Od 2001 roku wszyscy producenci mają obowiązek wyposażania swoich samochodów w port diagnostyczny OBD (On-Board Diagnostics), który jest identyczny dla wszystkich marek.
Jeżeli komputer pokładowy samochodu natrafi na problem, w pamięci modułu sterującego silnikiem (ECU) samochodu zostanie zapisany kod błędu lub kod usterki DTC (Diagnostic Trouble Code).
Kody korzystają ze wzoru, który pozwala na podejście do problemu jeszcze przed zapoznaniem się z poniższą tabelą.
Pierwsza litera…
Pierwsza litera wskazuje, która część samochodu jest objęta awarią.
P = Układ napędowy (silnik i skrzynia biegów)
B = Nadwozie => Nadwozie
C = Podwozie
U = Użytkownik => Sieć komunikacyjna
Pierwsza liczba…
Pierwszą z czterech cyfr będzie „0” lub „1”.
0 = Standardowe kody błędów (SAE)
1 = kody specyficzne dla producenta
Druga liczba…
Druga cyfra wskazuje, który z systemów samochodu jest uszkodzony. Istnieje osiem różnych kategorii:
0 = Pomiar paliwa i powietrza oraz pomocnicza kontrola emisji)
1 = Pomiar paliwa i powietrza
2 = Dozowanie paliwa i powietrza (układ wtrysku)
3 = Układy zapłonowe lub zapłony niewypałowe
4 = Dodatkowe układy kontroli emisji
5 = Układy kontroli prędkości pojazdu i sterowania biegiem jałowym
6 = Komputer i obwód wyjściowy
7 = Przekładnia
Trzecia i czwarta liczba…
Trzecia i czwarta cyfra służą do dokładnego określenia kodu błędu, o który chodzi.
Przykład: kod DTC to P0201.
0 = Wada standaryzowana
2 = Dozowanie paliwa i powietrza (układ wtrysku)
01 – Wtryskiwacz 1 – awaria obwodu
Oto lista kodów DTC
Lista kodów od P0001 do P0099:
| P0001 | Sterowanie regulatorem objętości paliwa – obwód otwarty |
| P0002 | Zakres pomiaru/wydajność obwodu regulatora objętości paliwa |
| P0003 | Regulator objętości paliwa – obwód zbyt niski |
| P0004 | Regulator ilości paliwa – obwód zbyt wysoki |
| P0005 | Zawór elektromagnetyczny odcinający paliwo – obwód otwarty |
| P0006 | Elektrozawór odcinający paliwo – obwód zbyt niski |
| P0007 | Elektrozawór odcinający paliwo – obwód zbyt wysoki |
| P0008 | Rozrząd silnika, linia 1 – wydajność silnika |
| P0009 | Rozrząd silnika, linia 2 – wydajność silnika |
| P0010 | Czujnik wałka rozrządu, rząd 1 – usterka obwodu |
| P0011 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 1 – nadmiernie przyspieszony rozrząd/wydajność układu |
| P0012 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 1 – nadmiernie opóźniony rozrząd |
| P0013 | Czujnik wałka rozrządu, rząd 1 – usterka obwodu |
| P0014 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 1 – nadmiernie przyspieszony rozrząd/wydajność układu |
| P0015 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 1 – nadmiernie opóźniony rozrząd |
| P0016 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu, czujnik A banku 1 – korelacja |
| P0017 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu, rząd 1 czujnik B – korelacja |
| P0018 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu, czujnik A banku 2 – korelacja |
| P0019 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu, rząd 2 czujnik B – korelacja |
| P0020 | Czujnik wałka rozrządu, rząd 2 – usterka obwodu |
| P0021 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 2 – nadmiernie przyspieszony rozrząd/wydajność układu |
| P0022 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 2 – nadmiernie opóźniony rozrząd |
| P0023 | Czujnik wałka rozrządu, rząd 1 – usterka obwodu |
| P0024 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 2 – nadmiernie przyspieszony rozrząd/wydajność układu |
| P0025 | Pozycja wałka rozrządu, rząd 2 – nadmiernie opóźniony rozrząd |
| P0026 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem dolotowym, linia 1 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0027 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem wydechowym, linia 1 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0028 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem dolotowym, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0029 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem wydechowym, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0030 | Sonda lambda 1, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0031 | Sonda lambda 1, linia 1, sterowanie grzałką – obwód za niski |
| P0032 | Sonda lambda 1, linia 1, sterowanie grzałką – obwód za wysoki |
| P0033 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki – awaria obwodu |
| P0034 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki – obwód zbyt niski |
| P0035 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki – obwód zbyt wysoki |
| P0036 | Sonda lambda 2, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0037 | Sonda lambda 2, bank 1, sterowanie grzałką – obwód za niski |
| P0038 | Sonda lambda 2, bank 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0039 | Zawór obejściowy sprężarki/turbosprężarki, obwód sterujący – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0040 | Sygnały sondy lambda odwrócone, linia 1 czujnik 1 / linia 2 czujnik 1 |
| P0041 | Sygnały sondy lambda odwrócone, bank 1 czujnik 2/linia 2 czujnik 2 |
| P0042 | Sonda lambda 3, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0043 | Sonda lambda 3, bank 1, sterowanie grzałką – obwód za niski |
| P0044 | Sonda lambda 3, bank 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0045 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania sprężarki/turbosprężarki – obwód otwarty |
| P0046 | Elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania sprężarki/turbosprężarki – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0047 | Elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania sprężarki/turbosprężarki – obwód zbyt niski |
| P0048 | Elektrozawór sterujący ciśnieniem doładowania sprężarki/turbosprężarki – obwód zbyt wysoki |
| P0049 | Turbina sprężarki/turbosprężarki – nadmierna prędkość |
| P0050 | Sonda lambda 1, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0051 | Sonda lambda 1, linia 2, sterowanie grzałką – obwód za niski |
| P0052 | Sonda lambda 1, linia 2, sterowanie grzałką – obwód za wysoki |
| P0053 | Sonda lambda, linia 1, czujnik 1 – rezystancja grzałki |
| P0054 | Sonda lambda, linia 1, czujnik 2 – rezystancja grzałki |
| P0055 | Sonda lambda, linia 1, czujnik 3 – rezystancja grzałki |
| P0056 | Sonda lambda 2, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0057 | Sonda lambda 2, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obwód grzewczy za słaby |
| P0058 | Sonda lambda 2, linia 2, sterowanie grzałką – obwód za wysoki |
| P0059 | Sonda lambda, linia 2, czujnik 1 – rezystancja grzałki |
| P0060 | Sonda lambda, linia 2, czujnik 2 – rezystancja grzałki |
| P0061 | Sonda lambda, linia 2, czujnik 3 – rezystancja grzałki |
| P0062 | Sonda lambda 3, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0063 | Sonda lambda 3, linia 2, sterowanie grzałką – obwód za niski |
| P0064 | Sonda lambda 3, linia 2, sterowanie grzałką – obwód za wysoki |
| P0065 | Wtryskiwacz wspomagany sprężonym powietrzem – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0066 | Wtryskiwacz wspomagany sprężonym powietrzem – usterka obwodu/obwód zbyt niski |
| P0067 | Wtryskiwacz wspomagany sprężonym powietrzem – obwód zbyt wysoki |
| P0068 | Korelacja pomiędzy czujnikiem ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/przepływomierzem powietrza/położeniem przepustnicy |
| P0069 | Korelacja pomiędzy czujnikiem ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego a czujnikiem ciśnienia atmosferycznego |
| P0070 | Czujnik temperatury zewnętrznej – awaria obwodu |
| P0071 | Czujnik temperatury zewnętrznej – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0072 | Czujnik temperatury zewnętrznej – wartość wejściowa za niska |
| P0073 | Czujnik temperatury zewnętrznej – wartość wejściowa za wysoka |
| P0074 | Czujnik temperatury zewnętrznej – obwód przerywany |
| P0075 | Elektrozawór sterujący zaworem dolotowym, linia 1 – usterka obwodu |
| P0076 | Elektrozawór sterujący zaworem dolotowym, linia 1 – obwód za niski |
| P0077 | Elektrozawór sterujący zaworem dolotowym, linia 1 – obwód zbyt wysoki |
| P0078 | Elektrozawór sterujący zaworem wydechowym, linia 1 – usterka obwodu |
| P0079 | Elektrozawór sterujący zaworem wydechowym, linia 1 – obwód za niski |
| P0080 | Elektrozawór sterujący zaworem wydechowym, linia 1 – obwód za wysoki |
| P0081 | Elektrozawór sterujący zaworem dolotowym, linia 2 – usterka obwodu |
| P0082 | Elektrozawór sterujący zaworem dolotowym, linia 2 – obwód za niski |
| P0083 | Elektrozawór sterujący zaworem dolotowym, linia 2 – obwód zbyt wysoki |
| P0084 | Elektrozawór sterujący zaworem wydechowym, linia 2 – usterka obwodu |
| P0085 | Elektrozawór sterujący zaworem wydechowym, linia 2 – obwód za niski |
| P0086 | Elektrozawór sterujący zaworem wydechowym, linia 2 – obwód za wysoki |
| P0087 | Zbyt niskie ciśnienie w szynie dystrybucyjnej/systemie |
| P0088 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie/systemie dystrybucyjnym |
| P0089 | Regulator ciśnienia paliwa – problem z wydajnością |
| P0090 | Elektrozawór dozujący paliwo – obwód otwarty |
| P0091 | Elektrozawór dozujący paliwo – zwarcie do masy |
| P0092 | Elektrozawór dozujący paliwo – zwarcie do zasilania |
| P0093 | Nieszczelność układu paliwowego – wykryto znaczny wyciek |
| P0094 | Nieszczelność układu paliwowego – wykryto niewielki wyciek |
| P0095 | Czujnik temperatury powietrza 2 – awaria obwodu |
| P0096 | Sonda temperatury powietrza 2 – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0097 | Czujnik temperatury powietrza 2 – sygnał wejściowy obwodu zbyt niski |
| P0098 | Czujnik temperatury powietrza 2 – sygnał wejściowy obwodu zbyt wysoki |
