Kabel für WLAN 2.0-Boxen

Kabel für WLAN 2.0-Boxen

Aus : 0,00 €

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    Wird an die J7-Buchse (12-polig) im Gehäuse angeschlossen.
    Ausgestattet mit 4 Steckverbindern an seinem Ende, verbindet es die Kabelbäume:

    • - Nr. 4 (Zwischenkabelbaum für die HPS 1 Hochdruck-Rail-Sonde)
    • - Nr. 6 (Zwischenkabelbaum für den Ansauglufttemperatursensor IAT 1)
    • - Nr. 8 (Zwischenkabelbaum für den zweiten IAT 2 Ansauglufttemperatursensor)
    • - Nr. 19 (Zwischenkabelbaum für die zweite HPS 2 Hochdruck-Rail-Sonde)
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    Zwischenkabelbaum zur Modifizierung der Informationen des Hochdrucksensors am Kraftstoffverteilerrohr (HPS 1)

    Verbindet sich mit:

    • - Einer der 4 Stecker des Kabelbaums 3 (J7).
    • - Bündel 5: Letztes Bündel, das mit dem Hochdrucksensor der Einspritzleiste (HPS 1) verbunden wird

    HPS = Hochdrucksensor

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    Abschließender Kabelbaum zur Modifizierung der Informationen vom Hochdrucksensor an der Einspritzleiste (HPS 1).

    Dieser kleine Balken ist verbunden mit: 

    • - Strahl 4: HPS 1 Zwischenstrahl
    • - Hochdrucksensor für die Kraftstoffverteilerleiste
    • - Der Stecker, der ursprünglich mit dem Hochdrucksensor der HPS 1-Einspritzleiste verbunden ist

    HPS = Hochdrucksensor

    *Auswahl der Steckverbinderart
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    Informationen zum Zwischenkabelbaum für die Modifizierung des Ansauglufttemperatursensors (IAT 1).

    Verbindet sich mit:

    • - Einer der 4 Stecker des Kabelbaums 3 (J7).
    • - Bundle 7: Letztes Bundle, das mit dem Ansauglufttemperatursensor (IAT 1) verbunden wird

    IAT = Ansauglufttemperatur

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    Abschließender Kabelbaum zur Modifizierung der Ansaugtemperatursensorinformationen (IAT 1).

    Dieser kleine Balken ist verbunden mit: 

    • - Strahl 6: IAT 1 Zwischenstrahl
    • - Ansauglufttemperatursensor, dieser kann sich am Luftmassenmesser (MAF-Sensor) befinden oder als Sensor vor oder nach der Drosselklappe angeordnet sein.
    • - Der Stecker, der ursprünglich an den Ansauglufttemperatursensor IAT 1 angeschlossen ist.

    IAT = Ansauglufttemperatur

    *Auswahl der Steckverbinderart
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    Zwischenkabelbaum zur Modifizierung der Ansauglufttemperatursensorinformationen im Ansaugkrümmer (IAT 2)

    Verbindet sich mit:

    • - Einer der 4 Stecker des Kabelbaums 3 (J7).
    • - Bundle 9: Letztes Bundle, das mit dem Ansauglufttemperatursensor (IAT 2) verbunden wird

    IAT = Ansauglufttemperatur

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    Abschließender Kabelbaum zur Modifizierung der Ansaugtemperatursensorinformationen (IAT 2).

    Dieser kleine Balken ist verbunden mit: 

    • - Strahl 8: IAT 2 Zwischenstrahl
    • - Ansauglufttemperatursensor, dieser kann sich am Luftmassenmesser (MAF-Sensor) befinden oder als Sensor vor oder nach der Drosselklappe angeordnet sein.
    • - Der Stecker, der ursprünglich an den Ansauglufttemperatursensor IAT 2 angeschlossen ist.

    IAT = Ansauglufttemperatur

    *Auswahl der Steckverbinderart
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    Kabelbaum für Ethanolsensor

    Verbindet sich mit:

    • - Am Stecker des Kabelbaums 17 (J1), der für diese Verbindung vorgesehen ist.
    • - Ethanolsensor
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    Kabelbaum mit Doppelsicherung zur Stromversorgung des Heizleistenrelais

    Verbindet sich mit:

    • - Am für diese Verbindung vorgesehenen 12V-Relaisanschluss.
    • - Im Sicherungskasten an einem Steckplatz für die 12V-ACC-Sicherung (12V nach der Zündung).

    Ein genauerer Blick auf die 4 verschiedenen Sicherungstypen

    *Wir bieten Ihnen die Wahl zwischen vier Doppelsicherungsmodellen; bitte prüfen Sie vor Ihrer Auswahl, welchen Sicherungstyp Sie anschließen möchten.
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    Y-förmiger Kabelbaum zum Anschluss von 2 Heizleisten bei V6- oder V8-Motoren

    Verbindet sich mit:

    • - Bündel 13: Zwischenbündel mit 12V-Relais.
    • - Heizstreifen x2
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    Zwischenkabelbaum mit 12-V-Relais, der die Heizleiste(n), die 2.0-Steuerbox und das 12-V-ACC-Netzteil verbindet.

