Kiitos vilpittömästi, että valitsit ajoneuvoosi Starflex-etanolimuunnossarjan.
Suunnittelimme Starflex-etanolisäilytyslaatikkomme kestäväksi ja luotettavaksi. Se on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista ja rakennettu kestämään ankarimpiakin olosuhteita ja kestämään vuosia.
Lisäksi Starflex-kotelomme käyvät läpi perusteelliset testit ennen jokaista lähetystä sen laadun ja suorituskyvyn takaamiseksi. Voit siis olla levollisin mielin tietäen, että olet tehnyt valinnan, joka on jo todistanut toimivuutensa yli 10 vuoden ajan.
Olemme varmoja, että olet täysin tyytyväinen tapaukseesi. Älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset apua.
Merkintöjen
Tärkeää: Vaikka yksikkö lähetetään sinulle moottoriisi esikonfiguroituna, näiden yksiköiden asentaminen on tekninen prosessi, joka vaatii asiantuntemusta autojen mekaanisista ja elektronisista korjauksista. Siksi suosittelemme vahvasti, että teetät niiden asennuksen ammattimaisesti.
että sen asentaa ammattilainen, tarkemmin sanottuna yksi hyväksytyistä asentajistamme.
Meihin voi kuitenkin edelleen ottaa yhteyttä numerossa +33 (0)6 01 79 59 29, jos sinulla on teknisiä kysymyksiä kokoonpanon aikana. Ota tarvittaessa yhteyttä asentajaasi.
Emme ole vastuussa asennuksen tai tekemiesi säätöjen aikana mahdollisesti ilmenevistä ongelmista.
Jos kotelo tai johtosarja vaurioituu, emme tarjoa hyvitystä tai takuuta.
Asennusta edeltävät tarkastukset
Ennen asennusta on tärkeää suorittaa seuraavat tarkistukset OBD-skannerilla, jotta
varmistaaksesi, että kaikki toimii oikein:
1) Vérification des défauts moteursEi rekisteröityjä moottorivikoja
2) Vérification des pressions d'admission (sonde MAP) si présenteImupaine < 0,39 bar tyhjäkäynnillä (paitsi joissakin Renault/Dacia-malleissa, joissa näyttää 10 bar, ja joissakin moottoreissa, joissa on
(vain MAF-virtausmittarista)
3) Vérification de la cohérence des sondes de température IAT et ECTKun moottori on kylmä eikä käynnissä, imusarja ja moottorin lämpötila-anturit on vaihdettava
identtinen +/- 2°
4) Vérification des corrections d'injection STFT (Short Term Fuel Trim) et LTFT (Long term Fuel Trim)Moottorin tyhjäkäynti
Moottorin lämpötila > 60 °C
Lyijyttömällä
Ilmastointi ja ilmanvaihto kytketty pois päältä
Ajovalot pois päältä
- Pitkäaikaisten polttoaineenruiskutuksen korjausten (LTFT) ei tulisi olla <-5 % tai >+10 % (lukuun ottamatta tiettyjä Renault/Dacia-malleja).
Fiat, jonka arvot ovat neljä kertaa korkeammat kuin muilla merkeillä: eli -20 %/+32 %) - Jos kyseessä on V-moottori, LTFT1:n ja LTFT2:n puolien välillä ei saa olla pitkäaikaista yli 8 %:n eroa. 5) Moottorin vasteen varmennus
Moottorin käydessä tyhjäkäynnillä kiihdytä erittäin nopeasti täyskaasulle ja vapauta kaasu yhtä nopeasti, jotta kaasu ei nouse liikaa.
2500 rpm:n kierrosluvulla moottorin tulisi reagoida (kiihtyä) välittömästi ja epäröimättä (sytytyskatko). 6) Tarkista moottorin toiminta ääni- ja silmämääräisesti (ei vuotoja,
Nesteiden tasot, ilmaletkujen kunto, jäähdytys, polttoaine ja muut komponentit) 7) Tyhjäkäynnillä moottorin tulee toimia lineaarisesti ilman ajoittaista nykimistä
Jos jokin näistä tarkastuksista ei ole vakuuttava, on tarpeen suorittaa
tarvittavat korjaukset, muuten on erittäin suuri toimintahäiriöiden riski
etanoli.
Varmista, että polttoaineletkuissa ei ole tahroja.
heikkenemistä, halkeilua tai muuta.
On myös suositeltavaa asentaa uudet sytytystulpat, jotka tarjoavat
Sytytyksen jälkeen kaikki tarvittava helppous optimaaliseen toimintaan.
Vaihda polttoainesuodatin 1500 km:n jälkeen E85-moottorilla, ellei kyseessä ole...
pumppu ja suodatinkokoonpano upotettuna säiliöön.
Starflex-kotelon kiinnityskaavio suuttimiin
| 1 – Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) | 5 – Naarasliittimet 2.0 (muokattu signaalin paluu) |
| 2 – Moottorin ruiskutussuuttimien liittimet | 6 – Liitäntä akun negatiiviseen (-) napaan |
| 3 – Suuttimet | 7 – Starflex-kotelo |
| 4 – Uros 2.0 -liittimet (signaalin vastaanotto) |
Kaavio, joka näyttää Starflex-kotelon kiinnityksen kaikki suuttimet yhdistäviin liittimiin.
| 1 – Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) | 5 – Erityiset urosliittimet 2.0 |
| 2 – Suuttimet | 6 – Erityinen naarasliitin 2.0 |
| 3 – Erityinen naarasliitin | 7 – Liitäntä akun negatiiviseen (-) napaan |
| 4 – Erityinen urosliitin, joka yhdistää kaikki injektorit | 8 – Starflex-kotelo |
Asennus
- – Irrota moottorin suojus(et).