| P0099 | Czujnik temperatury powietrza 2 – obwód przerywany/nieregularny |
Lista kodów od P0100 do P0199:
| P0100 | Przepływomierz powietrza – usterka obwodu |
| P0101 | Przepływomierz powietrza – problem z wydajnością/limitami |
| P0102 | Przepływomierz powietrza – wartość wlotowa zbyt niska |
| P0103 | Przepływomierz powietrza – wartość wlotowa za wysoka |
| P0104 | Przepływomierz powietrza – obieg przerywany |
| P0105 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – usterka obwodu |
| P0106 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0107 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – wartość wejściowa za niska |
| P0108 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0109 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – obwód przerywany |
| P0110 | Czujnik temperatury powietrza – usterka obwodu |
| P0111 | Czujnik temperatury powietrza – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0112 | Czujnik temperatury powietrza – wartość wejściowa za niska |
| P0113 | Czujnik temperatury powietrza – wartość wejściowa za wysoka |
| P0114 | Czujnik temperatury powietrza – obwód przerywany |
| P0115 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego - usterka obwodu |
| P0116 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – problem z wydajnością/limitami |
| P0117 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wartość wejściowa za niska |
| P0118 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0119 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – obwód przerywany |
| P0120 | Czujnik położenia przepustnicy A/Czujnik położenia pedału przyspieszenia A – usterka obwodu |
| P0121 | Czujnik położenia przepustnicy A/Czujnik położenia pedału przyspieszenia A – Problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0122 | Czujnik położenia przepustnicy A/Czujnik położenia pedału przyspieszenia A – wartość wejściowa za niska |
| P0123 | Czujnik położenia przepustnicy A/Czujnik położenia pedału przyspieszenia A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0124 | Czujnik położenia przepustnicy A/Czujnik położenia pedału przyspieszenia A – obwód przerywany |
| P0125 | Temperatura płynu chłodzącego niewystarczająca do sterowania zamkniętym obiegiem zasilania paliwem |
| P0126 | Temperatura płynu chłodzącego niewystarczająca do stabilnej pracy |
| P0127 | Zbyt wysoka temperatura powietrza dolotowego |
| P0128 | Termostat płynu chłodzącego – temperatura płynu chłodzącego poniżej temperatury ustawionej na termostacie |
| P0129 | Zbyt niskie ciśnienie atmosferyczne |
| P0130 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – awaria obwodu |
| P0131 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – niskie napięcie |
| P0132 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – wysokie napięcie |
| P0133 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – wolna odpowiedź |
| P0134 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – nie wykryto aktywności |
| P0135 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0136 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – awaria obwodu |
| P0137 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – niskie napięcie |
| P0138 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – wysokie napięcie |
| P0139 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – wolna odpowiedź |
| P0140 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – nie wykryto aktywności |
| P0141 | Sonda lambda 2 (HO2S), linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka |
| P0142 | Sonda lambda 3 (HO2S), linia 1 – awaria obwodu |
| P0143 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – niskie napięcie |
| P0144 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – wysokie napięcie |
| P0145 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – wolna odpowiedź |
| P0146 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – nie wykryto aktywności |
| P0147 | Sonda lambda 3 (HO2S), linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0148 | Błąd przepływu paliwa |
| P0149 | Błąd czasu wtrysku |
| P0150 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – awaria obwodu |
| P0151 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – niskie napięcie |
| P0152 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – wysokie napięcie |
| P0153 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto aktywności |
| P0154 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto aktywności |
| P0155 | Sonda lambda 1 (HO2S), linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0156 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – awaria obwodu |
| P0157 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – niskie napięcie |
| P0158 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – wysokie napięcie |
| P0159 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – wolna odpowiedź |
| P0160 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto aktywności |
| P0161 | Sonda lambda 2 (HO2S), linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0162 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – awaria obwodu |
| P0163 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – niskie napięcie |
| P0164 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – wysokie napięcie |
| P0165 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – wolna odpowiedź |
| P0166 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto aktywności |
| P0167 | Sonda lambda 3 (HO2S), linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0168 | Temperatura paliwa jest zbyt wysoka |
| P0169 | Błąd składu paliwa |
| P0170 | Regulacja paliwa, linia 1 – usterka |
| P0171 | System zbyt słaby, linia 1 |
| P0172 | Zbyt skomplikowany system, linia 1 |
| P0173 | Regulacja paliwa, linia 2 – usterka |
| P0174 | System zbyt słaby, linia 2 |
| P0175 | Zbyt skomplikowany system, linia 2 |
| P0176 | Czujnik składu paliwa – usterka obwodu |
| P0177 | Czujnik składu paliwa – problem z wydajnością/limitami |
| P0178 | Czujnik składu paliwa – wartość wejściowa za niska |
| P0179 | Czujnik składu paliwa – wartość wejściowa za wysoka |
| P0180 | Czujnik temperatury paliwa A – usterka obwodu |
| P0181 | Czujnik temperatury paliwa A – problem z wydajnością/limitami |
| P0182 | Czujnik temperatury paliwa A – wartość wejściowa za niska |
| P0183 | Czujnik temperatury paliwa A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0184 | Czujnik temperatury paliwa A – obwód przerywany |
| P0185 | Czujnik temperatury paliwa B – usterka obwodu |
| P0186 | Czujnik temperatury paliwa B – problem z wydajnością/limitami |
| P0187 | Czujnik temperatury paliwa B – wartość wejściowa za niska |
| P0188 | Czujnik temperatury paliwa B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0189 | Czujnik temperatury paliwa B – obwód przerywany |
| P0190 | Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej – usterka obwodu |
| P0191 | Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej – problem z wydajnością/limitami |
| P0192 | Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej – wartość wejściowa za niska |
| P0193 | Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej – wartość wejściowa za wysoka |
| P0194 | Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej – obwód przerywany |
| P0195 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – usterka obwodu |
| P0196 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – problem z wydajnością/limitami |
| P0197 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – wartość wejściowa za niska |
| P0198 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0199 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – obwód przerywany |
Lista kodów od P0200 do P0299:
| P0200 | Wtryskiwacz – usterka obwodu |
| P0201 | Wtryskiwacz 1 – awaria obwodu |
| P0202 | Wtryskiwacz 2 – awaria obwodu |
| P0203 | Wtryskiwacz 3 – awaria obwodu |
| P0204 | Wtryskiwacz 4 – awaria obwodu |
| P0205 | Wtryskiwacz 5 – awaria obwodu |
| P0206 | Wtryskiwacz 6 – awaria obwodu |
| P0207 | Wtryskiwacz 7 – awaria obwodu |
| P0208 | Wtryskiwacz 8 – awaria obwodu |
| P0209 | Wtryskiwacz 9 – awaria obwodu |
| P0210 | Wtryskiwacz 10 – awaria obwodu |
| P0211 | Wtryskiwacz 11 – awaria obwodu |
| P0212 | Wtryskiwacz 12 – awaria obwodu |
| P0213 | Wtryskiwacz rozruchu zimnego 1 – awaria obwodu |
| P0214 | Wtryskiwacz rozruchu zimnego 2 – awaria obwodu |
| P0215 | Elektrozawór odcinający paliwo – usterka polerki |
| P0216 | Sterowanie czasem wtrysku – usterka obwodu |
| P0217 | Przegrzanie silnika |
| P0218 | Przegrzanie skrzyni biegów |
| P0219 | Nadmierna dieta |
| P0220 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia B – usterka obwodu |
| P0221 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia B – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0222 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia B – wartość wejściowa zbyt niska |
| P0223 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0224 | Czujnik położenia przepustnicy B/Czujnik położenia pedału przyspieszenia B – obwód przerywany |
| P0225 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia C – usterka obwodu |
| P0226 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia C – problem z wydajnością/ograniczeniem |
| P0227 | Czujnik położenia przepustnicy B/Czujnik położenia pedału przyspieszenia C – wartość wejściowa za niska |
| P0228 | Czujnik położenia przepustnicy B/Czujnik położenia pedału przyspieszenia C – wartość wejściowa za wysoka |
| P0229 | Czujnik położenia przepustnicy B/Czujnik położenia pedału przyspieszenia C – obwód przerywany |
| P0230 | Przekaźnik pompy paliwa – awaria obwodu |
| P0231 | Przekaźnik pompy paliwa – obwód zbyt niski |
