Installationsanleitung für die 2.0 WLAN-Box

1a / Anpassen der zusätzlichen festen Einspritzrate (1a), wenn kein Ethanolsensor vorhanden ist

En principe vous n'avez pas besoin de modifier car nous vous envoyons le boîtier avec un préréglage qui convient pour votre moteur, cependant vous pouvez peaufiner le réglage si besoin.

Toute modification doit se faire avec une base de comparaison qui doit être identique, c’est à dire :
Moteur chaud > 60°C
Moteur au ralenti
Phares, climatisation, ventilation et autres accessoires doivent être éteints.

• Zifferblattdetail 1:
• – Seriennummern des Gehäuses
• – Fester Prozentsatz der zusätzlichen Einspritzung, der vom Steuergerät gesendet wird, wenn die Ethanolsensor-Option nicht aktiviert oder der Ethanolsensor nicht angeschlossen ist.
• – Basiswert für die maximale zusätzliche prozentuale Einspritzung für 100% Ethanol (E100). Wenn die Ethanolsensoroption validiert und der Sensor angeschlossen ist, ändert das System diesen Basiswert von 100% entsprechend dem vom Ethanolsensor angezeigten Prozentsatz.

Erste Methode (die einfachste):
Nachdem alle zu Beginn der Anleitung beschriebenen Vorinstallationsprüfungen durchgeführt wurden, führen Sie folgende Schritte durch:
– Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
– Sobald die Verbindung zum WLAN-Netzwerk des Geräts hergestellt ist (in seltenen Fällen kann ein Motorstart erforderlich sein, um die Verbindung herzustellen), starten Sie die PC-Oberfläche und gehen Sie dann zur Einstellungsseite.
– Setze % (1a) auf 0 %
– Speichern und beenden (11) durch Eingabe des Passworts. Sie sollten die Bestätigung „Passwort validiert“ erhalten.
– Falls der Motor gestartet wurde, lassen Sie ihn 2 Minuten im Leerlauf laufen. Andernfalls starten Sie den Motor und lassen ihn mindestens 60°C erreichen, während Sie alle elektrischen Verbraucher (Klimaanlage, Scheinwerfer usw.) ausschalten.
– Gehen Sie zur Seite „Parameteranzeige“ und notieren Sie sich die durchschnittliche Einspritzzeit, die vom Steuergerät im Leerlauf (15a) gesendet wird, indem Sie beispielsweise einen Screenshot machen.
– Gehen Sie zur Einstellungsseite
– Setze % (1a) auf 20 %
– Speichern und beenden (11) durch Eingabe des Passworts. Sie sollten die Bestätigung „Passwort validiert“ erhalten.
– Gehen Sie zur Seite „Anzeigeeinstellungen“.

• Prüfen Sie bei laufendem Motor im Leerlauf, ob die vom Steuergerät (ECU) übermittelte durchschnittliche Einspritzzeit (15a) um 20 % gesunken ist. Diese Änderung erfolgt je nach Steuergerät und Zustand der Lambdasonde vor dem Katalysator mehr oder weniger schnell.
  
  Prüfen Sie bei laufendem Motor im Leerlauf, ob die vom Steuergerät (ECU + Control Unit) gesendete durchschnittliche Einspritzzeit (15b) in etwa dem Wert (15a) entspricht, den Sie bei einem Prozentsatz (1a) von 0 % notiert haben.
• Prüfen Sie, ob der gewünschte feste zusätzliche Injektionsprozentsatz (15d) dem entspricht, was Sie validiert haben.
  

Zweite Methode:
Erfordert den Anschluss eines OBD-Scanners.
Zeigen Sie die LTFT1 (Langzeit-Kraftstoffkorrektur) und STFT1 (Kurzzeit-Kraftstoffkorrektur) Einspritzkorrekturen für einen Reihenmotor an.
Bei V-förmigen Zylindern werden zusätzlich LTFT2 und STFT2 benötigt.