– Paikanna injektorit.
– Irrota suuttimet
__________________________________________________________
Ruiskutussuuttimen impedanssin tarkistus
- – Aseta yleismittari Ω-asentoon ja tarkista sitten arvo kunkin injektorin kahden navan välillä.
- – Kunkin injektorin impedanssin on oltava 9–17 Ω.
- – Impedanssin on oltava sama kaikissa injektoreissa
__________________________________________________________
Ruiskutussuuttimien liittimien napaisuuden tarkistaminen : 3 mahdollista menetelmää
Ensimmäinen menetelmä:
- – Aseta yleismittari ohmi-asentoon (Ω):
– Numeron 1 pitäisi näkyä näytöllä
Tarkista, että ohmimittari toimii oikein, koskettamalla yleismittarin kahta nastaa yhteen.
Näytöllä näkyvän arvon pitäisi pudota 0,01 ohmiin, mikä osoittaa, että mikään ei vastusta virran kulkua yleismittarin kahden nastan välillä.
Ota kaksi ruiskutussuuttimen liitintä ja kytke kaksi yleismittarin anturia kunkin ruiskutussuuttimen liittimen samalle puolelle. (Kuvassa yleismittarin anturit 1 ja 2 on kytketty kunkin moottorin ruiskutussuuttimen liittimen vasemmalle puolelle).
Jos yleismittari näyttää lukemaa 1, se ei ole hyvä; tarkista siinä tapauksessa moottorin kahden ruiskutussuuttimen liittimen kaksi muuta puolta.
Jos yleismittari näyttää 0,01 ohmia, kuten kuvassa näkyy, tämä on se puoli, jolle sinun on liitettävä sarjan urosliittimien punaiset johdot. Tämä tarkoittaa, että kun virta kytketään päälle, +12V saavuttaa tämän puolen suuttimet.
Tässä kuvassa haettu +12 V on kunkin liittimen vasemmalla puolella, koska yleismittari näyttää 0,01 ohmia.
Toinen menetelmä (hyvin yksinkertainen):
Käytännössä kaikissa tapauksissa +12 V:n injektori voidaan tunnistaa sen johtimen väristä, joka on identtinen jokaisessa injektorin liittimessä.
Kolmas menetelmä:
Tarkista volttimittarilla, kummalta puolelta +12V tulee.
– Aseta volttimittarin negatiivinen napa akun negatiiviseen napaan.
– Tarkista kahden sekunnin kuluessa sytytysvirran kytkemisestä, kummalta puolelta +12 V tulee volttimittarin positiivisesta navasta.
Muista sammuttaa virta tämän tarkistuksen jälkeen.
__________________________________________________________
Kun tiedät, kumpi puoli saa +12 V:n jännitteen, on tärkeää kohdistaa sarjan urosliittimen punainen johto ECU:n naarasliittimen +12 V:n johtoon, tämä jokaiselle suuttimelle.
Kun kytkentä on tehty, vedä johtosarja haluttuun paikkaan.
Kiinnitä palkki kunnolla mukana toimitetuilla kiinnikkeillä.
Varmista, ettei mikään johto ole kosketuksissa kuuman lähteen, kuten moottorilohkon tai pakosarjan, kanssa tai lähellä.
Kiinnitä musta johto akun negatiiviseen (-) napaan tai johonkin kehon osaan, mutta älä koskaan moottoriin.
__________________________________________________________
- – Kytke johtosarja piirilevyn valkoiseen liittimeen kiinnittäen huomiota suuntaukseen:
– Naarasliittimen ohjainten on sovittava paikoilleen urosliittimen kummallekin puolelle.
– Työnnä liitintä, kunnes kaikki ohjaimet ovat samalla korkeudella.
__________________________________________________________
- – Sulje ja ruuvaa kotelon kansi kiinni
- – Kiinnitä kotelo paikkaan, joka on suojassa moottorin lämmöltä ja ankaralta säältä.
Asennus on valmis; sinun tarvitsee vain käynnistää ajoneuvo.
Moottorisi pystyy nyt käyttämään lyijytöntä bensiiniä ja E85-biopolttoainetta.
Käynnistä moottori; käynnistyksen aikana on mahdollista, että moottori käy hyvin alhaisella nopeudella (melkein sammuu) 4–5 sekunnin ajan ja palaa sitten normaalille tyhjäkäyntinopeudelleen: tämä ei ole systemaattista, mutta jos näin tapahtuu, se ei ole vakavaa; kyse on ajasta, joka kuluu moottorinohjausyksikön (ECU) ottamaan ohjausyksikön toiminnan haltuunsa.
Asennus on valmis. Voit nyt täyttää E85-säiliösi ja käyttää tätä biopolttoainetta kaikkiin polttoainetarpeisiisi.
__________________________________________________________
Jos kohtaat toimintahäiriön, käy verkkosivustomme ”Vianmääritys”-sivulla.
Olemme myös käytettävissäsi kaikissa teknisissä kysymyksissäsi:
Puhelimitse: +33 601795929
tai suoraan verkkosivuillamme seuraavassa osiossa:
Ota yhteyttä