Od 2001 roku wszyscy producenci mają obowiązek wyposażać swoje samochody w gniazdo diagnostyczne OBD (On-Board Diagnostics), identyczne dla wszystkich marek.
Jeśli komputer samochodu napotka problem, kod błędu lub DTC (diagnostyczny kod usterki) zostanie zapisany w pamięci ECU (jednostki sterującej silnika) samochodu.
Kody są zgodne ze wzorem umożliwiającym podejście do problemu przed zapoznaniem się z poniższą tabelą.
Pierwsza litera...
Pierwsza litera wskazuje, która część samochodu jest uszkodzona.
P = układ napędowy (silnik i skrzynia)
B = Nadwozie => Nadwozie
C = Podwozie
U = Użytkownik => Sieć komunikacyjna
Pierwszy numer...
Pierwszą z czterech cyfr będzie „0” lub „1”.
0 = standardowe kody błędów (SAE)
1 = kody specyficzne dla producenta
Drugi numer...
Druga liczba wskazuje, który z układów samochodu jest uszkodzony. Istnieje osiem różnych kategorii;
0 = pomiar paliwa i powietrza oraz pomocnicza kontrola emisji)
1 = Pomiar paliwa i powietrza
2 = Dozowanie paliwa i powietrza (obwód wtryskowy)
3 = Układy zapłonowe lub przerwy zapłonu
4 = Pomocnicza kontrola emisji
5 = Systemy kontroli prędkości pojazdu i kontroli biegu jałowego
6 = Komputer i obwód wyjściowy
7 = Transmisja
Trzecia i czwarta liczba...
Trzecia i czwarta cyfra służą do określenia dokładnego kodu błędu, o którym mowa.
Przykład: kod DTC to P0201.
0 = Znormalizowany błąd
2 = Dozowanie paliwa i powietrza (obwód wtryskowy)
01 – Wtryskiwacz 1 – usterka obwodu
Oto lista kodów DTC
Lista kodów od P0001 do P0099:
| P0001 | Sterowanie regulatorem ilości paliwa – obwód otwarty |
| P0002 | Sterowanie regulatorem ilości paliwa – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0003 | Sterowanie regulatorem ilości paliwa – obwód za niski |
| P0004 | Sterowanie regulatorem ilości paliwa – obwód za wysoki |
| P0005 | Elektrozawór odcinający paliwo – obwód otwarty |
| P0006 | Elektrozawór odcinający paliwo – obwód za niski |
| P0007 | Elektrozawór odcinający paliwo – obwód za wysoki |
| P0008 | Rozrząd silnika, linia 1 – osiągi silnika |
| P0009 | Rozrząd silnika, linia 2 – osiągi silnika |
| P0010 | Czujnik wałka rozrządu linia 1 – awaria obwodu |
| P0011 | Pozycja wałka rozrządu, linia 1 – zbyt zaawansowane działanie rozrządu/układu |
| P0012 | Pozycja wałka rozrządu, linia 1 – zbyt opóźniony rozrząd |
| P0013 | Czujnik wałka rozrządu linia 1 – awaria obwodu |
| P0014 | Pozycja wałka rozrządu, linia 1 – zbyt zaawansowane działanie rozrządu/układu |
| P0015 | Pozycja wałka rozrządu, linia 1 – zbyt opóźniony rozrząd |
| P0016 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu, linia 1 czujnik A – korelacja |
| P0017 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu linia 1 czujnik B – korelacja |
| P0018 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu linia 2 czujnik A – korelacja |
| P0019 | Położenie wału korbowego/położenie wałka rozrządu linia 2 czujnika B – korelacja |
| P0020 | Czujnik wałka rozrządu linia 2 – awaria obwodu |
| P0021 | Pozycja wałka rozrządu, linia 2 – zbyt zaawansowane działanie rozrządu/układu |
| P0022 | Pozycja wałka rozrządu linia 2 – zbyt duże opóźnienie rozrządu |
| P0023 | Czujnik wałka rozrządu linia 1 – awaria obwodu |
| P0024 | Pozycja wałka rozrządu, linia 2 – zbyt zaawansowane działanie rozrządu/układu |
| P0025 | Pozycja wałka rozrządu linia 2 – zbyt duże opóźnienie rozrządu |
| P0026 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem dolotowym, linia 1 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0027 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem wydechowym, linia 1 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0028 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem dolotowym, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0029 | Układ elektrozaworu sterującego zaworem wydechowym, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0030 | Sonda lambda 1, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0031 | Sonda lambda 1, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za niski |
| P0032 | Sonda lambda 1, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0033 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy turbosprężarki – awaria obwodu |
| P0034 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy turbosprężarki – obwód za niski |
| P0035 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy turbosprężarki – obwód za wysoki |
| P0036 | Sonda lambda 2, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – awaria obwodu |
| P0037 | Sonda lambda 2, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za niski |
| P0038 | Sonda lambda 2, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0039 | Zawór obejściowy sprężarki/turbosprężarki, obwód sterujący – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0040 | Odwrócone sygnały sondy Lambda, linia 1 czujnik 1 / linia 2 czujnik 1 |
| P0041 | Odwrócone sygnały sondy lambda, linia 1 czujnik 2/linia 2 czujnik 2 |
| P0042 | Sonda lambda 3, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – awaria obwodu |
| P0043 | Sonda lambda 3, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za niski |
| P0044 | Sonda lambda 3, linia 1, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0045 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania doładowania/turbosprężarki – obwód otwarty |
| P0046 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania doładowania/turbosprężarki – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0047 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania doładowania/turbosprężarki – obwód za niski |
| P0048 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania doładowania/turbosprężarki – obwód za wysoki |
| P0049 | Turbina kompresora/turbosprężarki – nadmierna prędkość |
| P0050 | Sonda lambda 1, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0051 | Sonda lambda 1, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obwód za niski |
| P0052 | Sonda lambda 1, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0053 | Sonda lambda linia 1, czujnik 1 – rezystancja grzałki |
| P0054 | Sonda lambda linia 1, czujnik 2 – rezystancja grzałki |
| P0055 | Sonda lambda linia 1, czujnik 3 – rezystancja grzałki |
| P0056 | Sonda lambda 2, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0057 | Sonda lambda 2, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obieg grzewczy za niski |
| P0058 | Sonda lambda 2, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0059 | Sonda lambda linia 2, czujnik 1 – rezystancja grzałki |
| P0060 | Sonda lambda linia 2, czujnik 2 – rezystancja grzałki |
| P0061 | Sonda lambda linia 2, czujnik 3 – rezystancja grzałki |
| P0062 | Sonda lambda 3, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0063 | Sonda lambda 3, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obwód za niski |
| P0064 | Sonda lambda 3, linia 2, sterowanie ogrzewaniem – obwód za wysoki |
| P0065 | Wtryskiwacz wspomagany sprężonym powietrzem – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0066 | Wtryskiwacz wspomagany sprężonym powietrzem – awaria obwodu/za niski obwód |
| P0067 | Wtryskiwacz wspomagany sprężonym powietrzem – obwód za wysoki |
| P0068 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/przepływomierz powietrza/korelacja położenia przepustnicy |
| P0069 | Korelacja czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/czujnika ciśnienia atmosferycznego |
| P0070 | Czujnik temperatury zewnętrznej – usterka obwodu |
| P0071 | Czujnik temperatury zewnętrznej – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0072 | Czujnik temperatury zewnętrznej – wartość wejściowa za niska |
| P0073 | Czujnik temperatury zewnętrznej – wartość wejściowa za wysoka |
| P0074 | Czujnik temperatury zewnętrznej – obwód przerywany |
| P0075 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem dolotowym, linia 1 – usterka obwodu |
| P0076 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem dolotowym, linia 1 – obwód za niski |
| P0077 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem dolotowym, linia 1 – obwód za wysoki |
| P0078 | Elektromagnes sterujący zaworu wydechowego, linia 1 – awaria obwodu |
| P0079 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem wydechowym, linia 1 – obwód za niski |
| P0080 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem wydechowym, linia 1 – obwód za wysoki |
| P0081 | Elektromagnes sterujący zaworu dolotowego, linia 2 – awaria obwodu |
| P0082 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem dolotowym, linia 2 – obwód za niski |
| P0083 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem dolotowym, linia 2 – obwód za wysoki |
| P0084 | Elektromagnes sterujący zaworu wydechowego, linia 2 – awaria obwodu |
| P0085 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem wydechowym, linia 2 – obwód za niski |
| P0086 | Zawór elektromagnetyczny sterujący zaworem wydechowym, linia 2 – obwód za wysoki |
| P0087 | Zbyt niskie ciśnienie w szynie rozdzielczej/systemie |
| P0088 | Rampa dystrybucyjna/ciśnienie w systemie za wysokie |
| P0089 | Regulator ciśnienia paliwa – problem z wydajnością |
| P0090 | Zawór elektromagnetyczny dozowania paliwa – obwód otwarty |
| P0091 | Zawór elektromagnetyczny dozowania paliwa – zwarcie do masy |
| P0092 | Elektrozawór dozowania paliwa – zwarcie do zasilania |
| P0093 | Wyciek w układzie paliwowym – wykryto duży wyciek |
| P0094 | Wyciek w układzie paliwowym – wykryto niewielki wyciek |
| P0095 | Czujnik temperatury powietrza 2 – usterka obwodu |
| P0096 | Czujnik temperatury powietrza 2 – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0097 | Czujnik temperatury powietrza 2 – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0098 | Czujnik temperatury powietrza 2 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0099 | Czujnik temperatury powietrza 2 – obwód przerywany/nieregularny |