| P0232 | Przekaźnik pompy paliwa – obwód zbyt wysoki |
| P0233 | Przekaźnik pompy paliwa – obwód przerywany |
| P0234 | Stan doładowania silnika – przekroczony limit |
| P0235 | Stan doładowania silnika |
| P0236 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego A, obwód turbosprężarki – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0237 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego A, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za niska |
| P0238 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego A, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za wysoka |
| P0239 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego B, obwód turbosprężarki – usterka obwodu |
| P0240 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego B, obwód turbosprężarki – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0241 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego B, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za niska |
| P0242 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego B, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za wysoka |
| P0243 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki A – awaria obwodu |
| P0244 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki A – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0245 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki A – obwód zbyt niski |
| P0246 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki A – obwód zbyt wysoki |
| P0247 | Zawór elektromagnetyczny zaworu upustowego turbosprężarki B – awaria obwodu |
| P0248 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki B – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0249 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki B – obwód zbyt niski |
| P0250 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy spalin turbosprężarki B – obwód zbyt wysoki |
| P0251 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – awaria obwodu |
| P0252 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0253 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – obwód za niski |
| P0254 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – obwód zbyt wysoki |
| P0255 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – obwód przerywany |
| P0256 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – awaria obwodu |
| P0257 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0258 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – obwód za niski |
| P0259 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – obwód zbyt wysoki |
| P0260 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – obwód przerywany |
| P0261 | Wtryskiwacz 1 – obwód za niski |
| P0262 | Wtryskiwacz 1 – obwód za wysoki |
| P0263 | Cylinder 1 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0264 | Wtryskiwacz 2 – obwód za niski |
| P0265 | Wtryskiwacz 2 – obwód za wysoki |
| P0266 | Cylinder 2 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0267 | Wtryskiwacz 3 – obwód za niski |
| P0268 | Wtryskiwacz 3 – obwód za wysoki |
| P0269 | Cylinder 3 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0270 | Wtryskiwacz 4 – obwód za niski |
| P0271 | Wtryskiwacz 4 – obwód za wysoki |
| P0272 | Cylinder 4 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0273 | Wtryskiwacz 5 – obwód za niski |
| P0274 | Wtryskiwacz 5 – obwód za wysoki |
| P0275 | Cylinder 5 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0276 | Wtryskiwacz 6 – obwód za niski |
| P0277 | Wtryskiwacz 6 – obwód za wysoki |
| P0278 | Cylinder 6 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0279 | Wtryskiwacz 7 – obwód za niski |
| P0280 | Wtryskiwacz 7 – obwód za wysoki |
| P0281 | Cylinder 7 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0282 | Wtryskiwacz 8 – obwód za niski |
| P0283 | Wtryskiwacz 8 – obwód za wysoki |
| P0284 | Cylinder 8 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0285 | Wtryskiwacz 9 – obwód za niski |
| P0286 | Wtryskiwacz 9 – obwód za wysoki |
| P0287 | Cylinder 9 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0288 | Wtryskiwacz 10 – obwód za niski |
| P0289 | Wtryskiwacz 10 – obwód za wysoki |
| P0290 | Cylinder 10 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0291 | Wtryskiwacz 11 – obwód za niski |
| P0292 | Wtryskiwacz 11 – obwód za wysoki |
| P0293 | Cylinder 11 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0294 | Wtryskiwacz 12 – obwód za niski |
| P0295 | Wtryskiwacz 12 – obwód za wysoki |
| P0296 | Cylinder 12 – Wtryskiwana ilość paliwa – usterka wyważenia |
| P0297 | Nadmierna prędkość pojazdu |
| P0298 | Temperatura oleju silnikowego jest zbyt wysoka |
| P0299 | Sprężarka/turbosprężarka – niskie ciśnienie doładowania |
Lista kodów od P0300 do P0399:
| P0300 | Wiele cylindrów – wykryto przypadkowe wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0301 | Cylinder 1 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0302 | Cylinder 2 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0303 | Cylinder 3 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0304 | Cylinder 4 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0305 | Cylinder 5 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0306 | Cylinder 6 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0307 | Cylinder 7 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0308 | Cylinder 8 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0309 | Cylinder 9 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0310 | Cylinder 10 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0311 | Cylinder 11 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0312 | Cylinder 12 – wykryto wypadanie zapłonów lub problemy ze spalaniem |
| P0313 | Wykryto zapłony – zbyt niski poziom paliwa |
| P0314 | Wypadanie zapłonu w jednym cylindrze – cylinder nieokreślony |
| P0315 | Układ położenia wału korbowego – nieznana odmiana |
| P0316 | Wykryto błędy zapłonu podczas uruchamiania – do 1000 |
| P0317 | Brak elementu czujnika nierównej drogi |
| P0318 | Sygnał A czujnika nierównej drogi – awaria obwodu |
| P0319 | Sygnał B czujnika nierównej drogi – usterka obwodu |
| P0320 | Czujnik wału korbowego/prędkości – usterka obwodu |
| P0321 | Czujnik wału korbowego/prędkości – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0322 | Czujnik wału korbowego/prędkości - brak sygnału |
| P0323 | Czujnik wału korbowego/prędkości - obwód przerywany |
| P0324 | Błąd układu przeciwstukowego |
| P0325 | Czujnik stuków 1, linia 1 – usterka obwodu |
| P0326 | Czujnik spalania stukowego 1, linia 1 – problem z wydajnością/limitami |
| P0327 | Detektor stuków 1, linia 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0328 | Detektor stuków 1, linia 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0329 | Czujnik stuków 1, linia 1 - obwód przerywany |
| P0330 | Czujnik stuków 2, linia 2 – usterka obwodu |
| P0331 | Czujnik spalania stukowego 2, linia 2 – problem z wydajnością/limitami |
| P0332 | Detektor stuków 2, linia 2 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0333 | Detektor stuków 2, linia 2 – wartość wejściowa za niska |
| P0334 | Czujnik stuków 2, linia 2 - obwód przerywany |
| P0335 | Czujnik wału korbowego – awaria obwodu |
| P0336 | Czujnik wału korbowego – problem z wydajnością/limitami |
| P0337 | Czujnik wału korbowego – wartość wejściowa za niska |
| P0338 | Czujnik wału korbowego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0339 | Czujnik wału korbowego – obwód przerywany |
| P0340 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 1 – usterka obwodu |
| P0341 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 1 – problem z wydajnością/limitami |
| P0342 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0343 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0344 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 1 – obwód przerywany |
| P0345 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 2 – usterka obwodu |
| P0346 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 2 – problem z wydajnością/limitami |
| P0347 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 2 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0348 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 2 – wartość wejściowa za niska |
| P0349 | Czujnik wałka rozrządu A, rząd 2 – obwód przerywany |
| P0350 | Cewka zapłonowa, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0351 | Cewka zapłonowa A, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0352 | Cewka zapłonowa B, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0353 | Cewka zapłonowa C, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0354 | Cewka zapłonowa D, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0355 | Cewka zapłonowa E, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0356 | Cewka zapłonowa F, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0357 | Cewka zapłonowa G, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0358 | Cewka zapłonowa H, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0359 | Cewka zapłonowa I, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0360 | Cewka zapłonowa J, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0361 | Cewka zapłonowa K, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0362 | Cewka zapłonowa L, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0363 | Wykryto zapłony – dopływ paliwa wyłączony |
| P0365 | Czujnik wałka rozrządu B, rząd 1 – usterka obwodu |
| P0366 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0367 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0368 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0369 | Czujnik wałka rozrządu B, rząd 1 – obwód przerywany |