Mit Hilfe des OBD-Scanners soll die vom Steuergerät (1a) gesendete zusätzliche feste %-Einspritzung so angepasst werden, dass die Einspritzkorrekturen so angepasst werden, dass die Summe der Kurzzeit- und Langzeitkorrekturen nahe bei -20 % liegt.
Diese Prüfungen erfordern jedoch Kenntnisse über die Funktionsweise der verschiedenen Computer, da die Daten unterschiedliche Koeffizienten und eine langsame Regelung aufweisen können, ganz zu schweigen von den Steuergeräten, die STFT- oder LTFT-Werte in umgekehrter Reihenfolge anzeigen. All dies kann zu Fehlinterpretationen führen, wenn man mit der Durchführung dieser Prüfungen nicht vertraut ist. Aus diesem Grund haben wir eine PC- und Smartphone-Schnittstelle entwickelt, die Ihre Prüfungen und Einstellungen erheblich vereinfacht.
Zunächst werden sich kurzfristige Korrekturen entwickeln, dann wird sich der langfristige Trend ändern, um die kurzfristige Schwingung wieder auf einen Wert nahe 0 zurückzuführen.
Die Langzeit-Evolutionszeit kann je nach Steuergerät unterschiedlich lang sein; idealerweise fährt man zwei Tankfüllungen E85 und überprüft dann die Langzeitkorrekturen erneut.

Bei Ihrer E85-Prüfung sollte der LTFT-Wert zwischen 0 % und +10 % und der STFT-Wert zwischen 0 % und 5 % liegen (vorausgesetzt, die Maximal- und Minimalwerte betragen -25 % / +25 %).
Wie man die maximalen und minimalen Werte der LTFT- und STFT-Injektionskorrekturen bestimmt

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1b / Grundeinstellung des maximalen zusätzlichen Einspritzprozentsatzes für 100 % Ethanol (E100) mit dem Ethanolsensor

En principe vous n'avez pas besoin de modifier car nous vous envoyons le boîtier avec un préréglage qui convient pour votre moteur, cependant vous pouvez peaufiner le réglage si vous le souhaitez

Toute modification doit se faire avec une base de comparaison qui doit être identique, c’est à dire :
- Moteur chaud > 60°C
- Moteur au ralenti
- Phares, climatisation, ventilation et autres  accessoires doivent être éteints.

• Zifferblattdetail 1:
• – Seriennummern des Gehäuses
• – Fester Prozentsatz der zusätzlichen Einspritzung, der vom Steuergerät gesendet wird, wenn die Ethanolsensor-Option nicht aktiviert oder der Ethanolsensor nicht angeschlossen ist.
• – Basiswert für die maximale zusätzliche prozentuale Einspritzung für 100% Ethanol (E100). Wenn die Ethanolsensoroption validiert und der Sensor angeschlossen ist, ändert das System diesen Basiswert von 100% entsprechend dem vom Ethanolsensor angezeigten Prozentsatz.

Erste Methode (ohne OBD-Scanner)

