Kit de bioetanol Starflex E85 acompanhado de chicote elétrico e conectores macho e fêmea compatíveis com seus injetores.
Enviado pronto para ser conectado e a caixa já está pré-configurada para o seu motor.
conteúdo:
– Revestimento de bioetanol
Chicote de injetores com 4 conectores macho e 4 conectores fêmea.
– Colliers de serrage
Aproveite também nossos acessórios, peças de reposição e ferramentas…
A carcaça, os chicotes elétricos e os opcionais têm garantia de 2 anos, com possibilidade de extensão até 5 anos..
Antes de cada envio, todas as nossas caixas passam por uma série de testes em nossa bancada e com o osciloscópio, sendo então pré-configuradas para o seu motor.
Operação
[peekaboo_link name=”starflex_specific_description”] Explicação de como funciona:cliquez ici [/peekaboo_link][peekaboo_content name=”description_specifique_starflex”]
A unidade de controle eletrônico do seu carro tem a capacidade de diminuir ou aumentar os tempos de injeção enviados aos injetores, mas com uma tolerância máxima e mínima adequada para operação com gasolina super sem chumbo.
O problema é que, se você usar etanol sem um kit de conversão, o sensor lambda informará ao computador eletrônico que a mistura ar/combustível que sai do escapamento está muito pobre. O computador aumentará os tempos de injeção, mas atingirá rapidamente sua tolerância máxima e, eventualmente, entrará em modo de segurança e acenderá a luz de advertência de "falha" no painel devido à mistura muito pobre.
Nosso kit de conversão para etanol proporcionará tempo de injeção adicional aos injetores, permitindo que a unidade de controle eletrônico do seu motor corrija a injeção corretamente, sem atingir a tolerância máxima para a qual foi programada, permitindo seu funcionamento normal.
Por outro lado, se você optar por gasolina premium sem chumbo, aumentando o tempo de injeção em 15% com um kit de conversão para etanol, o sensor lambda indicará uma mistura rica para a unidade de controle do motor (ECU). A ECU, então, reduzirá seus tempos de injeção em 15% em comparação com o funcionamento normal com gasolina sem chumbo, sem atingir sua tolerância mínima. Isso permite compensar o enriquecimento introduzido pelo kit de conversão para etanol, proporcionando uma mistura (proporção) ideal. Dessa forma, seu motor funcionará de maneira otimizada, independentemente da mistura de etanol e/ou gasolina sem chumbo no tanque.
Informação: É a sonda reguladora de gases de escape (sonda lambda) que regula a mistura ar-combustível através de uma oscilação, permitindo que o computador do motor saiba se a mistura que sai do escapamento está muito rica ou pobre, corrigindo assim os tempos de injeção.
Partida a frio: um sensor de temperatura está integrado à carcaça e, dependendo de um conjunto de parâmetros (temperatura externa, última partida, último tempo de operação, etc.), a carcaça modificará o motor de partida de acordo.
As vantagens da capa Starflex
Em primeiro lugar, este produto já provou seu valor ao longo de mais de 10 anos e, recentemente, aprimoramos os componentes eletrônicos e modificamos a placa de circuito impresso.
Excelente desempenho de arranque em temperaturas de inverno graças ao sensor de temperatura integrado. Para alguns motores que apresentam problemas de arranque a frio, pode instalar um sensor de temperatura opcional que permite à unidade de controlo do motor (ECU) receber uma leitura de temperatura significativamente mais baixa do que os 20 °C e, em seguida, corrigir a leitura acima dessa temperatura. Estão disponíveis vários modelos de conectores, incluindo uma versão universal caso nenhum deles seja compatível com o seu veículo.
Fácil de instalar
Os fios elétricos do chicote são protegidos até os conectores.
Placa de circuito impresso protegida contra choques e umidade graças a uma resina isolante.
Nenhuma luz indicadora de falha acesa no painel.
Operação ideal até 10500 rpm
Chicote de fiação intercambiável
Já não é necessário usar gasolina Super sem chumbo, mesmo em temperaturas baixas no inverno.
Uma vez instalado, você pode abastecer diretamente com E85 sem precisar passar por várias etapas (25% no primeiro abastecimento, depois 50% no segundo, etc.).
Configuração pré-definida enviada para o seu motor.
Acessórios e opções oferecidos para o kit de conversão para etanol Starflex
CONECTORES
Opção Desalinhamento da temperatura do motor
Alguns motores têm fama de apresentarem muita dificuldade para dar partida com E85, apesar da injeção adicional fornecida pela unidade de controle.
Com essa opção, você pode influenciar as informações de temperatura do motor enviadas para a ECU.
Escolha esta opção apenas se você notar uma diferença significativa no desempenho de partida a frio entre o biocombustível E85 e a gasolina.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Observe que este corretor de erro de temperatura funciona apenas com sondas de temperatura de 2 fios. Os modelos de 3 e 4 fios não são compatíveis com este DTP universal.
Analisaremos a tensão de informação de temperatura enviada para a unidade de controle eletrônico (ECU) do seu motor.
Um conjunto constituído por um resistor e um componente eletrônico que desencadeia a mudança quando as temperaturas estão abaixo de 20°C.
Verifique o tipo de conector do sensor de temperatura do motor.
Escolha entre os modelos oferecidos; caso não o tenhamos, você pode escolher o modelo universal.
Este pequeno dispositivo conecta-se à porta de diagnóstico do seu veículo.
Permite transmitir instantaneamente todos os dados do motor gerenciados pela unidade de controle eletrônico do motor, bem como verificar e apagar falhas do motor.
Comunicação via Wi-Fi se o seu smartphone for iOS (Apple) ou via Bluetooth se for Android (Samsung e outros).
Scanner OBD
Soquete para viga
Conector que liga o chicote de fios do injetor no lugar da caixa de controle.
Garantia estendida de 3 anos
Desfrute de uma garantia estendida de 3 anos.
Todos os nossos produtos e acessórios vêm com garantia de 2 anos.
No entanto, a garantia do seu pedido pode ser estendida para 5 anos graças à extensão de 3 anos que oferecemos.
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