| P0370 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – błąd |
| P0371 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – zbyt wiele sygnałów |
| P0372 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – zbyt mało sygnałów |
| P0373 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – sygnały nieregularne i przerywane |
| P0374 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – brak sygnałów |
| P0375 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – błąd |
| P0376 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – zbyt wiele sygnałów |
| P0377 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – zbyt mało sygnałów |
| P0378 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – sygnały nieregularne i przerywane |
| P0379 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – brak sygnałów |
| P0380 | Świece żarowe, obwód A – usterka |
| P0381 | Kontrolka świec żarowych – usterka obwodu |
| P0382 | Świece żarowe, obwód B – usterka |
| P0385 | Czujnik wału korbowego B – awaria obwodu |
| P0386 | Czujnik wału korbowego B – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0387 | Czujnik wału korbowego B – wartość wejściowa za niska |
| P0388 | Czujnik wału korbowego B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0389 | Czujnik wału korbowego B – obwód przerywany |
| P0390 | Czujnik wałka rozrządu B, rząd 2 – usterka obwodu |
| P0391 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0392 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0393 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0394 | Czujnik wałka rozrządu B, rząd 2 – obwód przerywany |
| P0364 | Cewka zapłonowa L, pierwotna/wtórna – usterka obwodu |
| P0395 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0396 | Czujnik wałka rozrządu B, rząd 2 – obwód przerywany |
| P0397 | Czujnik ciśnienia w cylindrze, cylinder 1 – obwód niski |
| P0398 | Czujnik ciśnienia w cylindrze, cylinder 1 – obwód górny |
| P0399 | Czujnik ciśnienia w cylindrze, cylinder 1 – obwód przerywany |
Lista kodów od P0400 do P0499:
| P0400 | Układ EGR – problem z przepływem |
| P0401 | Układ EGR – wykryto niewystarczający przepływ |
| P0402 | Układ EGR – wykryto nadmierny przepływ |
| P0403 | Recyrkulacja spalin – usterka układu |
| P0404 | Układ EGR – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0405 | Czujnik położenia zaworu EGR A – wartość wejściowa za niska |
| P0406 | Czujnik położenia zaworu EGR A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0407 | Czujnik położenia zaworu EGR B – wartość wejściowa za niska |
| P0408 | Czujnik położenia zaworu EGR B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0409 | Czujnik EGR A – usterka obwodu |
| P0410 | Układ wtrysku powietrza wtórnego – usterka |
| P0411 | Układ wtrysku powietrza wtórnego – wykryto nieprawidłowy przepływ |
| P0412 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego A – usterka obwodu |
| P0413 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego A – obwód otwarty |
| P0414 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego A – zwarcie |
| P0415 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego B – usterka obwodu |
| P0416 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego B – obwód otwarty |
| P0417 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego B – zwarcie |
| P0418 | Przekaźnik pompy wtrysku powietrza wtórnego A – awaria obwodu |
| P0419 | Przekaźnik pompy wtrysku powietrza wtórnego B – usterka obwodu |
| P0420 | Obwód katalizatora, linia 1 – wydajność poniżej progu |
| P0421 | Prekatalizator, linia 1 – wydajność poniżej progu |
| P0422 | Główny katalizator, linia 1 – wydajność poniżej progu |
| P0423 | Podgrzewany katalizator, linia 1 – wydajność poniżej progu |
| P0424 | Podgrzany katalizator, linia 1 – temperatura poniżej progu |
| P0425 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 |
| P0426 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0427 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0428 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0429 | Podgrzewacz katalizatora, linia 1 – awaria obwodu sterującego |
| P0430 | Obwód katalizatora, linia 2 – wydajność poniżej progu |
| P0431 | Prekatalizator, linia 2 – wydajność poniżej progu |
| P0432 | Główny katalizator, linia 2 – wydajność poniżej progu |
| P0433 | Podgrzewany katalizator, linia 2 – wydajność poniżej progu |
| P0434 | Podgrzany katalizator, linia 2 – temperatura poniżej progu |
| P0435 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 2 |
| P0436 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0437 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 2 – wartość wejściowa za niska |
| P0438 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 2 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0439 | Podgrzewacz katalizatora, linia 2 – awaria obwodu sterującego |
| P0440 | Układ oczyszczania pojemnika – awaria |
| P0441 | Układ oczyszczania pojemnika – wykryto nieprawidłowy przepływ |
| P0442 | Układ oczyszczania pojemnika – wykryto niewielki wyciek |
| P0443 | Elektrozawór oczyszczania pojemnika – awaria obwodu |
| P0444 | Zawór elektromagnetyczny oczyszczania pojemnika – obwód otwarty |
| P0445 | Elektrozawór opróżniania pojemnika – zwarcie |
| P0446 | Układ oczyszczania pojemnika, sterowanie wentylacją – awaria obwodu |
| P0447 | Układ oczyszczania pojemnika, sterowanie wentylacją – obwód otwarty |
| P0448 | Układ oczyszczania pojemnika, sterowanie wentylacją – zwarcie |
| P0449 | Układ oczyszczania pojemnika, zawór odpowietrzający – awaria obwodu |
| P0450 | Czujnik ciśnienia oczyszczania pojemnika – awaria woskownicy |
| P0451 | Czujnik ciśnienia przedmuchu pojemnika – problem z wydajnością/limitami |
| P0452 | Czujnik ciśnienia przedmuchu pojemnika – wartość wejściowa za niska |
| P0453 | Czujnik ciśnienia przedmuchu pojemnika – wartość wejściowa za wysoka |
| P0454 | Czujnik ciśnienia przedmuchu pojemnika – obwód przerywany |
| P0455 | Układ oczyszczania pojemnika – wykryto znaczny wyciek |
| P0456 | System oczyszczania pojemnika – wykryto bardzo mały wyciek |
| P0457 | Układ oczyszczania zbiornika paliwa – wykryto nieszczelność (luźny/brakujący korek wlewu paliwa) |
| P0458 | Układ oczyszczania pojemnika, zawór elektromagnetyczny oczyszczania pojemnika – obwód zbyt niski |
| P0459 | Układ oczyszczania pojemnika, zawór elektromagnetyczny oczyszczania pojemnika – obwód zbyt wysoki |
| P0460 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – usterka obwodu |
| P0461 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – problem z wydajnością/limitami |
| P0462 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – wartość wejściowa za niska |
| P0463 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – wartość wejściowa za wysoka |
| P0464 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – obwód przerywany |
| P0465 | Czujnik przepływu w pojemniku – awaria obwodu |
| P0466 | Czujnik przepływu w pojemniku – problem z wydajnością/limitami |
| P0467 | Czujnik przepływu w pojemniku – wartość wejściowa za niska |
| P0468 | Czujnik przepływu w pojemniku – wartość wejściowa za wysoka |
| P0469 | Czujnik przepływu w pojemniku – obwód przerywany |
| P0470 | Czujnik ciśnienia spalin – usterka obwodu |
| P0471 | Czujnik ciśnienia spalin – problem z wydajnością/limitami |
| P0472 | Czujnik ciśnienia spalin – wartość wejściowa za niska |
| P0473 | Czujnik ciśnienia spalin – wartość wejściowa za wysoka |
| P0474 | Czujnik ciśnienia spalin – obwód przerywany |
| P0475 | Elektrozawór sterujący ciśnieniem spalin – usterka obwodu |
| P0476 | Elektrozawór sterujący ciśnieniem spalin – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0477 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem spalin – wartość wejściowa za niska |
| P0478 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem spalin – wartość wejściowa za wysoka |
| P0479 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia spalin – obwód przerywany |
| P0480 | Silnik wentylatora chłodzącego 1 – awaria obwodu |
| P0481 | Silnik wentylatora chłodzącego 2 – awaria obwodu |
| P0482 | Silnik wentylatora chłodzącego 3 – awaria obwodu |
| P0483 | Silnik wentylatora chłodzącego, sterowanie racjonalne – awaria |
| P0484 | Silnik wentylatora chłodzącego – przeciążenie obwodu |
| P0485 | Silnik wentylatora chłodzącego, awaria obwodu zasilania/uziemienia |
| P0486 | Czujnik położenia zaworu EGR B – usterka obwodu |
| P0487 | Układ EGR, sterowanie położeniem przepustnicy – usterka obwodu |
| P0488 | Układ EGR, sterowanie położeniem przepustnicy – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0489 | Układ EGR, sterowanie położeniem przepustnicy – obwód zbyt niski |
| P0490 | Układ EGR, sterowanie położeniem przepustnicy – obwód zbyt wysoki |
| P0491 | Układ wtrysku powietrza wtórnego, linia 1 – usterka |
| P0492 | Układ wtrysku powietrza wtórnego, linia 2 – usterka |
| P0493 | Prędkość wentylatora chłodzącego silnik – nadmierna (sprzęgło zablokowane) |
| P0494 | Prędkość wentylatora chłodzącego silnik – niska |
| P0495 | Prędkość wentylatora chłodzącego silnik – wysoka |
| P0496 | Układ oczyszczania pojemnika – wysoki przepływ oczyszczania |
| P0497 | Układ oczyszczania pojemnika – niski przepływ oczyszczania |
| P0498 | Układ oczyszczania pojemnika, sterowanie wentylacją – obwód zbyt niski |
| P0499 | Układ oczyszczania pojemnika, sterowanie wentylacją – obwód zbyt wysoki |
Lista kodów od P0500 do P0599:
| P0500 | Czujnik prędkości pojazdu – awaria obwodu |
| P0501 | Czujnik prędkości pojazdu – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0502 | Czujnik prędkości pojazdu – wartość wejściowa zbyt niska |
| P0503 | Czujnik prędkości pojazdu – przerywany/nieregularny/zbyt wysoka wartość wejściowa |