Nachdem alle zu Beginn der Anleitung beschriebenen Vorinstallationsprüfungen durchgeführt wurden, führen Sie folgende Schritte durch:
– Ethanolsensor abklemmen
– Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
– Sobald die Verbindung zum WLAN-Netzwerk des Geräts hergestellt ist (in seltenen Fällen kann ein Motorstart erforderlich sein, um die Verbindung herzustellen), starten Sie die PC-Oberfläche und gehen Sie dann zur Einstellungsseite.
– Setze % (1a) auf 0 %
– Speichern und beenden (11) durch Eingabe des Passworts. Sie sollten die Bestätigung „Passwort validiert“ erhalten.
Für Anzeige (1b) lassen Sie zunächst unsere Grundeinstellungen für die maximale zusätzliche Einspritzung in Prozent unverändert.
– Falls der Motor gestartet wurde, lassen Sie ihn 2 Minuten im Leerlauf laufen. Andernfalls starten Sie den Motor und lassen ihn mindestens 60°C erreichen, während Sie alle elektrischen Verbraucher (Klimaanlage, Scheinwerfer usw.) ausschalten.
– Gehen Sie zur Seite „Parameteranzeige“ und notieren Sie sich die durchschnittliche Einspritzzeit, die vom Steuergerät im Leerlauf (15a) gesendet wird, indem Sie beispielsweise einen Screenshot machen.
– Schalten Sie den Motor aus und schließen Sie den Ethanolsensor wieder an.
Wichtig: Diese ersten Messwerte dürfen nur mit Superbenzin 95 oder 98 Oktan ermittelt werden, andernfalls werden Sie einen Unterschied feststellen, wenn der Ethanolsensor wieder angeschlossen wird.
– Setzen Sie den Prozentsatz (1a) auf 20 % zurück.
– Speichern und beenden (11) durch Eingabe des Passworts. Sie sollten die Bestätigung „Passwort validiert“ erhalten.
Nachdem Sie zweimal mit E85 getankt haben, überprüfen Sie die Werte oder bitten Sie Ihren Kunden, Ihnen einen Screenshot (24c) aus seiner Smartphone-App zu senden (achten Sie darauf, den Screenshot bei laufendem, warmem Motor und ausgeschalteter Klimaanlage, Lüftung, Scheinwerfern, Radio und anderen Verbrauchern aufzunehmen). Vergleichen Sie anschließend die Einspritzzeiten des Steuergeräts mit den Werten, die Sie für bleifreies Benzin aufgezeichnet haben. Diese Werte sollten nahezu identisch sein (Abweichung ca. -5 %/+5 %). Beachten Sie, dass das Gerät die Einspritzzeiten mit einer Genauigkeit von 1/100000 Sekunde liefert, daher ist eine geringe Abweichung nicht relevant.

Bitten Sie Ihren Kunden gegebenenfalls, zur Anpassung des Prozentsatzes (1b) zurückzukommen. Dies geht schnell, da Sie für diese Anpassung nicht die Motorhaube öffnen müssen.

Zweite Methode: Verwendung des OBD-Scanners :
Verfahren Sie wie in Methode 1 beschrieben, mit der Ausnahme, dass Sie die LTFT- und STFT-Werte vor der Installation mit Superbenzin aufzeichnen. Anschließend muss der Kunde nach zwei Tankfüllungen mit E85 zurückkommen, um den OBD-Scanner anzuschließen und zu überprüfen, ob die LTFT- und STFT-Werte ähnlich sind und gegebenenfalls den Prozentsatz (1b) anzupassen.

Für jeden Temperaturschwellenwert kann der zusätzliche Prozentsatz der von der Steuereinheit gesendeten Einspritzung eingestellt werden.

• – Die gelbe Spalte entspricht der gewünschten Betriebszeit (max. 120 Sek.).
• – Die orange Spalte entspricht dem prozentualen Anteil der vom Steuergerät gesendeten zusätzlichen Anreicherung; die vom Steuergerät gesendete Einspritzzeit wird in diesem Prozentsatz nicht berücksichtigt (min. 100 % / max. 500 %).

Exemple : Si en fonctionnement normal votre boîtier ajoute un % supplémentaire de 20%, le démarrage à froid s'il est à 100% restera identique, il sera X2 à 200%, X3 à 300% …

Während des Betriebs können der Auslösestatus und der Prozentsatz auf der Parameteranzeigeseite überprüft werden.

Wichtig: Damit diese Änderungen wirksam werden, müssen Sie auf der Seite „Einstellungen und Optionen“ auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und das Ihnen bei der Bestellung mitgeteilte Passwort zur Bestätigung der Einstellungen eingeben. Ohne diese abschließende Bestätigung werden keine Änderungen vorgenommen.

Funktionsprüfung:

Beachten Sie, dass die Betriebszeit beginnt, sobald das Gerät eingeschaltet ist. Wenn Sie beispielsweise die Zündung einschalten, ohne das Gerät zu starten, dauert es 120 Sekunden, bis die Kaltstartzeit abgelaufen ist.
Beachten Sie außerdem, dass bei mehreren Kaltstarts innerhalb kurzer Zeit einige Steuergeräte die Spannung an den Einspritzdüsen wenige Minuten nach dem Ausschalten der Zündung unterbrechen; dies lässt sich anhand der WLAN-Abschaltzeit überprüfen, da diese von der an den Einspritzdüsen anliegenden Spannung abhängig ist.