Lista kodów od P0100 do P0199:
| P0100 | Przepływomierz powietrza – awaria obwodu |
| P0101 | Przepływomierz powietrza – problem wydajnościowy/ograniczenia |
| P0102 | Przepływomierz powietrza – wartość wejściowa za niska |
| P0103 | Przepływomierz powietrza – wartość wejściowa za wysoka |
| P0104 | Przepływomierz powietrza – obwód przerywany |
| P0105 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/czujnik ciśnienia atmosferycznego – awaria obwodu |
| P0106 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/czujnik ciśnienia atmosferycznego – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0107 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – wartość wejściowa za niska |
| P0108 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego/czujnik ciśnienia atmosferycznego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0109 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/czujnik ciśnienia atmosferycznego – obwód przerywany |
| P0110 | Czujnik temperatury powietrza – usterka obwodu |
| P0111 | Czujnik temperatury powietrza – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0112 | Czujnik temperatury powietrza – wartość wejściowa za niska |
| P0113 | Czujnik temperatury powietrza – wartość wejściowa za wysoka |
| P0114 | Czujnik temperatury powietrza – obwód przerywany |
| P0115 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego - usterka obwodu |
| P0116 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0117 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wartość wejściowa za niska |
| P0118 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0119 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego – obwód przerywany |
| P0120 | Czujnik położenia przepustnicy A/czujnik położenia pedału gazu A – usterka obwodu |
| P0121 | Czujnik położenia przepustnicy A/czujnik położenia pedału przyspieszenia A – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0122 | Czujnik położenia przepustnicy A/czujnik położenia pedału gazu A – wartość wejściowa za niska |
| P0123 | Czujnik położenia przepustnicy A/czujnik położenia pedału gazu A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0124 | Czujnik położenia przepustnicy A/czujnik położenia pedału gazu A – obwód przerywany |
| P0125 | Niewystarczająca temperatura płynu chłodzącego do sterowania mocą w pętli zamkniętej |
| P0126 | Niewystarczająca temperatura płynu chłodzącego do stabilnej pracy |
| P0127 | Zbyt wysoka temperatura powietrza dolotowego |
| P0128 | Termostat płynu chłodzącego – temperatura płynu chłodzącego niższa od temperatury ustawionej termostatu |
| P0129 | Zbyt niskie ciśnienie atmosferyczne |
| P0130 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – usterka obwodu |
| P0131 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – niskie napięcie |
| P0132 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – wysokie napięcie |
| P0133 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – powolna reakcja |
| P0134 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0135 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0136 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – usterka obwodu |
| P0137 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – niskie napięcie |
| P0138 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – wysokie napięcie |
| P0139 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – powolna reakcja |
| P0140 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 1 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0141 | Sonda lambda 2 (HO2S), linia 1, sterowanie ogrzewaniem – usterka |
| P0142 | Sonda lambda 3 (HO2S), linia 1 – awaria obwodu |
| P0143 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – niskie napięcie |
| P0144 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – wysokie napięcie |
| P0145 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – powolna reakcja |
| P0146 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 1 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0147 | Sonda lambda 3 (HO2S), linia 1, sterowanie ogrzewaniem – awaria obwodu |
| P0148 | Błąd przepływu paliwa |
| P0149 | Błąd czasu wtrysku |
| P0150 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – usterka obwodu |
| P0151 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – niskie napięcie |
| P0152 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – wysokie napięcie |
| P0153 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0154 | Sonda lambda 1 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0155 | Sonda lambda 1 (HO2S), linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0156 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – usterka obwodu |
| P0157 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – niskie napięcie |
| P0158 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – wysokie napięcie |
| P0159 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – powolna reakcja |
| P0160 | Sonda lambda 2 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0161 | Sonda lambda 2 (HO2S), linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0162 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – usterka obwodu |
| P0163 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – niskie napięcie |
| P0164 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – wysokie napięcie |
| P0165 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – powolna reakcja |
| P0166 | Sonda lambda 3 (HO2S/O2S), linia 2 – nie wykryto żadnej aktywności |
| P0167 | Sonda lambda 3 (HO2S), linia 2, sterowanie ogrzewaniem – usterka obwodu |
| P0168 | Zbyt wysoka temperatura paliwa |
| P0169 | Błąd składu paliwa |
| P0170 | Regulacja paliwa linia 1 – awaria |
| P0171 | System zbyt ubogi, linia 1 |
| P0172 | System zbyt bogaty, linia 1 |
| P0173 | Regulacja paliwa linia 2 – awaria |
| P0174 | System zbyt ubogi, linia 2 |
| P0175 | System zbyt bogaty, linia 2 |
| P0176 | Czujnik składu paliwa – awaria obwodu |
| P0177 | Czujnik składu paliwa – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0178 | Czujnik składu paliwa – wartość wejściowa za niska |
| P0179 | Czujnik składu paliwa – wartość wejściowa za wysoka |
| P0180 | Czujnik temperatury paliwa A – usterka obwodu |
| P0181 | Czujnik temperatury paliwa A – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0182 | Czujnik temperatury paliwa A – wartość wejściowa za niska |
| P0183 | Czujnik temperatury paliwa A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0184 | Czujnik temperatury paliwa A – obwód przerywany |
| P0185 | Czujnik temperatury paliwa B – usterka obwodu |
| P0186 | Czujnik temperatury paliwa B – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0187 | Czujnik temperatury paliwa B – wartość wejściowa za niska |
| P0188 | Czujnik temperatury paliwa B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0189 | Czujnik temperatury paliwa B – obwód przerywany |
| P0190 | Czujnik ciśnienia listwy paliwowej – awaria obwodu |
| P0191 | Czujnik ciśnienia szyny paliwowej – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0192 | Czujnik ciśnienia listwy paliwowej – wartość wejściowa za niska |
| P0193 | Czujnik ciśnienia listwy paliwowej – wartość wejściowa za wysoka |
| P0194 | Czujnik ciśnienia listwy paliwowej – obwód przerywany |
| P0195 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – usterka obwodu |
| P0196 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0197 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – wartość wejściowa za niska |
| P0198 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0199 | Czujnik temperatury oleju silnikowego – obwód przerywany |
Lista kodów od P0200 do P0299:
| P0200 | Wtryskiwacz – awaria obwodu |
| P0201 | Wtryskiwacz 1 – awaria obwodu |
| P0202 | Wtryskiwacz 2 – awaria obwodu |
| P0203 | Wtryskiwacz 3 – awaria obwodu |
| P0204 | Wtryskiwacz 4 – awaria obwodu |
| P0205 | Wtryskiwacz 5 – awaria obwodu |
| P0206 | Wtryskiwacz 6 – awaria obwodu |
| P0207 | Wtryskiwacz 7 – awaria obwodu |
| P0208 | Wtryskiwacz 8 – awaria obwodu |
| P0209 | Wtryskiwacz 9 – awaria obwodu |
| P0210 | Wtryskiwacz 10 – awaria obwodu |
| P0211 | Wtryskiwacz 11 – awaria obwodu |
| P0212 | Wtryskiwacz 12 – awaria obwodu |
| P0213 | Wtryskiwacz 1 zimnego rozruchu – usterka obwodu |
| P0214 | Wtryskiwacz 2 zimnego rozruchu – usterka obwodu |
| P0215 | Elektrozawór odcinający paliwo – awaria nabłyszczacza butów |
| P0216 | Sterowanie czasem wtrysku – awaria obwodu |
| P0217 | Przegrzanie silnika |
| P0218 | Przegrzanie skrzyni biegów |
| P0219 | Nadmierna dieta |
| P0220 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu B – usterka obwodu |
| P0221 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia B – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0222 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu B – wartość wejściowa za niska |
| P0223 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0224 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu B – obwód przerywany |
| P0225 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu C – usterka obwodu |
| P0226 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału przyspieszenia C – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0227 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu C – wartość wejściowa za niska |
| P0228 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu C – wartość wejściowa za wysoka |
| P0229 | Czujnik położenia przepustnicy B/czujnik położenia pedału gazu C – obwód przerywany |
| P0230 | Przekaźnik pompy paliwa – usterka obwodu |