| P0504 | Wyłącznik świateł stopu – korelacja A/B |
| P0505 | Regulacja prędkości biegu jałowego – usterka |
| P0506 | Kontrola prędkości biegu jałowego – niższa niż oczekiwana prędkość silnika |
| P0507 | Kontrola prędkości biegu jałowego – prędkość silnika wyższa niż oczekiwana |
| P0508 | Sterowanie biegiem jałowym – obwód zbyt niski |
| P0509 | Sterowanie biegiem jałowym – obwód zbyt wysoki |
| P0510 | Wyłącznik położenia zamkniętego przepustnicy – usterka obwodu |
| P0511 | Sterowanie biegiem jałowym – usterka obwodu |
| P0512 | Obwód sterowania rozrusznikiem – usterka |
| P0513 | Nieprawidłowy kluczyk immobilizera |
| P0514 | Sonda temperatury akumulatora – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0515 | Czujnik temperatury akumulatora – awaria obwodu |
| P0516 | Czujnik temperatury akumulatora – obwód zbyt niski |
| P0517 | Czujnik temperatury akumulatora – obwód zbyt wysoki |
| P0518 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego – obwód przerywany |
| P0519 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego – wydajność obwodu |
| P0520 | Czujnik ciśnienia oleju silnikowego/wyłącznik ciśnienia – usterka obwodu |
| P0521 | Czujnik ciśnienia oleju silnikowego/wyłącznik ciśnienia – problem z wydajnością/limitami |
| P0522 | Czujnik ciśnienia oleju silnikowego/wyłącznik ciśnienia – niskie napięcie |
| P0523 | Czujnik ciśnienia oleju silnikowego/wyłącznik ciśnieniowy – wysokie napięcie |
| P0524 | Zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego |
| P0525 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0526 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzącego silnik – usterka obwodu |
| P0527 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzącego silnik – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0528 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzącego silnik – brak sygnału |
| P0529 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzącego silnik – obwód przerywany |
| P0530 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji – usterka obwodu |
| P0531 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji – problem z wydajnością/limitami |
| P0532 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji – wartość wejściowa za niska |
| P0533 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji – wartość wejściowa za wysoka |
| P0534 | Spadek ciśnienia czynnika chłodniczego w klimatyzacji |
| P0535 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – usterka obwodu |
| P0536 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0537 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – obwód za niski |
| P0538 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – obwód zbyt wysoki |
| P0539 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – obwód przerywany |
| P0540 | Podgrzewacz powietrza dolotowego A – usterka obwodu |
| P0541 | Podgrzewacz powietrza dolotowego A – obwód za niski |
| P0542 | Podgrzewacz powietrza dolotowego A – obwód za wysoki |
| P0543 | Podgrzewacz powietrza dolotowego A – obwód otwarty |
| P0544 | Czujnik temperatury EGR, bank 1 – usterka obwodu |
| P0545 | Czujnik temperatury EGR, bank 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0546 | Czujnik temperatury EGR, bank 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0547 | Czujnik temperatury spalin, linia 2 czujnik 1 – usterka obwodu |
| P0548 | Czujnik temperatury spalin, bank 2 czujnik 1 – obwód za niski |
| P0549 | Czujnik temperatury spalin, bank 2 czujnik 1 – obwód za wysoki |
| P0550 | Czujnik/wyłącznik ciśnieniowy wspomagania kierownicy – usterka obwodu |
| P0551 | Czujnik/przełącznik ciśnienia wspomagania kierownicy – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0552 | Czujnik/przełącznik ciśnienia wspomagania kierownicy – wartość wejściowa za niska |
| P0553 | Czujnik/wyłącznik ciśnienia wspomagania kierownicy – wartość wejściowa za wysoka |
| P0554 | Czujnik/przełącznik ciśnienia wspomagania kierownicy – obwód przerywany |
| P0555 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – awaria obwodu |
| P0556 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0557 | Czujnik ciśnienia układu wspomagania hamulców – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0558 | Czujnik ciśnienia układu wspomagania hamulców – sygnał wejściowy obwodu zbyt wysoki |
| P0559 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – obwód przerywany |
| P0560 | Napięcie systemowe – awaria |
| P0561 | Napięcie systemowe – niestabilne |
| P0562 | Napięcie systemowe – niskie |
| P0563 | Napięcie systemowe – wysokie |
| P0564 | Tempomat, sygnał wejściowy A ze stycznika wielofunkcyjnego – usterka obwodu |
| P0565 | Główny wyłącznik tempomatu, sygnał włącz/wyłącz – usterka |
| P0566 | Główny wyłącznik tempomatu, sygnał stop (WYŁ.) – usterka |
| P0567 | Przełącznik tempomatu, sygnał RESUME – usterka |
| P0568 | Główny wyłącznik tempomatu, sygnał SET – usterka |
| P0569 | Przełącznik tempomatu, sygnał COAST – usterka |
| P0570 | Tempomat, sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia – usterka |
| P0571 | Przełącznik tempomatu/hamulca A – usterka obwodu |
| P0572 | Przełącznik tempomatu/hamulca A – obwód za niski |
| P0573 | Przełącznik tempomatu/hamulca A – obwód za wysoki |
| P0574 | Tempomat – za wysoka prędkość |
| P0575 | Tempomat – awaria obwodu wejściowego |
| P0576 | Tempomat – obwód wejściowy za słaby |
| P0577 | Tempomat – obwód wejściowy zbyt silny |
| P0578 | Tempomat, sygnał wejściowy A z przełącznika wielofunkcyjnego – obwód zablokowany |
| P0579 | Regulator prędkości, sygnał wejściowy A ze stycznika wielofunkcyjnego – zakres pomiarowy/wydajność układu |
| P0580 | Tempomat, sygnał wejściowy A z przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za niski |
| P0581 | Tempomat, sygnał wejściowy A z przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za wysoki |
| P0582 | Tempomat, sterowany podciśnieniem – obwód otwarty |
| P0583 | Tempomat, sterowany podciśnieniem – obwód za niski |
| P0584 | Tempomat, sterowany podciśnieniem – obwód zbyt wysoki |
| P0585 | Tempomat, sygnał wejściowy A/B z przełącznika wielofunkcyjnego – korelacja |
| P0586 | Tempomat, sterowanie wentylacją – obwód otwarty |
| P0587 | Tempomat, sterowanie wentylacją – obwód za niski |
| P0588 | Tempomat, sterowanie wentylacją – obwód za wysoki |
| P0589 | Tempomat, sygnał wejściowy B ze stycznika wielofunkcyjnego – usterka obwodu |
| P0590 | Tempomat, sygnał wejściowy B z przełącznika wielofunkcyjnego – obwód zablokowany |
| P0591 | Regulator prędkości, sygnał wejściowy B ze stycznika wielofunkcyjnego – zakres pomiarowy/wydajność układu |
| P0592 | Tempomat, sygnał wejściowy B z przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za niski |
| P0593 | Tempomat, sygnał wejściowy B z przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za wysoki |
| P0594 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – obwód otwarty |
| P0595 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – obwód za niski |
| P0596 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – obwód zbyt wysoki |
| P0597 | Termostatyczne urządzenie sterujące ogrzewaniem – obwód otwarty |
| P0598 | Termostatyczne urządzenie sterujące ogrzewaniem – obwód zbyt niski |
| P0599 | Termostatyczne urządzenie sterujące ogrzewaniem – obwód zbyt wysoki |
Lista kodów od P0600 do P0699:
| P0600 | Magistrala danych CAN – awaria |
| P0601 | Komputer sterujący silnikiem – błąd całkowity podczas sprawdzania pamięci |
| P0602 | Komputer sterujący silnikiem – błąd programowania |
| P0603 | Komputer sterujący silnikiem – błąd KAM |
| P0604 | Komputer sterujący silnikiem – błąd pamięci RAM |
| P0605 | Komputer sterujący silnikiem – błąd pamięci ROM |
| P0606 | Komputer sterujący silnikiem/komputer sterujący silnikiem i skrzynią biegów |
| P0607 | Komputer/jednostka sterująca elektroniczna – problem z wydajnością – awaria procesora |
| P0608 | Jednostka sterująca silnikiem, sygnał wyjściowy czujnika prędkości pojazdu A – usterka |
| P0609 | Jednostka sterująca silnikiem, sygnał wyjściowy czujnika prędkości pojazdu B – usterka |
| P0610 | Jednostka sterująca elektroniczna/skrzynka sterownicza – błąd opcji pojazdu |
| P0611 | Elektroniczna jednostka sterująca wtryskiwaczem paliwa – problem z wydajnością |
| P0612 | Elektroniczna jednostka sterująca wtryskiwaczem paliwa – obwód przekaźnika sterującego |
| P0613 | Kalkulator transmisji – błąd procesora |
| P0614 | Komputer sterujący silnikiem/jednostka sterująca skrzynią biegów – rozbieżność |
| P0615 | Przekaźnik rozrusznika – awaria obwodu |
| P0616 | Przekaźnik rozrusznika – obwód zbyt niski |
| P0617 | Przekaźnik rozrusznika – obwód zbyt wysoki |
| P0618 | Elektroniczna jednostka sterująca paliwem alternatywnym – błąd KAM |
| P0619 | Jednostka sterująca paliwem alternatywnym – błąd RAM/ROM |
| P0620 | Alternator, awaria obwodu sterowania |
| P0621 | Kontrolka ładowania – usterka obwodu |
| P0622 | Alternator, regulacja pola – usterka obwodu |
| P0623 | Kontrolka ładowania – usterka obwodu |
| P0624 | Kontrolka ostrzegawcza klapki wlewu paliwa – usterka obwodu |
| P0625 | Zacisk pola generatora – obwód zbyt niski |
| P0626 | Zacisk pola generatora – obwód zbyt wysoki |
| P0627 | Sterowanie pompą paliwa – obwód otwarty |
| P0628 | Sterowanie pompą paliwa – obwód za niski |
| P0629 | Sterowanie pompą paliwa – obwód zbyt wysoki |
| P0630 | Numer VIN nie jest zaprogramowany lub identyfikacja jest niezgodna – komputer sterujący silnikiem/jednostka sterująca skrzynią biegów/urządzenie sterujące silnikiem |
| P0631 | Numer VIN nie zaprogramowany lub niezgodność identyfikacji – jednostka sterująca skrzynią biegów |