Wenn der Kaltstart aktiviert ist, wird die rote Anzeige auf der Einstellungsseite und in der Anwendung grün (gelber Rahmen).

Réglage :

• – Einstellen der Betriebszeit von 0 auf 25 Minuten [4a]
• – Einstellen der maximalen Betriebstemperatur [4b]. Oberhalb dieser Temperatur müssen Sie auf der Parameterprüfungsseite die Schaltfläche „Ignorieren“ auswählen, um in den erzwungenen Betrieb zu wechseln.
• – Einstellen der minimal erforderlichen Batteriespannung [4c]. Unterhalb dieser Spannung müssen Sie auf der Parameterprüfungsseite die Schaltfläche „Ignorieren“ auswählen, um in den erzwungenen Betrieb zu wechseln.

Das System funktioniert nicht mehr, sobald der Anlasser betätigt wird.

Wichtig: Damit diese Änderungen wirksam werden, müssen Sie auf der Seite „Einstellungen und Optionen“ auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und das Ihnen bei der Bestellung mitgeteilte Passwort zur Bestätigung der Einstellungen eingeben. Ohne diese abschließende Bestätigung werden keine Änderungen vorgenommen.

Aktivierung der Rampenheizung

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Auslöser zu betätigen: über die PC-Software oder die Smartphone-App.

Um diese Funktion zu aktivieren, muss die Zündung des Fahrzeugs eingeschaltet sein.

Auf der PC-Software

• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Verbinden Sie den PC mit dem ParadigmE85-WLAN-Netzwerk
• – Starten Sie die Software ParadigmE85 2.0 und wechseln Sie dann zur Seite „Parameteranzeige“.

Wenn die Batteriespannungsanzeige und die Anzeige der maximalen Temperatur grün leuchten, brauchen Sie nur auf den großen Auslöseknopf zu klicken, um die Kraftstoffverteilerrohrheizung zu aktivieren.

Die Kontrollleuchte unten leuchtet grün und zeigt damit an, dass die Heizung aktiviert ist.

Anzeige und Funktionalität sind in der Smartphone-App identisch.

Wann Sie beginnen möchten:
– Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs aus.
– Warten Sie, bis das WLAN-Netzwerk verschwindet.
– Motor starten

Diese Funktion wird in folgenden Fällen nicht mehr funktionieren:

• – Nach Ablauf der in den Einstellungen gespeicherten Zeit
• – Wenn Sie den Starter aktivieren

Aus Sicherheitsgründen erfolgt diese Aktivierung nur einmal. Wenn Sie diese Aktivierung wiederholen möchten, müssen Sie Folgendes tun:

• Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs aus.
• Warten Sie, bis das WLAN-Netzwerk nicht mehr verfügbar ist, und wiederholen Sie dann den Auslösevorgang.

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Erzwungener Spaziergang:
Falls die Batteriespannung oder -temperatur den Start des Heizgeräts nicht zulassen, besteht die Möglichkeit, den Start zu erzwingen.

Warnung: Wenn Ihre Batteriespannung zu niedrig ist, kann ein erzwungener Start dazu führen, dass Sie nicht mehr genügend Batterieleistung haben, um den Anlasser zu betätigen.
Aus diesem Grund raten wir dringend davon ab, diese Funktion zu aktivieren, es sei denn, Sie verfügen über einen Starthilfe-Booster oder ein anderes laufendes Fahrzeug, an das Sie die Batteriekabel anschließen können.

Um den erzwungenen Betrieb auszulösen:

• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Klicken Sie auf die Schaltfläche „Ignorieren“; eine Warnmeldung wird angezeigt.
• – Drücken Sie den Auslöser
• – Prüfen Sie, ob die Auslöseanzeige grün leuchtet.

Leuchtet die Kontrollleuchte nicht auf, kommen mehrere Möglichkeiten infrage:
– Fehler bei der Montage
– Sie haben zu lange bei eingeschalteter Zündung gewartet.
In diesem Fall:

• Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs aus.
• Warten Sie, bis das WLAN-Netzwerk nicht mehr verfügbar ist, und wiederholen Sie dann den Auslösevorgang.