| P0231 | Przekaźnik pompy paliwa – obwód za niski |
| P0232 | Przekaźnik pompy paliwa – obwód za wysoki |
| P0233 | Przekaźnik pompy paliwa – obwód przerywany |
| P0234 | Stan doładowania silnika – przekroczono limit |
| P0235 | Stan doładowania silnika |
| P0236 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego A w kolektorze dolotowym, obwód turbosprężarki – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0237 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego A w kolektorze dolotowym, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za niska |
| P0238 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego A w kolektorze dolotowym, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za wysoka |
| P0239 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego B w kolektorze dolotowym, obwód turbosprężarki – awaria obwodu |
| P0240 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym B, obwód turbosprężarki – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0241 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego B w kolektorze dolotowym, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za niska |
| P0242 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego B w kolektorze dolotowym, obwód turbosprężarki – wartość wejściowa za wysoka |
| P0243 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy A turbosprężarki – awaria obwodu |
| P0244 | Solenoid A przepustnicy turbosprężarki – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0245 | Zawór elektromagnetyczny A przepustnicy turbosprężarki – obwód za niski |
| P0246 | Zawór elektromagnetyczny A przepustnicy turbosprężarki – obwód za wysoki |
| P0247 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy B turbosprężarki – awaria obwodu |
| P0248 | Elektrozawór upustowy turbosprężarki B – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0249 | Zawór elektromagnetyczny przepustnicy B turbosprężarki – obwód za niski |
| P0250 | Zawór elektromagnetyczny B przepustnicy turbosprężarki – obwód za wysoki |
| P0251 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – awaria obwodu |
| P0252 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0253 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – obwód za niski |
| P0254 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – obwód za wysoki |
| P0255 | Pompa wtryskowa A, wirnik/krzywki – obwód przerywany |
| P0256 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – awaria obwodu |
| P0257 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0258 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – obwód za niski |
| P0259 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – obwód za wysoki |
| P0260 | Pompa wtryskowa B, wirnik/krzywki – obwód przerywany |
| P0261 | Wtryskiwacz 1 – obwód za niski |
| P0262 | Wtryskiwacz 1 – obwód za wysoki |
| P0263 | Cylinder 1 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0264 | Wtryskiwacz 2 – obwód za niski |
| P0265 | Wtryskiwacz 2 – obwód za wysoki |
| P0266 | Cylinder 2 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0267 | Wtryskiwacz 3 – obwód za niski |
| P0268 | Wtryskiwacz 3 – obwód za wysoki |
| P0269 | Cylinder 3 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0270 | Wtryskiwacz 4 – obwód za niski |
| P0271 | Wtryskiwacz 4 – obwód za wysoki |
| P0272 | Cylinder 4 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0273 | Wtryskiwacz 5 – obwód za niski |
| P0274 | Wtryskiwacz 5 – obwód za wysoki |
| P0275 | Cylinder 5 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0276 | Wtryskiwacz 6 – obwód za niski |
| P0277 | Wtryskiwacz 6 – obwód za wysoki |
| P0278 | Cylinder 6 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0279 | Wtryskiwacz 7 – obwód za niski |
| P0280 | Wtryskiwacz 7 – obwód za wysoki |
| P0281 | Cylinder 7 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0282 | Wtryskiwacz 8 – obwód za niski |
| P0283 | Wtryskiwacz 8 – obwód za wysoki |
| P0284 | Cylinder 8 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0285 | Wtryskiwacz 9 – obwód za niski |
| P0286 | Wtryskiwacz 9 – obwód za wysoki |
| P0287 | Cylinder 9 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0288 | Wtryskiwacz 10 – obwód za niski |
| P0289 | Wtryskiwacz 10 – obwód za wysoki |
| P0290 | Cylinder 10 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0291 | Wtryskiwacz 11 – obwód za niski |
| P0292 | Wtryskiwacz 11 – obwód za wysoki |
| P0293 | Cylinder 11 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0294 | Wtryskiwacz 12 – obwód za niski |
| P0295 | Wtryskiwacz 12 – obwód za wysoki |
| P0296 | Cylinder 12 – Ilość wtryskiwanego paliwa – błąd wyważenia |
| P0297 | Nadmierna prędkość pojazdu |
| P0298 | Zbyt wysoka temperatura oleju silnikowego |
| P0299 | Doładowanie/turbosprężarka – niskie ciśnienie doładowania |
Lista kodów od P0300 do P0399:
| P0300 | Wiele cylindrów – wykryto przypadkowe przerwy zapłonu lub problemy ze spalaniem |
| P0301 | Cylinder 1 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0302 | Cylinder 2 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0303 | Cylinder 3 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0304 | Cylinder 4 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0305 | Cylinder 5 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0306 | Cylinder 6 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0307 | Cylinder 7 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0308 | Cylinder 8 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0309 | Cylinder 9 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0310 | Cylinder 10 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0311 | Cylinder 11 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0312 | Cylinder 12 – wykryto przerwy zapłonu lub problem ze spalaniem |
| P0313 | Wykryto przerwy w zapłonie – zbyt niski poziom paliwa |
| P0314 | Przerwa zapłonu na pojedynczym cylindrze – nieokreślony cylinder |
| P0315 | Układ położenia wału korbowego – nieznana odmiana |
| P0316 | Błędy zapłonu wykryte przy uruchomieniu – do 1000 |
| P0317 | Brak elementu czujnika nierównej drogi |
| P0318 | Sygnał czujnika nierównej drogi – usterka obwodu |
| P0319 | Sygnał B czujnika nierównej drogi – awaria obwodu |
| P0320 | Czujnik wału korbowego/RPM – awaria obwodu |
| P0321 | Czujnik wału korbowego/RPM – problem/ograniczenia wydajności |
| P0322 | Czujnik wału korbowego/obrotów - brak sygnału |
| P0323 | Czujnik wału korbowego/RPM – obwód przerywany |
| P0324 | Błąd systemu przeciwstukowego |
| P0325 | Detektor spalania stukowego 1, linia 1 – usterka obwodu |
| P0326 | Detektor spalania stukowego 1, linia 1 – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0327 | Czujnik spalania stukowego 1, linia 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0328 | Czujnik spalania stukowego 1, linia 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0329 | Detektor spalania stukowego 1, linia 1 - obwód przerywany |
| P0330 | Detektor spalania stukowego 2, linia 2 – usterka obwodu |
| P0331 | Detektor spalania stukowego 2, linia 2 – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0332 | Czujnik spalania stukowego 2, linia 2 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0333 | Czujnik spalania stukowego 2, linia 2 – wartość wejściowa za niska |
| P0334 | Detektor spalania stukowego 2, linia 2 - obwód przerywany |
| P0335 | Czujnik wału korbowego – awaria obwodu |
| P0336 | Czujnik wału korbowego – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0337 | Czujnik wału korbowego – wartość wejściowa za niska |
| P0338 | Czujnik wału korbowego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0339 | Czujnik wału korbowego – obwód przerywany |
| P0340 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 1 – awaria obwodu |
| P0341 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 1 – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0342 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0343 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0344 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 1 – obwód przerywany |
| P0345 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 2 – awaria obwodu |
| P0346 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 2 – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0347 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 2 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0348 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 2 – wartość wejściowa za niska |
| P0349 | Czujnik wałka rozrządu A, linia 2 – obwód przerywany |
| P0350 | Cewka zapłonowa pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0351 | Cewka zapłonowa A, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0352 | Cewka zapłonowa B, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0353 | Cewka zapłonowa C, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0354 | Cewka zapłonowa D, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0355 | Cewka zapłonowa E, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0356 | Cewka zapłonowa F, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0357 | Cewka zapłonowa G, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0358 | Cewka zapłonowa H, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0359 | Cewka zapłonowa I, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0360 | Cewka zapłonowa J, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0361 | Cewka zapłonowa K, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0362 | Cewka zapłonowa L, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0363 | Wykryto przerwę w zapłonie – dopływ paliwa wyłączony |