| P0632 | Licznik kilometrów niezaprogramowany – komputer sterujący silnikiem/komputer skrzyni biegów/system sterowania silnikiem |
| P0633 | Kluczyk immobilizera nie jest zaprogramowany – jednostka sterująca silnikiem/jednostka sterująca skrzynią biegów/urządzenie silnika |
| P0634 | Komputer sterujący skrzynią biegów/silnikiem/jednostka sterująca silnikiem/jednostka sterująca skrzynią biegów – zbyt wysoka temperatura wewnętrzna |
| P0635 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy – awaria obwodu |
| P0636 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy – obwód zbyt niski |
| P0637 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy – obwód zbyt wysoki |
| P0638 | Sterowanie siłownikiem przepustnicy, linia 1 – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0639 | Sterowanie siłownikiem przepustnicy, linia 2 – zakres pomiaru/wydajności |
| P0640 | Sterowanie podgrzewaczem powietrza dolotowego – usterka obwodu |
| P0641 | Napięcie odniesienia czujnika A – obwód otwarty |
| P0642 | Komputer sterujący silnikiem, układ przeciwstukowy – uszkodzony |
| P0643 | Napięcie odniesienia czujnika A – obwód zbyt wysoki |
| P0644 | Wyświetlacz kierowcy, komunikacja szeregowa danych – usterka obwodu |
| P0645 | klimat |
| P0646 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji – obwód zbyt niski |
| P0647 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji – obwód zbyt wysoki |
| P0648 | Kontrolka immobilizera – usterka obwodu |
| P0649 | Kontrolka tempomatu – obwód |
| P0650 | Lampka kontrolna usterki – usterka obwodu |
| P0651 | Napięcie odniesienia czujnika B – obwód otwarty |
| P0652 | Napięcie odniesienia czujnika B – obwód zbyt niski |
| P0653 | Napięcie odniesienia czujnika B – obwód zbyt wysoki |
| P0654 | Prędkość obrotowa silnika, moc wyjściowa – awaria obwodu |
| P0655 | Sygnał wyjściowy kontrolki ostrzegawczej przegrzania silnika – usterka obwodu |
| P0656 | Sygnał wyjściowy poziomu paliwa – awaria obwodu |
| P0657 | Napięcie zasilania siłownika – obwód otwarty |
| P0658 | Napięcie zasilania siłownika – obwód zbyt niski |
| P0659 | Napięcie zasilania siłownika – obwód zbyt wysoki |
| P0660 | Zawór elektromagnetyczny kolektora dolotowego, linia 1 – obwód otwarty |
| P0661 | Zawór elektromagnetyczny kolektora dolotowego, linia 1 – obwód za niski |
| P0662 | Zawór elektromagnetyczny kolektora dolotowego, linia 1 – obwód zbyt wysoki |
| P0663 | Zawór elektromagnetyczny kolektora dolotowego, linia 2 – obwód otwarty |
| P0664 | Zawór elektromagnetyczny kolektora dolotowego, linia 2 – obwód za niski |
| P0665 | Zawór elektromagnetyczny kolektora dolotowego, linia 2 – obwód zbyt wysoki |
| P0666 | Czujnik temperatury wewnętrznej połączonego układu sterowania silnikiem i skrzynią biegów/jednostki sterowania silnikiem/jednostki sterowania skrzynią biegów – usterka obwodu |
| P0667 | Czujnik temperatury wewnętrznej dla połączonej jednostki sterującej silnikiem i skrzynią biegów/jednostki sterującej zarządzaniem silnikiem/jednostki sterującej skrzynią biegów – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0668 | Wewnętrzny czujnik temperatury połączonej jednostki sterującej silnikiem i skrzynią biegów/jednostki sterującej zarządzaniem silnikiem/jednostki sterującej skrzynią biegów – obwód zbyt niski |
| P0669 | Wewnętrzny czujnik temperatury połączonej jednostki sterującej silnikiem i skrzynią biegów/jednostki sterującej zarządzaniem silnikiem/jednostki sterującej skrzynią biegów – obwód zbyt wysoki |
| P0670 | Jednostka sterująca świecami żarowymi - usterka obwodu |
| P0671 | Świece żarowe, cylinder 1 – usterka obwodu |
| P0672 | Świece żarowe, cylinder 2 – usterka obwodu |
| P0673 | Świece żarowe, cylinder 3 – usterka obwodu |
| P0674 | Świece żarowe, cylinder 4 – usterka obwodu |
| P0675 | Świece żarowe, cylinder 5 – usterka obwodu |
| P0676 | Świece żarowe, cylinder 6 – usterka obwodu |
| P0677 | Świece żarowe, cylinder 7 – usterka obwodu |
| P0678 | Świece żarowe, cylinder 8 – usterka obwodu |
| P0679 | Świece żarowe, cylinder 9 – usterka obwodu |
| P0680 | Świece żarowe, cylinder 10 – usterka obwodu |
| P0681 | Świece żarowe, cylinder 11 – usterka obwodu |
| P0682 | Świece żarowe, cylinder 12 – usterka obwodu |
| P0683 | Błąd komunikacji jednostki sterującej świecami żarowymi/komputera sterującego silnikiem/zespolonej jednostki sterującej silnikiem i skrzynią biegów |
| P0684 | Komunikacja jednostki sterującej świecami żarowymi/komputera sterującego silnikiem/komputera silnika i skrzyni biegów – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0685 | Komunikacja między jednostką sterującą świecami żarowymi/komputerem sterującym silnikiem/zespoloną jednostką sterującą silnikiem i skrzynią biegów – obwód otwarty |
| P0686 | Komunikacja jednostki sterującej świecami żarowymi/komputera sterującego silnikiem/zespolonej jednostki sterującej silnikiem i skrzynią biegów – obwód zbyt niski |
| P0687 | Przekaźnik sterujący silnikiem – zwarcie do masy |
| P0688 | Przekaźnik sterujący silnikiem – zwarcie w zasilaniu |
| P0689 | Przekaźnik zasilania komputera sterującego silnikiem/zespolonego układu przekładni i komputera sterującego silnikiem – obwód sondy zbyt słaby |
| P0690 | Przekaźnik zasilania komputera sterującego silnikiem/zespolonego układu przekładni i silnika – obwód sondy zbyt mocny |
| P0691 | Silnik wentylatora chłodzącego 1 – zwarcie do masy |
| P0692 | Silnik wentylatora chłodzącego 1 – zwarcie do zasilania |
| P0693 | Silnik wentylatora chłodzącego 2 – zwarcie do masy |
| P0694 | Silnik wentylatora chłodzącego 2 – zwarcie do zasilania |
| P0695 | Silnik wentylatora chłodzącego 3 – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0696 | Silnik wentylatora chłodzącego 3 – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0697 | Napięcie odniesienia czujnika C – obwód otwarty |
| P0698 | Napięcie odniesienia czujnika C – obwód zbyt niski |
| P0699 | Napięcie odniesienia czujnika C – obwód zbyt wysoki |
Lista kodów od P0700 do P0799:
| P0700 | Sterowanie skrzynią biegów – awaria |
| P0701 | Kontrola transmisji – problem wydajności/ograniczeń |
| P0702 | Sterowanie skrzynią biegów – elektryczne |
| P0703 | Przełącznik konwertera momentu obrotowego/hamulca B – awaria obwodu |
| P0704 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła – usterka obwodu |
| P0705 | Przełącznik zmiany biegów/czujnik położenia, sygnał wejściowy P/R/N/D/L – usterka obwodu |
| P0706 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – problem z wydajnością/ograniczeniem |
| P0707 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0708 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0709 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – obwód przerywany |
| P0710 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – usterka obwodu |
| P0711 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0712 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – wartość wejściowa za niska |
| P0713 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0714 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – obwód przerywany |
| P0715 | Czujnik prędkości wału turbiny – awaria obwodu |
| P0716 | Czujnik prędkości wału turbiny – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0717 | Czujnik prędkości wału turbiny – brak sygnału |
| P0718 | Czujnik prędkości wału turbiny – obwód przerywany |
| P0719 | Przełącznik konwertera momentu obrotowego/hamulca B – obwód zbyt niski |
| P0720 | Czujnik prędkości pojazdu – awaria obwodu |
| P0721 | Czujnik prędkości pojazdu – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0722 | Czujnik prędkości pojazdu – brak sygnału |
| P0723 | Czujnik prędkości pojazdu – obwód przerywany |
| P0724 | Przełącznik konwertera momentu obrotowego/hamulca B – obwód zbyt wysoki |
| P0725 | Sygnał wejściowy prędkości silnika – awaria obwodu |
| P0726 | Dane wejściowe prędkości obrotowej silnika – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0727 | Sygnał wejściowy prędkości silnika – brak sygnału |
| P0728 | Sygnał wejściowy prędkości silnika – obwód przerywany |
| P0729 | Prędkość 6: Nieprawidłowy stosunek |
| P0730 | Nieprawidłowy przełożenie |
| P0731 | Prędkość 1 – nieprawidłowy stosunek |
| P0732 | Prędkość 2 – nieprawidłowy stosunek |
| P0733 | Prędkość 3 – nieprawidłowy stosunek |
| P0734 | Prędkość 4 – nieprawidłowy stosunek |
| P0735 | Prędkość 5 – nieprawidłowy stosunek |
| P0736 | Bieg wsteczny – nieprawidłowy stosunek |
| P0737 | Jednostka sterująca skrzynią biegów z prędkością obrotową silnika – obwód wyjściowy |
| P0738 | Jednostka sterująca skrzynią biegów z prędkością obrotową silnika – obwód niskiego napięcia wyjściowego |
| P0739 | Jednostka sterująca skrzynią biegów z prędkością obrotową silnika – obwód wysokiego napięcia |
| P0740 | Zawór elektromagnetyczny przetwornika momentu obrotowego – awaria obwodu |
| P0741 | Zawór elektromagnetyczny konwertera momentu obrotowego – wydajność czy blokada |
| P0742 | Zawór elektromagnetyczny przetwornika momentu obrotowego – zablokowany |
| P0743 | Zawór elektromagnetyczny przetwornika momentu obrotowego – elektryczny |
| P0744 | Zawór elektromagnetyczny przetwornika momentu obrotowego – obwód przerywany |
| P0745 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego – awaria obwodu |
| P0746 | Elektrozawór ciśnienia oleju przekładniowego – wydajność czy blokada |
| P0747 | Elektrozawór ciśnienia oleju przekładniowego – zablokowany |
| P0748 | Elektrozawór ciśnienia oleju przekładniowego – elektryczny |
| P0749 | Elektrozawór ciśnienia oleju przekładniowego – obwód przerywany |
| P0750 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – awaria obwodu |
| P0751 | Elektrozawór zmiany biegów A – wydajność czy blokada |