Zum Überprüfen der Einstellungen wird ein OBD-Scanner benötigt.

Einstellungen:
Sobald die Verbindungen hergestellt sind:

• – IAT-Sonde abklemmen
• – Schließen Sie den OBD-Scanner an die Diagnosebuchse des Fahrzeugs an.
• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Überprüfen Sie dies mit Ihrem OBD-Scanner. Normalerweise sollte die IAT-Temperaturinformation blinken und die vom Steuergerät unterstützte Mindesttemperatur anzeigen, die je nach Marke variiert (z. B. -40 °C bei einigen Peugeot/Citroën, -18 °C bei einigen FIAT usw.).
  Dadurch können Sie die Mindesttemperatur ermitteln, die nicht erreicht werden darf, damit das Steuergerät keinen Motorfehler anzeigt.
• – Zündung ausschalten
• – Schließen Sie den Stecker wieder an die IAT-Sonde an.
• – Zündung einschalten und den im Steuergerät gespeicherten Fehlercode löschen.
• – Schalten Sie die Zündung für 10 Sekunden aus, um zu bestätigen, dass der Motorfehlercode gelöscht wurde.
• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Verbinden Sie den PC mit dem ParadigmE85-WLAN-Netzwerk
• – Öffnen Sie die PARADIGME85-Software und gehen Sie zur Einstellungsseite
• – Es stehen 5 Einstellpositionen zur Verfügung, von 0 (keine Änderung) bis 4 (maximale Änderung).
• – Stellen Sie die Funktionsposition [5a(f)] so ein, dass die kälteste Position erreicht wird, ohne die zuvor überprüfte Mindesttoleranz zu überschreiten. Lassen Sie einen Spielraum von 10 °C um die Mindesttoleranz.

Auf diese Weise wissen Sie, welche maximale Einstellposition (die zwischen 0 und 4 liegt) nicht überschritten werden darf.

Nehmen Sie nun die gewünschte Einstellung vor und passen Sie gegebenenfalls die Positionen für jede Temperaturstufe an.

Bitte beachten Sie, dass die Positionen 5a(a) / 5a(b) / 5a(c) / 5a(d) / 5a(e) ab dem Zeitpunkt des Einschaltens der Zündung des Fahrzeugs 180 Sekunden lang aktiv sind.

Temporäre Modifikationen 5a(a) / 5a(b) / 5a(c) / 5a(d) / 5a(e) sind ideal, wenn Ihr Steuergerät auch mit den Einspritzdüsen verbunden ist; dies verbessert den Kaltstart.

Eine kontinuierliche Modifizierung ist dann sinnvoll, wenn die Box nicht mit den Einspritzdüsen verbunden ist, da sie es dem Steuergerät ermöglicht, mit Kennfeldern zu arbeiten, die etwas fettere Einspritzkorrekturen aufweisen.

Die Einstellung der stetigen Funktion 5a(f) bleibt maßgebend (falls Position 5a(f) ≠ 0) gegenüber den Positionen der temporären Funktionen 5a(abcde).

Wichtig: Damit diese Änderungen wirksam werden, müssen Sie auf der Seite „Einstellungen und Optionen“ auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und das Ihnen bei der Bestellung mitgeteilte Passwort zur Bestätigung der Einstellungen eingeben. Ohne diese abschließende Bestätigung werden keine Änderungen vorgenommen.

Funktionsprüfung:

• Mit dem OBD-Scanner kann überprüft werden, ob sich die Temperatur verändert hat.
• Gehen Sie in der PC-Software zur Seite „Einstellungen/Anzeige“.
  • – Das grüne Licht zeigt an, ob die Option aktiviert ist, andernfalls leuchtet es rot [17a(a)].
  • – Die aktuelle Position wird angezeigt [17a(b)]

Statusprüfung der Änderungen T1 und T3 (Wählscheiben 26a und 26c)

Änderung der Ansauglufttemperatur (T3):
Einige Motoren sind mit 2 IAT-Sensoren ausgestattet; in diesem Fall ist die Vorgehensweise für den 2. IAT-Sensor (T3) die gleiche wie für (T1).