| P0365 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – awaria obwodu |
| P0366 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0367 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0368 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0369 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 1 – obwód przerywany |
| P0370 | Odniesienie czasowe, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – awaria |
| P0371 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał A o wysokiej rozdzielczości – za dużo sygnałów |
| P0372 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał A o wysokiej rozdzielczości – za mało sygnałów |
| P0373 | Odniesienie czasowe, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – przerywane sygnały nieregularne |
| P0374 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości A – brak sygnałów |
| P0375 | Odniesienie czasowe, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – awaria |
| P0376 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – za dużo sygnałów |
| P0377 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał B o wysokiej rozdzielczości – za mało sygnałów |
| P0378 | Odniesienie czasowe, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – przerywane sygnały nieregularne |
| P0379 | Odniesienie kalibracyjne, sygnał o wysokiej rozdzielczości B – brak sygnałów |
| P0380 | Świece żarowe obwód A – usterka |
| P0381 | Lampka kontrolna świecy żarowej – usterka obwodu |
| P0382 | Świece żarowe obwód B – usterka |
| P0385 | Czujnik wału korbowego B – awaria obwodu |
| P0386 | Czujnik wału korbowego B – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0387 | Czujnik wału korbowego B – wartość wejściowa za niska |
| P0388 | Czujnik wału korbowego B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0389 | Czujnik wału korbowego B – obwód przerywany |
| P0390 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – awaria obwodu |
| P0391 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0392 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0393 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0394 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – obwód przerywany |
| P0364 | Cewka zapłonowa L, pierwotna/wtórna – awaria obwodu |
| P0395 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0396 | Czujnik wałka rozrządu B, linia 2 – obwód przerywany |
| P0397 | Czujnik ciśnienia w cylindrze, cylinder 1 – niski obwód |
| P0398 | Czujnik ciśnienia w cylindrze, cylinder 1 – obwód wysoki |
| P0399 | Czujnik ciśnienia w cylindrze, cylinder 1 – obwód przerywany |
Lista kodów od P0400 do P0499:
| P0400 | Układ EGR – problem z przepływem |
| P0401 | Układ EGR – wykryto niewystarczający przepływ |
| P0402 | Układ EGR – wykryto nadmierny przepływ |
| P0403 | Recyrkulacja spalin – awaria obwodu |
| P0404 | Układ EGR – problemy z wydajnością/ograniczenia |
| P0405 | Czujnik położenia zaworu EGR A – wartość wejściowa za niska |
| P0406 | Czujnik położenia zaworu EGR A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0407 | Czujnik położenia zaworu EGR B – wartość wejściowa za niska |
| P0408 | Czujnik położenia zaworu EGR B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0409 | Czujnik EGR A – awaria obwodu |
| P0410 | Układ wtrysku powietrza wtórnego – awaria |
| P0411 | Układ wtrysku powietrza wtórnego – wykryto nieprawidłowy przepływ |
| P0412 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego A – usterka obwodu |
| P0413 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego A – obwód otwarty |
| P0414 | Elektrozawór wtrysku powietrza wtórnego A – zwarcie |
| P0415 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego B – usterka obwodu |
| P0416 | Zawór elektromagnetyczny wtrysku powietrza wtórnego B – obwód otwarty |
| P0417 | Elektrozawór wtrysku powietrza wtórnego B – zwarcie |
| P0418 | Przekaźnik A pompy wtrysku powietrza wtórnego – usterka obwodu |
| P0419 | Przekaźnik B pompy wtrysku powietrza wtórnego – usterka obwodu |
| P0420 | Obwód katalizatora, linia 1 – sprawność poniżej progu |
| P0421 | Katalizator wstępny, linia 1 – wydajność poniżej progu |
| P0422 | Katalizator główny, linia 1 – wydajność poniżej progu |
| P0423 | Katalizator podgrzewany, linia 1 – sprawność poniżej progu |
| P0424 | Podgrzany katalizator, linia 1 – temperatura poniżej progu |
| P0425 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 |
| P0426 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0427 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0428 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0429 | Podgrzewacz katalizatora, linia 1 – awaria obwodu sterującego |
| P0430 | Obwód katalizatora, linia 2 – sprawność poniżej progu |
| P0431 | Katalizator wstępny, linia 2 – wydajność poniżej progu |
| P0432 | Katalizator główny, linia 2 – wydajność poniżej progu |
| P0433 | Katalizator podgrzewany, linia 2 – sprawność poniżej progu |
| P0434 | Podgrzany katalizator, linia 2 – temperatura poniżej progu |
| P0435 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 2 |
| P0436 | Czujnik temperatury katalizatora, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0437 | Czujnik temperatury katalizatora linia 2 – wartość wejściowa za niska |
| P0438 | Czujnik temperatury katalizatora linia 2 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0439 | Podgrzewacz katalizatora, linia 2 – awaria obwodu sterującego |
| P0440 | Układ oczyszczania kanistra – awaria |
| P0441 | System oczyszczania kanistra – wykryto nieprawidłowy przepływ |
| P0442 | Układ oczyszczania kanistra – wykryto mały wyciek |
| P0443 | Zawór elektromagnetyczny opróżniania kanistra – awaria obwodu |
| P0444 | Zawór elektromagnetyczny opróżniania kanistra – obwód otwarty |
| P0445 | Zawór elektromagnetyczny opróżniania kanistra – zwarcie |
| P0446 | System oczyszczania kanistra, kontrola wentylacji – awaria obwodu |
| P0447 | Układ oczyszczania kanistra, sterowanie wentylacją – obwód otwarty |
| P0448 | Układ oczyszczania kanistra, sterowanie wentylacją – zwarcie |
| P0449 | Układ oczyszczania kanistra, zawór wentylacyjny – awaria obwodu |
| P0450 | Czujnik ciśnienia płukania kanistra – awaria polerki |
| P0451 | Czujnik ciśnienia oczyszczania kanistra – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0452 | Czujnik ciśnienia przedmuchu kanistra – wartość wejściowa za niska |
| P0453 | Czujnik ciśnienia przedmuchu kanistra – wartość wejściowa za wysoka |
| P0454 | Czujnik ciśnienia przedmuchu kanistra – obwód przerywany |
| P0455 | Układ oczyszczania kanistra – wykryto znaczny wyciek |
| P0456 | Układ oczyszczania kanistra – wykryto bardzo mały wyciek |
| P0457 | Układ oczyszczania kanistra – wykryto nieszczelność (odkręcony/brak korka wlewu paliwa) |
| P0458 | Układ oczyszczania kanistra, zawór elektromagnetyczny oczyszczania kanistra – obwód za niski |
| P0459 | Układ oczyszczania kanistra, zawór elektromagnetyczny oczyszczania kanistra – obwód za wysoki |
| P0460 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – usterka obwodu |
| P0461 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0462 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – wartość wejściowa za niska |
| P0463 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – wartość wejściowa za wysoka |
| P0464 | Czujnik poziomu paliwa w zbiorniku – obwód przerywany |
| P0465 | Czujnik przepływu przedmuchu kanistra – awaria obwodu |
| P0466 | Czujnik przepływu oczyszczania kanistra – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0467 | Czujnik przepływu płukania kanistra – wartość wejściowa za niska |
| P0468 | Czujnik przepływu płukania kanistra – wartość wejściowa za wysoka |
| P0469 | Czujnik przepływu przedmuchu kanistra – obwód przerywany |
| P0470 | Czujnik ciśnienia spalin – awaria obwodu |
| P0471 | Czujnik ciśnienia gazów spalinowych – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0472 | Czujnik ciśnienia spalin – wartość wejściowa za niska |
| P0473 | Czujnik ciśnienia spalin – wartość wejściowa za wysoka |
| P0474 | Czujnik ciśnienia spalin – obwód przerywany |
| P0475 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem gazów spalinowych – awaria obwodu |
| P0476 | Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem gazów spalinowych – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0477 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia spalin – wartość wejściowa za niska |
| P0478 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia spalin – wartość wejściowa za wysoka |
| P0479 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia spalin – obwód przerywany |
| P0480 | Wentylator chłodzący 1 – awaria obwodu |
| P0481 | Wentylator chłodzący 2 – awaria obwodu |
| P0482 | Wentylator chłodzący 3 – awaria obwodu |
| P0483 | Wentylator silnika chłodzącego, kontrola racjonalności – awaria |
| P0484 | Wentylator chłodzący – przeciążenie obwodu |
| P0485 | Wentylator chłodzący, awaria zasilania/obwodu uziemiającego |
| P0486 | Czujnik położenia zaworu EGR B – usterka obwodu |
| P0487 | Układ EGR, kontrola położenia przepustnicy – awaria obwodu |
| P0488 | Układ EGR, kontrola położenia przepustnicy – zakres pomiarowy/moc |
| P0489 | Układ EGR, kontrola położenia przepustnicy – obwód za niski |
| P0490 | Układ EGR, kontrola położenia przepustnicy – obwód za wysoki |
| P0491 | Układ wtrysku powietrza wtórnego, linia 1 – awaria |
| P0492 | Układ wtrysku powietrza wtórnego, linia 2 – awaria |
| P0493 | Prędkość wentylatora chłodzenia silnika – nadmierna (sprzęgło zablokowane) |
| P0494 | Prędkość wentylatora chłodzenia silnika – niska |
| P0495 | Prędkość wentylatora chłodzenia silnika – wysoka |
| P0496 | System oczyszczania kanistra – wysoki przepływ oczyszczania |