| P0752 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – zablokowany |
| P0753 | Elektrozawór zmiany biegów A – elektryczny |
| P0754 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – obwód przerywany |
| P0755 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B – awaria obwodu |
| P0756 | Elektrozawór zmiany biegów B – działanie lub blokada |
| P0757 | Elektrozawór zmiany biegów B – blokowanie |
| P0758 | Elektrozawór zmiany biegów B – elektryczny |
| P0759 | Elektrozawór zmiany biegów B – obwód przerywany |
| P0760 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – awaria obwodu |
| P0761 | Elektrozawór zmiany biegów C – wydajność czy blokada |
| P0762 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – zablokowany |
| P0763 | Elektrozawór zmiany biegów C – elektryczny |
| P0764 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – obwód przerywany |
| P0765 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów D – awaria obwodu |
| P0766 | Elektrozawór zmiany biegów D – wydajność lub blokada |
| P0767 | Elektrozawór zmiany biegów D – blokowanie |
| P0768 | Elektrozawór zmiany biegów D – elektryczny |
| P0769 | Elektrozawór zmiany biegów D – obwód przerywany |
| P0770 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – awaria obwodu |
| P0771 | Elektrozawór zmiany biegów E – wydajność lub blokada |
| P0772 | Elektrozawór zmiany biegów E-lock |
| P0773 | Elektrozawór zmiany biegów E – elektryczny |
| P0774 | Elektrozawór zmiany biegów E – obwód przerywany |
| P0775 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia B – usterka |
| P0776 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia B – wydajność lub blokada |
| P0777 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia B – zablokowany |
| P0778 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia B – elektryczny |
| P0779 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia B – obwód przerywany |
| P0780 | Wybór biegów – problem ze zmianą biegów |
| P0781 | Wybór biegów 1-2 – problem ze zmianą biegów |
| P0782 | Wybór biegów 2-3 – problem ze zmianą biegów |
| P0783 | Wybór biegów 3-4 – problem ze zmianą biegów |
| P0784 | Wybór biegów 4-5 – problem ze zmianą biegów |
| P0785 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – awaria obwodu |
| P0786 | Elektrozawór zmiany biegów – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0787 | Elektrozawór zmiany biegów – niski |
| P0788 | Elektrozawór zmiany biegów – wysoki |
| P0789 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów przerywany |
| P0790 | Przełącznik wyboru trybu transmisji – awaria obwodu |
| P0791 | Czujnik prędkości wału pośredniego – awaria obwodu |
| P0792 | Czujnik prędkości wału pośredniego – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0793 | Czujnik prędkości wału pośredniego – brak sygnału |
| P0794 | Czujnik prędkości wału pośredniego – awaria obwodu przerywanego |
| P0795 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – awaria obwodu |
| P0796 | Elektrozawór ciśnienia oleju przekładniowego C – wydajność lub blokada |
| P0797 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – zablokowany |
| P0798 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – problem elektryczny |
| P0799 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – usterka okresowa |
Lista kodów od P0800 do P0899:
| P0800 | Układ sterowania skrzynią rozdzielczą, sterowanie kontrolką usterki – usterka |
| P0801 | Obwód blokady biegu wstecznego – usterka |
| P0802 | Sterowanie skrzynią biegów, sterowanie lampką kontrolną awarii – obwód otwarty |
| P0803 | Elektrozawór zmiany biegów 1-4 (przeskakiwanie biegów) – usterka obwodu |
| P0804 | Kontrolka zmiany biegów (1-4) – usterka obwodu |
| P0805 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – usterka obwodu |
| P0806 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – problem z pomiarem/działaniem |
| P0807 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – wartość wejściowa za niska |
| P0808 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – wartość wejściowa za wysoka |
| P0809 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – okresowa awaria obwodu |
| P0810 | Błąd sterowania położeniem pedału sprzęgła |
| P0811 | Nadmierny poślizg sprzęgła |
| P0812 | Bieg wsteczny – awaria obwodu wejściowego |
| P0813 | Bieg wsteczny – awaria obwodu wyjściowego |
| P0814 | Wyświetlacz położenia dźwigni zmiany biegów – usterka obwodu |
| P0815 | Przełącznik zmiany biegów – awaria obwodu |
| P0816 | Przełącznik zmiany biegów na niższy – awaria obwodu |
| P0817 | Obwód wyłączania rozrusznika – usterka |
| P0818 | Przełącznik przewodu doprowadzającego – awaria obwodu |
| P0819 | Korelacja pomiędzy przełącznikiem biegów w górę/w dół a położeniem dźwigni zmiany biegów |
| P0820 | Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów XY – usterka obwodu |
| P0821 | Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów X – usterka obwodu |
| P0822 | Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów Y – usterka obwodu |
| P0823 | Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów X – obwód przerywany |
| P0824 | Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów Y – obwód przerywany |
| P0825 | Przełącznik wciskania i pociągania dźwigni zmiany biegów - usterka obwodu |
| P0826 | Przełącznik przyspieszania/zwalniania – obwód wejściowy |
| P0827 | Przełącznik prędkości w górę/w dół – obwód wejściowy za słaby |
| P0828 | Przełącznik prędkości góra/dół – obwód wejściowy zbyt silny |
| P0829 | Zwiększenie prędkości 5-6 |
| P0830 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła A – usterka obwodu |
| P0831 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła A – wartość wejściowa za niska |
| P0832 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0833 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła B – usterka obwodu |
| P0834 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła B – wartość wejściowa za niska |
| P0835 | Wyłącznik położenia pedału sprzęgła B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0836 | Przełącznik napędu na cztery koła – usterka obwodu |
| P0837 | Przełącznik napędu na 4 koła – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0838 | Przełącznik napędu na cztery koła – wartość wejściowa za niska |
| P0839 | Przełącznik napędu na cztery koła – wartość wejściowa za wysoka |
| P0840 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – usterka obwodu |
| P0841 | Wyłącznik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0842 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – wartość wejściowa za niska |
| P0843 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0844 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – okresowa awaria obwodu |
| P0845 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – usterka obwodu |
| P0846 | Wyłącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0847 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – wartość wejściowa za niska |
| P0848 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0849 | Wyłącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – okresowa awaria obwodu |
| P0850 | Przełącznik pozycji N/parkingowej – awaria obwodu wejściowego |
| P0851 | Przełącznik pozycji N/parkingowej – obwód wejściowy zbyt słaby |
| P0852 | Przełącznik pozycji N/Parking – obwód wejściowy zbyt silny |
| P0853 | Przełącznik położenia „Drive” – awaria obwodu wejściowego – awaria obwodu wejściowego |
| P0854 | Przełącznik położenia napędu – awaria obwodu wejściowego – obwód wejściowy zbyt słaby |
| P0855 | Przełącznik położenia napędu – usterka obwodu wejściowego – zbyt silny obwód wejściowy |
| P0856 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – błąd |
| P0857 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – problem pomiaru/wydajności |
| P0858 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – niski |
| P0859 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – wysoki |
| P0860 | Obwód komunikacji jednostki sterującej elektroniczną zmianą biegów – usterka |
| P0861 | Obwód komunikacji jednostki sterującej elektroniczną zmianą biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0862 | Obwód komunikacji jednostki sterującej elektroniczną zmianą biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0863 | Obwód komunikacyjny jednostki sterującej skrzynią biegów – usterka |
| P0864 | Obwód komunikacyjny jednostki sterującej skrzynią biegów – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0865 | Obwód komunikacji jednostki sterującej skrzynią biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0866 | Obwód komunikacji jednostki sterującej skrzynią biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0867 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego |
| P0868 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego – niski |
| P0869 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego – góra |
| P0870 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – usterka obwodu |
| P0871 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0872 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – wartość wejściowa za niska |
| P0873 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – wartość wejściowa za wysoka |
| P0874 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – okresowa awaria obwodu |
| P0875 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D – usterka obwodu |
| P0876 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0877 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D – wartość wejściowa za niska |
| P0878 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D – wartość wejściowa za wysoka |
