funktion (ingen utætheder,
væskeniveauer, luftslangernes tilstand, køling, brændstof og andet) 7) Ved tomgang skal motordriften være lineær uden periodiske ryk
Hvis en af disse kontroller ikke er afgørende, vil den i dette tilfælde være nødvendig at udføre
de nødvendige reparationer ellers er der meget stor risiko for fejlfunktion
ethanol.
Sørg for, at dine brændstofslanger er fri for mærker.
forringelse, revne eller andet.
Det er også tilrådeligt at installere nye tændrør, som vil give
til din tænding al den lethed, der er nødvendig for optimal drift.
Udskift dit brændstoffilter efter 1500 km med E85, medmindre det er en
pumpe og filtersamling nedsænket i tanken.
Monteringsdiagram for Starflex-huset på injektorerne
| 1 – Elektronisk computer (ECU) | 5 – 2,0 hunstik (modificeret signalretur) |
| 2 – Motorinjektorforbindelser | 6 – Tilslutning til det negative (-) batteri |
| 3 – Injektorer | 7 – Starflex hus |
| 4 – 2,0 hanstik (signalmodtagelse) |
Monteringsdiagram af Starflex-boksen på de specifikke fatninger, som forbinder alle injektorerne
| 1 – Elektronisk computer (ECU) | 5 – Specifikke han 2.0-stik |
| 2 – Injektorer | 6 – Specifik hun 2.0-stik |
| 3 – Specifik hunstik | 7 – Tilslutning til det negative (-) batteri |
| 4 – Specifik hanstik, der forbinder alle injektorerne | 8 – Starflex hus |
Facilitet
- – Fjern motordækslet(e).
– Find injektorerne.
– Frakobl injektorerne
__________________________________________________________
Kontrol af injektorimpedans
- – Indstil dit multimeter til positionen Ω, og kontroller derefter værdien mellem de 2 poler på hver injektor.
- – Impedansen for hver injektor skal være mellem 9 og 17 Ω.
- – Impedansen skal være den samme på alle injektorer
__________________________________________________________
Kontroller polariteten af injektorstikkene: 3 mulige metoder
Første metode:
- – Placer multimeteret i positionen ohm (Ω):
– Tallet 1 skal vises på skærmen
Kontroller, at ometeret fungerer korrekt ved at røre ved de to stifter på multimeteret.
Værdien, der vises på skærmen, bør falde til 0,01 Ohm, hvilket indikerer, at intet modstår passage af strøm mellem multimeterets 2 ben.
Tag to injektorstik, rør ved de to ben på multimeteret på samme side af hvert injektorstik. (På fotoet er ben 1 og 2 på multimeteret forbundet til venstre på hvert motorinjektorstik).
Hvis multimeteret viser 1, er det ikke godt, i dette tilfælde skal du kontrollere de to andre sider af de to motorinjektorforbindelser.
Hvis multimeteret viser 0,01 ohm som på billedet, vil dette være den ønskede side, der matcher de røde ledninger på hanstikkene i sættet. Det betyder, at når du slår tændingen til, kommer +12V på denne side på injektorerne.
På dette billede vil den ønskede +12V være på venstre side af hvert stik, da multimeteret angiver 0,01 ohm.
Anden metode (meget enkel):
I næsten alle tilfælde kan +12v injektoren genkendes på dens ledningsfarve, som er identisk på hvert injektorstik.
Tredje metode:
Brug et voltmeter til at kontrollere, hvilken side +12V kommer fra.
– Placer den negative pol på voltmeteret på den negative pol på batteriet.
– Kontroller inden for 2 sekunder efter at tændingen er slået til, fra hvilken side +12V kommer fra ved hjælp af den positive terminal på voltmeteret.
Husk at slå tændingen fra, når denne kontrol er udført.
__________________________________________________________
Når du kender den side, der leveres med +12V, vil det vigtige være at få den røde ledning af han-stikket til sættet til at falde sammen med +12V på hun-ECU-stikket, dette for hver injektor.
Når den er tilsluttet, skal du føre selen til den ønskede placering.
Fastgør selen sikkert ved hjælp af de medfølgende klemmer.
Sørg for, at ingen kabler er i kontakt med eller i nærheden af en varm kilde, såsom motorblokken eller udstødningsmanifolden.
Fastgør den sorte ledning til batteriets negative (-) eller til en karrosserikomponent, men aldrig til motoren.
__________________________________________________________
- – Tilslut selen til det hvide stik på det trykte kredsløb, og vær opmærksom på retningen:
– Hunstikkets føringer skal anbringes på hver side af hanstikket
– Sæt stikket i, indtil alle styr er i samme højde.
__________________________________________________________
- – Luk, skru husdækslet fast
- – Fastgør huset på et sted, der er beskyttet mod motorvarme og dårligt vejr.
Installationen er færdig, alt du skal gøre er at starte køretøjet
Din motor er nu i stand til at håndtere superblyfrit og E85 biobrændstof.
Start motoren, ved start er det muligt, at motoren kører meget lavt (på randen af at gå i stå) i 4 til 5 sekunder og derefter vender tilbage til sin sædvanlige tomgang: dette er ikke systematisk, men hvis dette sker, er det ikke noget at bekymre sig om , dette er den tid, det tager for ecu-beregneren at overtage driften af boksen.
Installationen er fuldført. Du kan nu fylde din tank med E85 og foretage al din tankning med dette biobrændstof
__________________________________________________________
Hvis du oplever en fejl, så tøv ikke med at besøge siden "Fejlfinding" på vores hjemmeside.
Vi står også til din rådighed for eventuelle tekniske spørgsmål:
På telefon: +33 601795929
eller direkte på vores hjemmeside, sektion:
Kontakt