| P0497 | System oczyszczania kanistra – niski przepływ oczyszczania |
| P0498 | Układ oczyszczania kanistra, kontrola wentylacji – obwód za niski |
| P0499 | Układ oczyszczania kanistra, kontrola wentylacji – obwód za wysoki |
Lista kodów od P0500 do P0599:
| P0500 | Czujnik prędkości pojazdu – awaria obwodu |
| P0501 | Czujnik prędkości pojazdu – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0502 | Czujnik prędkości pojazdu – wartość wejściowa za niska |
| P0503 | Czujnik prędkości pojazdu – przerywana/nieregularna/zbyt wysoka wartość wejściowa |
| P0504 | Przełącznik hamulca – korelacja A/B |
| P0505 | Kontrola biegu jałowego – awaria |
| P0506 | Kontrola biegu jałowego – prędkość mniejsza niż oczekiwano |
| P0507 | Kontrola biegu jałowego – obroty są szybsze niż oczekiwano |
| P0508 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego – obwód za niski |
| P0509 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego – obwód za wysoki |
| P0510 | Przełącznik położenia przepustnicy zamkniętej – awaria obwodu |
| P0511 | Sterowanie powietrzem jałowym – awaria obwodu |
| P0512 | Obwód sterujący rozrusznika – awaria |
| P0513 | Nieprawidłowy klucz immobilizera |
| P0514 | Czujnik temperatury akumulatora – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0515 | Czujnik temperatury akumulatora – awaria obwodu |
| P0516 | Czujnik temperatury akumulatora – obwód za niski |
| P0517 | Czujnik temperatury akumulatora – obwód za wysoki |
| P0518 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego – obwód przerywany |
| P0519 | Sterowanie powietrzem biegu jałowego – wydajność obwodu |
| P0520 | Czujnik/przełącznik ciśnienia oleju silnikowego – awaria obwodu |
| P0521 | Czujnik/przełącznik ciśnienia oleju silnikowego – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0522 | Czujnik/przełącznik ciśnienia oleju silnikowego – niskie napięcie |
| P0523 | Czujnik/przełącznik ciśnienia oleju silnikowego – wysokie napięcie |
| P0524 | Zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego |
| P0525 | Tempomat, sterowanie siłownikami – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0526 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzenia silnika – usterka obwodu |
| P0527 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzenia silnika – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0528 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzenia silnika – brak sygnału |
| P0529 | Czujnik prędkości wentylatora chłodzenia silnika – obwód przerywany |
| P0530 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji – usterka obwodu |
| P0531 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji – problem/ograniczenia w działaniu |
| P0532 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego w klimatyzacji – wartość wejściowa za niska |
| P0533 | Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji – wartość wejściowa za wysoka |
| P0534 | Spadek ciśnienia czynnika chłodniczego w klimatyzacji |
| P0535 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – usterka obwodu |
| P0536 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0537 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – obwód za niski |
| P0538 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – obwód za wysoki |
| P0539 | Czujnik temperatury parownika klimatyzacji – obwód przerywany |
| P0540 | Nagrzewnica powietrza dolotowego A – usterka obwodu |
| P0541 | Nagrzewnica powietrza dolotowego A – obwód za niski |
| P0542 | Nagrzewnica powietrza dolotowego A – obwód za wysoki |
| P0543 | Nagrzewnica powietrza dolotowego A – obwód otwarty |
| P0544 | Czujnik temperatury EGR linia 1 – usterka obwodu |
| P0545 | Czujnik temperatury EGR linia 1 – wartość wejściowa za niska |
| P0546 | Czujnik temperatury EGR linia 1 – wartość wejściowa za wysoka |
| P0547 | Czujnik temperatury spalin, linia 2, czujnik 1 – usterka obwodu |
| P0548 | Czujnik temperatury spalin, linia 2, czujnik 1 – obwód za niski |
| P0549 | Czujnik temperatury spalin, linia 2, czujnik 1 – obwód za wysoki |
| P0550 | Czujnik wspomagania układu kierowniczego/przełącznik ciśnieniowy – awaria obwodu |
| P0551 | Czujnik wspomagania układu kierowniczego/przełącznik ciśnienia – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0552 | Czujnik wspomagania kierownicy/przełącznik ciśnienia – wartość wejściowa za niska |
| P0553 | Czujnik wspomagania kierownicy/przełącznik ciśnienia – wartość wejściowa za wysoka |
| P0554 | Czujnik wspomagania kierownicy/przełącznik ciśnienia – obwód przerywany |
| P0555 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – awaria obwodu |
| P0556 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0557 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – sygnał wejściowy obwodu jest zbyt niski |
| P0558 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – sygnał wejściowy obwodu jest zbyt wysoki |
| P0559 | Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców – obwód przerywany |
| P0560 | Napięcie systemowe – usterka |
| P0561 | Napięcie systemowe – niestabilne |
| P0562 | Napięcie systemowe – niskie |
| P0563 | Napięcie systemowe – wysokie |
| P0564 | Tempomat, sygnał wejściowy A przełącznika wielofunkcyjnego – usterka obwodu |
| P0565 | Główny wyłącznik tempomatu, sygnał ON – usterka |
| P0566 | Główny wyłącznik tempomatu, sygnał stopu (OFF) – usterka |
| P0567 | Przełącznik tempomatu, sygnał WZNÓW – usterka |
| P0568 | Główny wyłącznik tempomatu, sygnał SET – usterka |
| P0569 | Przełącznik tempomatu, sygnał COAST – usterka |
| P0570 | Tempomat, sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia – usterka |
| P0571 | Przełącznik tempomatu/hamulca A – usterka obwodu |
| P0572 | Przełącznik tempomatu/hamulca A – Obwód za niski |
| P0573 | Przełącznik tempomatu/hamulca A – Obwód za wysoki |
| P0574 | Tempomat – za duża prędkość |
| P0575 | Tempomat – awaria obwodu wejściowego |
| P0576 | Tempomat – obwód wejściowy za niski |
| P0577 | Tempomat – obwód wejściowy za mocny |
| P0578 | Tempomat, sygnał wejściowy A przełącznika wielofunkcyjnego – obwód zablokowany |
| P0579 | Tempomat, sygnał wejściowy przełącznika wielofunkcyjnego A – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0580 | Tempomat, sygnał wejściowy A przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za niski |
| P0581 | Tempomat, sygnał wejściowy A przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za wysoki |
| P0582 | Tempomat, kontrola podciśnienia – obwód otwarty |
| P0583 | Tempomat, kontrola podciśnienia – obwód za niski |
| P0584 | Tempomat, kontrola podciśnienia – obwód za wysoki |
| P0585 | Tempomat, przełącznik wielofunkcyjny Sygnał wejściowy A/B – korelacja |
| P0586 | Regulator prędkości, sterowanie wentylacją – obwód otwarty |
| P0587 | Tempomat, sterowanie wentylatorem – obwód za niski |
| P0588 | Tempomat, sterowanie wentylacją – obwód za wysoki |
| P0589 | Tempomat, sygnał wejściowy przełącznika wielofunkcyjnego B – usterka obwodu |
| P0590 | Tempomat, sygnał wejściowy przełącznika wielofunkcyjnego B – obwód zablokowany |
| P0591 | Tempomat, sygnał wejściowy przełącznika wielofunkcyjnego B – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0592 | Tempomat, sygnał wejściowy B przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za niski |
| P0593 | Tempomat, sygnał wejściowy B przełącznika wielofunkcyjnego – obwód za wysoki |
| P0594 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – obwód otwarty |
| P0595 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – obwód za niski |
| P0596 | Tempomat, sterowanie siłownikiem – obwód za wysoki |
| P0597 | Termostat urządzenia sterującego ogrzewaniem – obwód otwarty |
| P0598 | Termostat urządzenia sterującego ogrzewaniem – obwód za niski |
| P0599 | Termostat urządzenia sterującego ogrzewaniem – obwód za wysoki |
Lista kodów od P0600 do P0699:
| P0600 | Magistrala danych CAN – awaria |
| P0601 | Komputer sterujący silnikiem – błąd sumy kontrolnej pamięci |
| P0602 | Komputer sterujący silnikiem – błąd programowania |
| P0603 | Komputer sterujący pracą silnika – błąd KAM |
| P0604 | Komputer sterujący silnikiem – błąd RAM |
| P0605 | Komputer sterujący silnikiem – błąd ROM |
| P0606 | Komputer sterujący silnikiem/zespół silnik – komputer skrzyni biegów |
| P0607 | Komputer/jednostka elektroniczna – problem z wydajnością – awaria procesora |
| P0608 | Komputer sterujący silnikiem, sygnał wyjściowy czujnika prędkości pojazdu A – usterka |
| P0609 | Komputer sterujący silnikiem, sygnał wyjściowy czujnika prędkości pojazdu B – usterka |
| P0610 | Komputer/jednostka elektroniczna – błąd opcji pojazdu |
| P0611 | Zespół elektroniki wtryskiwacza paliwa – problem z wydajnością |
| P0612 | Zespół elektroniczny wtryskiwacza paliwa – obwód przekaźnika sterującego |
| P0613 | Kalkulator transmisji – błąd procesora |
| P0614 | Komputer sterujący silnikiem/komputer skrzyni biegów – brak porozumienia |
| P0615 | Przekaźnik rozrusznika – awaria obwodu |
| P0616 | Przekaźnik rozrusznika – obwód za niski |
| P0617 | Przekaźnik rozrusznika – obwód za wysoki |
| P0618 | Moduł elektroniczny paliwa alternatywnego – błąd KAM |
| P0619 | Moduł elektroniczny paliwa alternatywnego – błąd RAM/ROM |
| P0620 | Alternator, sterowanie – awaria obwodu |
| P0621 | Kontrolka ładowania – usterka obwodu |
| P0622 | Alternator, regulacja pola – awaria obwodu |
| P0623 | Kontrolka ładowania – usterka obwodu |
| P0624 | Kontrolka klapki wlewu paliwa – usterka obwodu |
| P0625 | Zacisk pola generatora – obwód za niski |
| P0626 | Zacisk pola generatora – obwód za wysoki |
| P0627 | Sterowanie pompą paliwa – obwód otwarty |
| P0628 | Sterowanie pompą paliwa – obwód za niski |
| P0629 | Sterowanie pompą paliwa – obwód za wysoki |