| P0879 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D – okresowa awaria obwodu |
| P0880 | Jednostka sterująca skrzynią biegów – awaria sygnału wejściowego zasilania |
| P0881 | Kalkulator transmisji – Kalkulator transmisji – Zakres pomiaru/wydajność sygnału wejściowego zasilania |
| P0882 | Komputer transmisyjny – sygnał wejściowy zasilania zbyt niski |
| P0883 | Komputer transmisyjny – sygnał wejściowy zasilania zbyt silny |
| P0884 | Jednostka sterująca skrzynią biegów – okresowa awaria sygnału wejściowego zasilania |
| P0885 | Przekaźnik zasilania jednostki sterującej skrzynią biegów – otwarty obwód sterujący |
| P0886 | Przekaźnik zasilania jednostki sterującej skrzynią biegów – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0887 | Przekaźnik zasilania jednostki sterującej skrzynią biegów – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0888 | Przekaźnik zasilania jednostki sterującej skrzynią biegów – awaria obwodu sondy |
| P0889 | Przekaźnik zasilania komputera transmisyjnego – zakres pomiarowy/wydajność układu sondy |
| P0890 | Przekaźnik zasilania jednostki sterującej skrzynią biegów – obwód sondy zbyt słaby |
| P0891 | Przekaźnik zasilania jednostki sterującej skrzynią biegów – obwód sondy zbyt mocny |
| P0892 | Przekaźnik zasilania komputera transmisyjnego – obwód sondy przerywanej |
| P0893 | Włączono wiele biegów |
| P0894 | Poślizg elementu przekładni |
| P0895 | Czas zmiany biegów jest zbyt krótki |
| P0896 | Zbyt długi czas zmiany biegów |
| P0897 | Zużyty olej przekładniowy |
| P0898 | Sterowanie skrzynią biegów – sterowanie lampką kontrolną awarii – obwód zbyt niski |
| P0899 | Sterowanie skrzynią biegów – sterowanie lampką kontrolną awarii – obwód zbyt wysoki |
Lista kodów od P0900 do P0999:
| P0900 | Czujnik sprzęgła – obwód otwarty |
| P0901 | Czujnik sprzęgła – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0902 | Czujnik sprzęgła – obwód za niski |
| P0903 | Czujnik sprzęgła – obwód zbyt wysoki |
| P0904 | Obwód wyboru suwaka skrzyni biegów – awaria |
| P0905 | Układ wyboru suwaka transmisyjnego – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0906 | Obwód wyboru suwaka skrzyni biegów – niski |
| P0907 | Obwód wyboru suwaka skrzyni biegów – wysoki |
| P0908 | Obwód selektora suwakowego skrzyni biegów – awaria obwodu przerywana |
| P0909 | Błąd polecenia wyboru suwaka skrzyni biegów |
| P0910 | Czujnik wyboru suwaka skrzyni biegów – obwód otwarty |
| P0911 | Czujnik wyboru suwaka przekładni - zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0912 | Czujnik wybieraka suwakowego skrzyni biegów – obwód zbyt niski |
| P0913 | Czujnik wybieraka suwakowego skrzyni biegów – obwód zbyt wysoki |
| P0914 | Obwód położenia dźwigni zmiany biegów – usterka |
| P0915 | Obwód położenia dźwigni zmiany biegów – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0916 | Obwód położenia dźwigni zmiany biegów – niski |
| P0917 | Obwód położenia dźwigni zmiany biegów – wysoki |
| P0918 | Obwód położenia dźwigni zmiany biegów – okresowa awaria obwodu |
| P0919 | Sterowanie położeniem dźwigni zmiany biegów – błąd |
| P0920 | Czujnik zmiany biegów do przodu – obwód otwarty |
| P0921 | Czujnik zmiany biegu do przodu – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0922 | Czujnik zmiany biegów do przodu – obwód zbyt niski |
| P0923 | Czujnik zmiany biegów do przodu – obwód zbyt wysoki |
| P0924 | Czujnik zmiany biegu wstecznego – obwód otwarty |
| P0925 | Czujnik zmiany biegu wstecznego – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0926 | Czujnik zmiany biegu wstecznego – obwód za niski |
| P0927 | Czujnik zmiany biegu wstecznego – obwód zbyt wysoki |
| P0928 | Zawór elektromagnetyczny blokady zmiany biegów – obwód otwarty |
| P0929 | Elektrozawór blokady zmiany biegów – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0930 | Elektrozawór blokady zmiany biegów – obwód zbyt niski |
| P0931 | Elektrozawór blokady zmiany biegów – obwód zbyt wysoki |
| P0932 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – usterka obwodu |
| P0933 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0934 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu zbyt niski |
| P0935 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu zbyt wysoki |
| P0936 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – obwód przerywany |
| P0937 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – usterka obwodu |
| P0938 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0939 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu zbyt niski |
| P0940 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu zbyt wysoki |
| P0941 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – obwód przerywany |
| P0942 | Moduł ciśnienia hydraulicznego |
| P0943 | Moduł ciśnienia hydraulicznego – czas cyklu zbyt krótki |
| P0944 | Moduł ciśnienia hydraulicznego – strata ciśnienia |
| P0945 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – obwód otwarty |
| P0946 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – zakres pomiaru/wydajność obwodu |
| P0947 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – obwód zbyt niski |
| P0948 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – obwód zbyt wysoki |
| P0949 | Automatyczna skrzynia biegów – adaptacyjne uczenie nie zostało wykonane |
| P0950 | Automatyczna skrzynia biegów |
| P0951 | Automatyczna skrzynia biegów – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0952 | Obwód sterowania automatyczną skrzynią biegów – niski |
| P0953 | Obwód sterowania automatyczną skrzynią biegów – wysoki |
| P0954 | Automatyczna skrzynia biegów – okresowa awaria obwodu |
| P0955 | Obwód programu automatycznej skrzyni biegów – usterka |
| P0956 | Układ programowania automatycznej skrzyni biegów – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0957 | Obwód programu automatycznej zmiany biegów – niski |
| P0958 | Obwód programu automatycznej zmiany biegów – wysoki |
| P0959 | Obwód programu automatycznej skrzyni biegów – okresowa awaria obwodu |
| P0960 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie A – otwarty obwód sterujący |
| P0961 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie A – zakres pomiarowy/wydajność układu sterującego |
| P0962 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie A – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0963 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie A – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0964 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie B – otwarty obwód sterujący |
| P0965 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie B – zakres pomiarowy/wydajność układu sterującego |
| P0966 | Elektrozawór regulujący ciśnienie B – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0967 | Elektrozawór regulujący ciśnienie B – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0968 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie C – otwarty obwód sterujący |
| P0969 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie C – zakres pomiarowy/wydajność układu sterującego |
| P0970 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie C – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0971 | Zawór elektromagnetyczny regulujący ciśnienie C – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0972 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – zakres pomiarowy/wydajność obwodu sterującego |
| P0973 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0974 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0975 | Elektrozawór zmiany biegów B – zakres pomiarowy/wydajność obwodu sterującego |
| P0976 | Elektrozawór zmiany biegów B – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0977 | Elektrozawór zmiany biegów B – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0978 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – zakres pomiarowy/wydajność obwodu sterującego |
| P0979 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0980 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – zbyt mocny obwód sterujący |
| P0981 | Elektrozawór zmiany prędkości D – zakres pomiarowy/wydajność układu sterowania |
| P0982 | Elektrozawór zmiany biegów D – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0983 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów D – obwód sterujący zbyt silny |
| P0984 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – zakres pomiarowy/wydajność obwodu sterującego |
| P0985 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0986 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – obwód sterujący zbyt mocny |
| P0987 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – usterka obwodu |
| P0988 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0989 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – wartość wejściowa za niska |
| P0990 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – wartość wejściowa za wysoka |
| P0991 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – okresowa awaria obwodu |
| P0992 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – usterka obwodu |
| P0993 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0994 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – wartość wejściowa za niska |
| P0995 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – wartość wejściowa za wysoka |
| P0996 | Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – okresowa awaria obwodu |
| P0997 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów F – zakres pomiarowy/wydajność obwodu sterującego |
| P0998 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów F – obwód sterujący zbyt słaby |
| P0999 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów F – obwód sterujący zbyt silny |