    Verbindet sich mit:

    • - Träger 17: J1-Träger, der mehrere Träger miteinander verbindet.
    • - Heizstreifen x1 oder 12-adriger Kabelbaum bei Anschluss von 2 Heizstreifen
    • - Doppelt abgesicherte Leitung 11: 12V ACC-Netzteil
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    Kabelbaum mit Temperatursensor zur Befestigung am Heizungsschlauch oder am Thermostatausgang.

    Verbindet sich mit:

    • - Kabelbaum 17: Kabelbaum J1, der in das Gehäuse gesteckt wird und die Kabelbäume 15, 14, 13, 10 verbindet.
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    Zwischenkabelbaum zur Stromversorgung der +12V ACC-Einheit des 2.0-Gehäuses, erforderlich, wenn Ihr Gerät in einem der folgenden beiden Fälle betrieben werden soll:
    - Funktionsweise des Steuergeräts an einem Direkteinspritzmotor.
    - Wenn die Option „Schienenheizung“ installiert und aktiviert ist, wird die 2.0-Box beim Einschalten der Fahrzeugzündung unterbrechungsfrei mit 12V ACC versorgt, sodass Sie die Heizleisten auslösen und deren Betrieb steuern können.

    Verbindet sich mit:

    • - Kabelbaum 17: Kabelbaum J1, der in das Gehäuse gesteckt wird und die Kabelbäume 15, 14, 13, 10 verbindet.
    • - Kabelbaum 16: Doppelsicherung, die in den Sicherungskasten gesteckt wird, um die 2.0-Einheit mit +12V ACC zu versorgen.
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    Kabelbaum mit Doppelsicherung zur Stromversorgung des 2.0-Steuergeräts mit +12V ACC (+12V nach der Zündung), erforderlich, wenn Ihr Steuergerät in einem der folgenden beiden Fälle funktionieren soll:
    - Funktionsweise des Steuergeräts an einem Direkteinspritzmotor.
    - Wenn die Option „Schienenheizung“ installiert und aktiviert ist, wird die 2.0-Box beim Einschalten der Fahrzeugzündung unterbrechungsfrei mit 12V ACC versorgt, sodass Sie die Heizleisten auslösen und deren Betrieb steuern können.

    Verbindet sich mit:

    • - Strahl 15: Mittlerer +12V ACC-Stromversorgungsstrahl für das Gehäuse
    • - Im Sicherungskasten an einem +12V ACC-Sicherungssteckplatz (+12V nach der Zündung)

    Ein genauerer Blick auf die 4 verschiedenen Sicherungstypen

    *Wir bieten Ihnen die Wahl zwischen vier Doppelsicherungsmodellen; bitte prüfen Sie vor Ihrer Auswahl, welchen Sicherungstyp Sie anschließen möchten.
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    Wird an die J1-Buchse (9-polig) im Gehäuse angeschlossen.
    Ausgestattet mit 4 Steckverbindern an seinem Ende, verbindet es die Kabelbäume:

    • - Nr. 15: Zwischenkabelbaum für 12V ACC-Stromversorgung (nur wenn die Option Direkteinspritzung oder Railheizung aktiviert und installiert ist)
    • - Nr. 14: Kabelbaum für den Temperatursensor zur Befestigung am Motor
    • - Nr. 13: Zwischenkabelbaum mit 12V-Relais zum Anschluss der Heizleiste(n)
    • - Nr. 10: Kabelbaum für Ethanolsensor
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    Abschließender Kabelbaum zur Modifizierung der Informationen vom Hochdrucksensor an der Einspritzleiste (HPS 2).

    Dieser kleine Balken ist verbunden mit: 

    • - Strahl 19: HPS 2 Zwischenstrahl
    • - Hochdrucksensor für die Kraftstoffverteilerleiste
    • - Der Stecker, der ursprünglich mit dem Hochdrucksensor der HPS 2-Einspritzleiste verbunden ist

    HPS = Hochdrucksensor

    *Auswahl der Steckverbinderart
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    Zwischenkabelbaum zur Modifizierung der Informationen des Hochdrucksensors am Kraftstoffverteilerrohr (HPS 2)

    Verbindet sich mit:

    • - Einer der 4 Stecker des Kabelbaums 3 (J7).
    • - Bündel 18: Letztes Bündel, das an den Hochdrucksensor der HPS 2-Einspritzleiste angeschlossen wird

    HPS = Hochdrucksensor

Artikelnummer: beams-2-0 Kategorie:

Beschreibung

Kabelbäume zum Anschluss der neuen 2.0 Wifi-Box (ausgenommen Einspritzdüsenkabelbäume).

Hier sind alle Drähte abgebildet, aus denen die Anschlüsse der 2.0 Wifi-Box bestehen.
Wählen Sie Ihre Balken entsprechend den Optionen, die Sie bereits haben oder wünschen.

2 Jahre Garantie

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