| P0630 | Nie zaprogramowano numeru VIN lub nie zgadza się identyfikacja – komputer sterujący silnikiem/komputer skrzyni biegów/sterowanie silnikiem |
| P0631 | Nie zaprogramowano VIN lub błędna identyfikacja - komputer skrzyni biegów |
| P0632 | Niezaprogramowany licznik kilometrów – komputer sterujący silnikiem/komputer skrzyni biegów/sterownik silnikiem |
| P0633 | Klucz immobilizera niezaprogramowany – komputer sterujący silnikiem/komputer skrzyni biegów/sterownik silnika |
| P0634 | Komputer sterujący skrzynią biegów/komputer sterujący silnikiem/komputer sterujący silnikiem/komputer sterujący skrzynią biegów – zbyt wysoka temperatura wewnętrzna |
| P0635 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy – awaria obwodu |
| P0636 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy – obwód za niski |
| P0637 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy – obwód za wysoki |
| P0638 | Sterowanie siłownikiem przepustnicy, linia 1 – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0639 | Sterowanie siłownikiem przepustnicy, linia 2 – zakres pomiarowy/wydajności |
| P0640 | Sterowanie nagrzewnicą powietrza dolotowego – usterka obwodu |
| P0641 | Czujnik A napięcie odniesienia – obwód otwarty |
| P0642 | Komputer sterujący silnikiem, przeciwstukowy – uszkodzony |
| P0643 | Napięcie odniesienia czujnika A – obwód za wysoki |
| P0644 | Wyświetlacz kierowcy, komunikacja szeregowa danych – usterka obwodu |
| P0645 | Klimatyzator |
| P0646 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji – obwód za niski |
| P0647 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji – obwód za wysoki |
| P0648 | Lampka kontrolna immobilizera – usterka obwodu |
| P0649 | Lampka kontrolna tempomatu – obwód |
| P0650 | Lampka kontrolna awarii – usterka obwodu |
| P0651 | Napięcie odniesienia czujnika B – obwód otwarty |
| P0652 | Napięcie odniesienia czujnika B – obwód za niski |
| P0653 | Napięcie odniesienia czujnika B – obwód za wysoki |
| P0654 | Prędkość obrotowa silnika, moc wyjściowa – usterka obwodu |
| P0655 | Sygnał wyjściowy lampki ostrzegawczej przegrzania silnika – usterka obwodu |
| P0656 | Sygnał wyjściowy poziomu paliwa – usterka obwodu |
| P0657 | Napięcie zasilania siłownika – obwód otwarty |
| P0658 | Napięcie zasilania siłownika – obwód za niski |
| P0659 | Napięcie zasilania siłownika – obwód za wysoki |
| P0660 | Zawór elektromagnetyczny wlotu powietrza do kolektora, linia 1 – obwód otwarty |
| P0661 | Zawór elektromagnetyczny wlotu powietrza do kolektora, linia 1 – obwód za niski |
| P0662 | Zawór elektromagnetyczny wlotu powietrza do kolektora, linia 1 – obwód za wysoki |
| P0663 | Zawór elektromagnetyczny wlotu powietrza do kolektora, linia 2 – obwód otwarty |
| P0664 | Zawór elektromagnetyczny wlotu powietrza do kolektora, linia 2 – obwód za niski |
| P0665 | Zawór elektromagnetyczny wlotu powietrza do kolektora, linia 2 – obwód za wysoki |
| P0666 | Wewnętrzny czujnik temperatury w połączeniu silnik-komputer skrzyni biegów/komputer zarządzający silnikiem/komputer skrzyni biegów – usterka obwodu |
| P0667 | Wewnętrzny czujnik temperatury połączony z silnikiem-komputerem skrzyni biegów/komputerem sterującym silnikiem/komputerem skrzyni biegów – zakres pomiarowy/osiągi |
| P0668 | Wewnętrzny czujnik temperatury w połączeniu silnik-komputer skrzyni biegów/komputer zarządzający silnikiem/komputer skrzyni biegów – obwód za niski |
| P0669 | Wewnętrzny czujnik temperatury w połączeniu silnik-komputer skrzyni biegów/komputer zarządzający silnikiem/komputer skrzyni biegów – obwód za wysoki |
| P0670 | Moduł elektroniczny świec żarowych - awaria obwodu |
| P0671 | Świece żarowe cylindra 1 – awaria obwodu |
| P0672 | Świece żarowe cylindra 2 – awaria obwodu |
| P0673 | Świece żarowe cylindra 3 – awaria obwodu |
| P0674 | Świece żarowe cylindra 4 – awaria obwodu |
| P0675 | Świece żarowe cylindra 5 – awaria obwodu |
| P0676 | Świece żarowe cylindra 6 – awaria obwodu |
| P0677 | Świece żarowe cylindra 7 – awaria obwodu |
| P0678 | Świece żarowe cylindra 8 – awaria obwodu |
| P0679 | Świece żarowe cylindra 9 – awaria obwodu |
| P0680 | Świece żarowe cylindra 10 – awaria obwodu |
| P0681 | Świece żarowe cylindra 11 – awaria obwodu |
| P0682 | Świece żarowe cylindra 12 – awaria obwodu |
| P0683 | Moduł elektroniczny świec żarowych/komputer sterujący silnikiem/zespół komunikacji silnik-komputer skrzyni biegów – usterka |
| P0684 | Moduł elektroniczny świec żarowych/komputer sterujący silnikiem/połączona komunikacja komputera z silnikiem i skrzynią biegów – zakres pomiarowy/osiągi |
| P0685 | Moduł elektroniczny świec żarowych/komputer sterujący silnikiem/połączona komunikacja komputera z silnikiem i skrzynią biegów – obwód otwarty |
| P0686 | Moduł elektroniczny świec żarowych/komputer sterujący silnikiem/połączona komunikacja między silnikiem a komputerem skrzyni biegów – obwód za niski |
| P0687 | Przekaźnik sterujący silnikiem – zwarcie do masy |
| P0688 | Przekaźnik sterujący silnikiem – zwarcie do zasilania |
| P0689 | Przekaźnik zasilania komputera sterującego silnikiem/zespołu komputera sterującego skrzynią biegów i silnikiem – obwód dźwiękowy za słaby |
| P0690 | Przekaźnik zasilania komputera sterującego silnikiem/zespołu komputera sterującego skrzynią biegów i silnikiem – obwód dźwiękowy jest zbyt silny |
| P0691 | Wentylator chłodzący 1 – zwarcie do masy |
| P0692 | Wentylator chłodzący 1 – zwarcie na zasilaniu |
| P0693 | Wentylator chłodzący 2 – zwarcie do masy |
| P0694 | Wentylator chłodzący 2 – zwarcie w zasilaczu |
| P0695 | Wentylator chłodzący 3 – obwód sterujący za słaby |
| P0696 | Wentylator chłodzący 3 – obwód sterujący za mocny |
| P0697 | Napięcie odniesienia czujnika C – obwód otwarty |
| P0698 | Napięcie odniesienia czujnika C – obwód za niski |
| P0699 | Napięcie odniesienia czujnika C – obwód za wysoki |
Lista kodów od P0700 do P0799:
| P0700 | Sterowanie skrzynią biegów – awaria |
| P0701 | Sterowanie skrzynią biegów – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0702 | Sterowanie skrzynią biegów – elektryczne |
| P0703 | Przemiennik momentu obrotowego/przełącznik hamulca B – usterka obwodu |
| P0704 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła – usterka obwodu |
| P0705 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów, sygnał wejściowy P/R/N/D/L – usterka obwodu |
| P0706 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0707 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0708 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0709 | Przełącznik/czujnik położenia dźwigni zmiany biegów – obwód przerywany |
| P0710 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – usterka obwodu |
| P0711 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0712 | Czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0713 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – wartość wejściowa za wysoka |
| P0714 | Czujnik temperatury oleju przekładniowego – obwód przerywany |
| P0715 | Czujnik prędkości wału turbiny – awaria obwodu |
| P0716 | Czujnik prędkości wału turbiny – problem/ograniczenia wydajnościowe |
| P0717 | Czujnik prędkości wału turbiny – brak sygnału |
| P0718 | Czujnik prędkości wału turbiny – obwód przerywany |
| P0719 | Przemiennik momentu obrotowego/przełącznik hamulca B – obwód za niski |
| P0720 | Czujnik prędkości pojazdu – awaria obwodu |
| P0721 | Czujnik prędkości pojazdu – problem z wydajnością/ograniczenia |
| P0722 | Czujnik prędkości pojazdu – brak sygnału |
| P0723 | Czujnik prędkości pojazdu – obwód przerywany |
| P0724 | Przemiennik momentu obrotowego/przełącznik hamulca B – obwód za wysoki |
| P0725 | Wprowadzanie prędkości obrotowej silnika – usterka obwodu |
| P0726 | Wejście obrotów silnika – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0727 | Wejście prędkości obrotowej silnika – brak sygnału |
| P0728 | Wejście prędkości obrotowej silnika – obwód przerywany |
| P0729 | Prędkość 6: Nieprawidłowy bieg |
| P0730 | Nieprawidłowe przełożenie skrzyni biegów |
| P0731 | Prędkość 1 – nieprawidłowy bieg |
| P0732 | Prędkość 2 – nieprawidłowy bieg |
| P0733 | Prędkość 3 – nieprawidłowy bieg |
| P0734 | Prędkość 4 – nieprawidłowy bieg |
| P0735 | Prędkość 5 – nieprawidłowy bieg |
| P0736 | Bieg wsteczny – nieprawidłowy bieg |
| P0737 | Komputer transmisji prędkości obrotowej silnika – obwód wyjściowy |
| P0738 | Prędkość obrotowa silnika komputera skrzyni biegów – obwód niskiej mocy |
| P0739 | Komputer transmisji prędkości obrotowej silnika – mocny obwód wyjściowy |
| P0740 | Zawór elektromagnetyczny przemiennika momentu obrotowego – awaria obwodu |
| P0741 | Zawór elektromagnetyczny przemiennika momentu obrotowego – działanie lub zablokowanie |
| P0742 | Zawór elektromagnetyczny przemiennika momentu obrotowego – zaciął się |
| P0743 | Zawór elektromagnetyczny przemiennika momentu obrotowego – elektryczny |
| P0744 | Zawór elektromagnetyczny przemiennika momentu obrotowego – obwód przerywany |
| P0745 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego – awaria obwodu |
| P0746 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju w skrzyni biegów – działanie lub zablokowanie |
| P0747 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego – zablokowany |
| P0748 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju w skrzyni biegów – elektryczny |
| P0749 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego – obwód przerywany |
| P0750 | Elektrozawór zmiany biegów A – awaria obwodu |
| P0751 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A – nie działa lub zaciął się |
| P0752 | Elektrozawór zmiany biegów A – blokowanie |
| P0753 | Elektrozawór zmiany biegów A – elektryczny |
| P0754 | Elektrozawór zmiany biegów A – obwód przerywany |
| P0755 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B – awaria obwodu |
| P0756 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B – działanie lub zablokowanie |
| P0757 | Elektrozawór zmiany biegów B – blokowanie |
| P0758 | Elektrozawór zmiany biegów B – elektryczny |
| P0759 | Elektrozawór zmiany biegów B – obwód przerywany |
| P0760 | Elektrozawór zmiany biegów C – awaria obwodu |
| P0761 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C – działa lub zaciął się |
| P0762 | Elektrozawór zmiany biegów C – blokowanie |
| P0763 | Elektrozawór zmiany biegów C – elektryczny |
| P0764 | Elektrozawór zmiany biegów C – obwód przerywany |
| P0765 | Elektrozawór zmiany biegów D – awaria obwodu |
| P0766 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów D – nie działa lub zaciął się |
| P0767 | Elektrozawór zmiany biegów D – blokowanie |
| P0768 | Elektrozawór zmiany biegów D – elektryczny |
| P0769 | Elektrozawór zmiany biegów D – obwód przerywany |
| P0770 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – awaria obwodu |
| P0771 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – wydajność lub zablokowanie |
| P0772 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E – zaciął się |
| P0773 | Elektrozawór zmiany biegów E – elektryczny |
| P0774 | Elektrozawór zmiany biegów E – obwód przerywany |
| P0775 | Elektrozawór regulacji ciśnienia B – awaria |
| P0776 | Elektrozawór regulacji ciśnienia B – działanie lub blokada |
| P0777 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia B – zablokowany |
| P0778 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia B – elektryczny |
| P0779 | Elektrozawór regulacji ciśnienia B – obwód przerywany |
| P0780 | Wybór biegu – problem ze zmianą biegów |
| P0781 | Wybór biegu, 1-2 – problem ze zmianą biegów |
| P0782 | Wybór biegu, 2-3 – problem ze zmianą biegów |
| P0783 | Wybór biegu, 3-4 – problem ze zmianą biegów |
| P0784 | Wybór biegu, 4-5 – problem ze zmianą biegów |
| P0785 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – awaria obwodu |
| P0786 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – problem z wydajnością/ograniczeniami |
| P0787 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – niski |
| P0788 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – wysoki |
| P0789 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – przerywany |
| P0790 | Przełącznik wyboru trybu transmisji – awaria obwodu |
| P0791 | Czujnik prędkości wału pośredniego skrzyni biegów – awaria obwodu |
| P0792 | Czujnik prędkości wału pośredniego skrzyni biegów – problem z pomiarem/działaniem |
| P0793 | Czujnik prędkości wału pośredniego skrzyni biegów – brak sygnału |
| P0794 | Czujnik prędkości wału pośredniego skrzyni biegów – chwilowa awaria obwodu |
| P0795 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – awaria obwodu |
| P0796 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – działanie lub zablokowanie |
| P0797 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – zacięty |
| P0798 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – problem elektryczny |
| P0799 | Zawór elektromagnetyczny ciśnienia oleju przekładniowego C – awaria okresowa |
Lista kodów od P0800 do P0899:
| P0800 | Układ sterowania skrzynki rozdzielczej, sterowanie lampką kontrolną awarii – usterka |
| P0801 | Obwód blokady biegu wstecznego – awaria |
| P0802 | Sterowanie skrzynią biegów, sterowanie lampką kontrolną awarii – obwód otwarty |
| P0803 | Shift 1-4 (Pomiń) Zawór elektromagnetyczny – awaria obwodu |
| P0804 | Lampka kontrolna zmiany biegu na wyższy 1-4 (przeskakiwanie biegu) – usterka obwodu |
| P0805 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – awaria obwodu |
| P0806 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – problem z pomiarem/działaniem |
| P0807 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – wartość wprowadzona za niska |
| P0808 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – wartość wprowadzona za wysoka |
| P0809 | Czujnik położenia pedału sprzęgła – chwilowa awaria obwodu |
| P0810 | Błąd kontroli położenia pedału sprzęgła |
| P0811 | Nadmierny poślizg sprzęgła |
| P0812 | Rewers – awaria obwodu wejściowego |
| P0813 | Rewers – awaria obwodu wyjściowego |
| P0814 | Wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów – usterka obwodu |
| P0815 | Przełącznik zmiany biegu na wyższy – awaria obwodu |
| P0816 | Przełącznik redukcji biegu – awaria obwodu |
| P0817 | Obwód wyłączenia rozrusznika – usterka |
| P0818 | Wyłącznik główny – awaria obwodu |
| P0819 | Zależność między przełącznikiem zmiany biegu na wyższy/niższy a położeniem dźwigni zmiany biegów |
| P0820 | Czujnik położenia XY dźwigni zmiany biegów – awaria obwodu |
| P0821 | Czujnik położenia X dźwigni zmiany biegów – awaria obwodu |
| P0822 | Czujnik położenia Y dźwigni zmiany biegów – awaria obwodu |
| P0823 | Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów X – obwód przerywany |
| P0824 | Czujnik położenia Y dźwigni zmiany biegów – obwód przerywany |
| P0825 | Przełącznik pchania i ciągnięcia dźwigni zmiany biegów - awaria obwodu |
| P0826 | Przełącznik zmiany biegów w górę/w dół – obwód wejściowy |
| P0827 | Przełącznik zmiany biegów w górę/w dół – obwód wejściowy za słaby |
| P0828 | Przełącznik zmiany biegów w górę/w dół – obwód wejściowy za mocny |
| P0829 | Zmiana biegu na wyższy 5-6 |
| P0830 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła A – usterka obwodu |
| P0831 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła A – wartość wprowadzona za niska |
| P0832 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła A – wartość wprowadzona za wysoka |
| P0833 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła B – usterka obwodu |
| P0834 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła B – wartość wprowadzona za niska |
| P0835 | Przełącznik położenia pedału sprzęgła B – wartość wprowadzona za wysoka |
| P0836 | Przełącznik 4WD – usterka obwodu |
| P0837 | Przełącznik 4WD – problem z pomiarem/wydajnością |
| P0838 | Przełącznik 4WD – wartość wejściowa za niska |
| P0839 | Przełącznik 4WD – wartość wejściowa za wysoka |
| P0840 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – usterka obwodu |
| P0841 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – problem z pomiarem/działaniem |
| P0842 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – wartość wejściowa za niska |
| P0843 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – wartość wejściowa za wysoka |
| P0844 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego A/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego A – Przejściowa awaria obwodu |
| P0845 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – usterka obwodu |
| P0846 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – problem z pomiarem/działaniem |
| P0847 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – wartość wejściowa za niska |
| P0848 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – wartość wejściowa za wysoka |
| P0849 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego B/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego B – Przejściowa awaria obwodu |
| P0850 | Przełącznik położenia N/Parking – awaria obwodu wejściowego |
| P0851 | Przełącznik pozycji N/parking – obwód wejściowy za niski |
| P0852 | Przełącznik pozycji N/parking – obwód wejściowy za mocny |
| P0853 | Przełącznik pozycji „jazda” – awaria obwodu wejściowego – awaria obwodu wejściowego |
| P0854 | Przełącznik pozycji „jazda” – awaria obwodu wejściowego – obwód wejściowy za słaby |
| P0855 | Przełącznik pozycji „jazda” – awaria obwodu wejściowego – obwód wejściowy za mocny |
| P0856 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – usterka |
| P0857 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – problem z pomiarem/działaniem |
| P0858 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – niski |
| P0859 | Sygnał wejściowy antypoślizgowy – wysoki |
| P0860 | Obwód komunikacyjny elektronicznego modułu zmiany biegów – usterka |
| P0861 | Zmiana obwodu komunikacyjnego ECU – wartość wejściowa za niska |
| P0862 | Obwód komunikacyjny elektronicznego modułu zmiany biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0863 | Obwód komunikacyjny komputera skrzyni biegów – awaria |
| P0864 | Obwód komunikacyjny komputera transmisyjnego – problem z pomiarem/działaniem |
| P0865 | Obwód komunikacyjny komputera skrzyni biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0866 | Obwód komunikacyjny komputera skrzyni biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0867 | Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów |
| P0868 | Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów – niski |
| P0869 | Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów – wysoki |
| P0870 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – usterka obwodu |
| P0871 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – problem z pomiarem/działaniem |
| P0872 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – wartość wejściowa za niska |
| P0873 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – wartość wejściowa za wysoka |
| P0874 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego C/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego C – chwilowa awaria obwodu |
| P0875 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego D/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego D – usterka obwodu |
| P0876 | D Przełącznik ciśnienia oleju w skrzyni biegów/D Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów – problem z pomiarem/działaniem |
| P0877 | D czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów/D czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów – wartość wejściowa za niska |
| P0878 | D czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów/D czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów – wartość wejściowa za wysoka |
| P0879 | D Przełącznik ciśnienia oleju w skrzyni biegów/D Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów – chwilowa awaria obwodu |
| P0880 | Jednostka sterująca skrzynią biegów – awaria sygnału wejściowego zasilacza |
| P0881 | Komputer skrzyni biegów – Komputer skrzyni biegów – Zakres pomiarowy/wydajność sygnału wejściowego zasilacza |
| P0882 | Jednostka sterująca skrzynią biegów – sygnał wejściowy zasilacza jest za słaby |
| P0883 | Jednostka sterująca skrzynią biegów – sygnał wejściowy zasilacza jest zbyt silny |
| P0884 | Komputer skrzyni biegów – chwilowa awaria sygnału wejściowego zasilacza |
| P0885 | Przekaźnik zasilania komputera skrzyni biegów – przerwa w obwodzie sterującym |
| P0886 | Przekaźnik zasilania komputera skrzyni biegów – obwód sterujący za słaby |
| P0887 | Przekaźnik zasilania komputera skrzyni biegów – obwód sterujący za mocny |
| P0888 | Przekaźnik zasilania komputera skrzyni biegów – usterka obwodu dźwiękowego |
| P0889 | Przekaźnik mocy ECU skrzyni biegów – zakres pomiarowy/wydajność obwodu sondy |
| P0890 | Przekaźnik zasilania komputera skrzyni biegów – obwód dźwiękowy za słaby |
| P0891 | Przekaźnik mocy komputera skrzyni biegów – obwód dźwiękowy jest zbyt silny |
| P0892 | Przekaźnik zasilania komputera skrzyni biegów – przerwa w obwodzie sygnału dźwiękowego |
| P0893 | Włączonych kilka biegów |
| P0894 | Poślizg elementu przekładni |
| P0895 | Czas zmiany biegów jest za krótki |
| P0896 | Czas zmiany biegów jest zbyt długi |
| P0897 | Zniszczony olej przekładniowy |
| P0898 | Kontrola skrzyni biegów – kontrola lampki sygnalizacyjnej awarii – obwód za niski |
| P0899 | Kontrola skrzyni biegów – kontrola lampki sygnalizacyjnej awarii – obwód za wysoki |
Lista kodów od P0900 do P0999:
| P0900 | Czujnik sprzęgła – obwód otwarty |
| P0901 | Czujnik sprzęgła – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0902 | Czujnik sprzęgła – obwód za niski |
| P0903 | Czujnik sprzęgła – obwód za wysoki |
| P0904 | Obwód wyboru suwaka skrzyni biegów – awaria |
| P0905 | Obwód wyboru suwaka przekładni – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0906 | Obwód selektora suwaka skrzyni biegów – niski |
| P0907 | Obwód wyboru suwaka skrzyni biegów – wysoki |
| P0908 | Obwód wyboru suwaka skrzyni biegów – Przejściowa awaria obwodu |
| P0909 | Błąd polecenia wyboru suwaka skrzyni biegów |
| P0910 | Czujnik wybieraka suwaka skrzyni biegów – obwód otwarty |
| P0911 | Czujnik selektora suwaka skrzyni biegów – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0912 | Czujnik wybieraka suwaka skrzyni biegów – obwód za niski |
| P0913 | Czujnik wybieraka suwaka skrzyni biegów – obwód za wysoki |
| P0914 | Obwód pozycji zmiany biegów – awaria |
| P0915 | Obwód pozycji zmiany biegów – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0916 | Obwód pozycji zmiany biegów – niski |
| P0917 | Obwód pozycji zmiany biegów – wysoki |
| P0918 | Obwód pozycji zmiany biegów – Przejściowa awaria obwodu |
| P0919 | Sterowanie położeniem zmiany biegów – błąd |
| P0920 | Czujnik zmiany biegów do przodu – obwód otwarty |
| P0921 | Czujnik przesunięcia do przodu – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0922 | Czujnik zmiany biegów do przodu – obwód za niski |
| P0923 | Czujnik zmiany biegów do przodu – obwód za wysoki |
| P0924 | Czujnik biegu wstecznego – obwód otwarty |
| P0925 | Czujnik biegu wstecznego – zakres pomiarowy/działanie obwodu |
| P0926 | Czujnik biegu wstecznego – obwód za niski |
| P0927 | Czujnik przełożenia tylnego – obwód za wysoki |
| P0928 | Zawór elektromagnetyczny blokady zmiany biegów – obwód otwarty |
| P0929 | Zawór elektromagnetyczny blokady zmiany biegów – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0930 | Zawór elektromagnetyczny blokady zmiany biegów – obwód za niski |
| P0931 | Zawór elektromagnetyczny blokady zmiany biegów – obwód za wysoki |
| P0932 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – awaria obwodu |
| P0933 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – zakres pomiarowy/wydajność |
| P0934 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0935 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0936 | Czujnik ciśnienia hydraulicznego – obwód przerywany |
| P0937 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – usterka obwodu |
| P0938 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – zakres pomiarowy/moc |
| P0939 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu za niski |
| P0940 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – sygnał wejściowy obwodu za wysoki |
| P0941 | Czujnik temperatury płynu hydraulicznego – obwód przerywany |
| P0942 | Hydrauliczny moduł ciśnieniowy |
| P0943 | Hydrauliczny moduł ciśnieniowy – czas cyklu za krótki |
| P0944 | Hydrauliczny moduł ciśnieniowy – strata ciśnienia |
| P0945 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – obwód otwarty |
| P0946 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – zakres pomiarowy/wydajność obwodu |
| P0947 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – obwód za niski |
| P0948 | Przekaźnik pompy hydraulicznej – obwód za wysoki |
| P0949 | Automatyczna skrzynia biegów – nie przeprowadzono adaptacyjnego uczenia się |
| P0950 | Automatyczna skrzynia biegów |
| P0951 | Automatyczna skrzynia biegów – zakres pomiarowy/moc |
| P0952 | Obwód sterujący automatycznej skrzyni biegów – niski |
| P0953 | Obwód sterujący automatycznej skrzyni biegów – wysoki |
| P0954 | Automatyczna skrzynia biegów – chwilowa awaria obwodu |
| P0955 | Obwód programu automatycznej skrzyni biegów – usterka |
| P0956 | Obwód programu automatycznej skrzyni biegów – zakres pomiarowy/moc |
| P0957 | Obwód programowy automatycznej skrzyni biegów – niski |
| P0958 | Obwód programu automatycznej skrzyni biegów – wysoki |
| P0959 | Obwód programu automatycznej skrzyni biegów – chwilowa awaria obwodu |
| P0960 | Elektrozawór regulacji ciśnienia A – obwód sterujący otwarty |
| P0961 | Elektrozawór regulujący ciśnienie A – zakres pomiarowy/działanie obwodu sterującego |
| P0962 | Elektrozawór regulujący ciśnienie A – obwód sterujący za słaby |
| P0963 | Elektrozawór regulujący ciśnienie A – obwód sterujący za mocny |
| P0964 | Elektrozawór regulacji ciśnienia B – obwód sterujący otwarty |
| P0965 | Elektrozawór regulujący ciśnienie B – zakres pomiarowy/działanie obwodu sterującego |
| P0966 | Elektrozawór regulujący ciśnienie B – obwód sterujący za słaby |
| P0967 | Elektrozawór regulujący ciśnienie B – obwód sterujący za mocny |
| P0968 | Elektrozawór regulacji ciśnienia C – obwód sterujący otwarty |
| P0969 | Elektrozawór regulujący ciśnienie C – zakres pomiarowy/działanie obwodu sterującego |
| P0970 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia C – obwód sterujący za słaby |
| P0971 | Zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia C – obwód sterujący za mocny |
| P0972 | Elektrozawór zmiany biegów A – zakres pomiarowy/sprawność obwodu sterującego |
| P0973 | Elektrozawór zmiany biegów A – obwód sterujący za słaby |
| P0974 | Elektrozawór zmiany biegów A – obwód sterujący za mocny |
| P0975 | Elektrozawór zmiany biegów B – zakres pomiarowy/sprawność obwodu sterującego |
| P0976 | Elektrozawór zmiany biegów B – obwód sterujący za słaby |
| P0977 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B – obwód sterujący za mocny |
| P0978 | Elektrozawór zmiany biegów C – zakres pomiarowy/sprawność obwodu sterującego |
| P0979 | Elektrozawór zmiany biegów C – obwód sterujący za słaby |
| P0980 | Elektrozawór zmiany biegów C – obwód sterujący za mocny |
| P0981 | Elektrozawór zmiany biegów D – zakres pomiarowy/sprawność obwodu sterującego |
| P0982 | Elektrozawór zmiany biegów D – obwód sterujący za słaby |
| P0983 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów D – obwód sterujący za mocny |
| P0984 | Elektrozawór zmiany biegów E – zakres pomiarowy/sprawność obwodu sterującego |
| P0985 | Elektrozawór zmiany biegów E – obwód sterujący za słaby |
| P0986 | Elektrozawór zmiany biegów E – obwód sterujący za mocny |
| P0987 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – usterka obwodu |
| P0988 | Przełącznik ciśnienia oleju w przekładni elektronicznej/czujnik ciśnienia oleju w przekładni elektronicznej – problem z pomiarem/działaniem |
| P0989 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – wartość wejściowa za niska |
| P0990 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – wartość wejściowa za wysoka |
| P0991 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego E/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego E – chwilowa awaria obwodu |
| P0992 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – usterka obwodu |
| P0993 | Przełącznik ciśnienia oleju w skrzyni biegów F/Czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów F – problem z pomiarem/działaniem |
| P0994 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – wartość wejściowa za niska |
| P0995 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – wartość wejściowa za wysoka |
| P0996 | Przełącznik ciśnienia oleju przekładniowego F/Czujnik ciśnienia oleju przekładniowego F – chwilowa awaria obwodu |
| P0997 | Elektrozawór zmiany biegów F – zakres pomiarowy/sprawność obwodu sterującego |
| P0998 | Elektrozawór zmiany biegów F – obwód sterujący za słaby |
| P0999 | Elektrozawór zmiany biegów F – obwód sterujący za mocny |