Zum Überprüfen der Einstellungen wird ein OBD-Scanner benötigt.

Einstellungen:
Sobald die Verbindungen hergestellt sind:

• – Schließen Sie den OBD-Scanner an die Diagnosebuchse des Fahrzeugs an.
• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Überprüfen Sie den Kraftstoffdruck mit Ihrem OBD-Scanner.
• – Verbinden Sie den PC mit dem ParadigmE85-WLAN-Netzwerk
• – Öffnen Sie die PARADIGME85-Software und gehen Sie zur Einstellungsseite
• – Passen Sie die Positionen [7a] an, falls die Installation die Option für den Ethanolsensor nicht beinhaltet. (z. B. 10 %)
• Denken Sie daran, die geänderten Einstellungen zu bestätigen, indem Sie auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und anschließend das Passwort eingeben, das Ihnen bei der Bestellung dieser Option zugesendet wurde. Eine Meldung bestätigt die Richtigkeit des Passworts und die erfolgreiche Anwendung der Einstellung. Die Seite wird anschließend geschlossen, um die Änderungen zu speichern.

Funktionsprüfung:

• – Prüfen Sie mit dem OBD-Scanner, ob sich der Hochdruck-Raildruck geändert hat.
• – Überprüfen Sie auch die Seite „Softwareeinstellungen – Anzeige“:
  – Das grüne Licht zeigt an, ob die Option aktiviert ist, andernfalls leuchtet es rot [20a(a)].
  – Die gewünschte prozentuale Änderung [20a(b)]
  – Die empfangene Spannung [20a(c)]
  – Die emittierte Spannung [20a(d)]

Achtung: Je nach Steuergerät kann eine zu hohe prozentuale Änderung die Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett aufleuchten lassen; in diesem Fall müssen Sie den Prozentsatz reduzieren [20a(b)].

Überprüfung des Status der Änderungen C1 und C2

• Überprüfung an der PC-Schnittstelle: Sie können sehen, ob die Option aktiviert ist, sowie die empfangenen und gesendeten Spannungen.

• Überprüfung in der Smartphone-App: Dort können Sie sehen, ob die Option aktiviert ist, sowie die empfangenen und gesendeten Spannungen.

• Überprüfung mit dem OBD-Scanner: Sobald die Änderungen per Passwort bestätigt wurden, wird die Änderung des Kraftstoffdrucks angezeigt.

Das Vorgehen ist dasselbe wie ohne Ethanolsensor, wie im vorherigen Kapitel (7a/1 oben) erläutert, mit einem Unterschied:
Das Gerät wendet die Modifikationen nur dann an, wenn der Ethanolsensor einen Prozentsatz von mehr als 30 % meldet.

Identisch mit 7a/2 oben

Identisch mit 7a/1 oben

Einstellungen mit der Software PARADIGME85 2.0:

ECO-Modus:

• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Verbinden Sie den PC mit dem ParadigmE85-WLAN-Netzwerk
• – Öffnen Sie die PARADIGME85-Software und gehen Sie zur Einstellungsseite
• – Setze [8a] auf Position 1
• – Vergessen Sie nicht, die geänderten Einstellungen zu bestätigen, indem Sie auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und anschließend das Passwort eingeben, das Ihnen bei der Bestellung dieser Option zugesendet wurde.

NORMAL-Modus:

• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Verbinden Sie den PC mit dem ParadigmE85-WLAN-Netzwerk
• – Öffnen Sie die PARADIGME85-Software und gehen Sie zur Einstellungsseite
• – Setze [8a] auf Position 2
• – Vergessen Sie nicht, die geänderten Einstellungen zu bestätigen, indem Sie auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und anschließend das Passwort eingeben, das Ihnen bei der Bestellung dieser Option zugesendet wurde.

SPORT-Modus:
Der SPORT-Modus bietet 25 Einstellpositionen

• – Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein.
• – Verbinden Sie den PC mit dem ParadigmE85-WLAN-Netzwerk
• – Öffnen Sie die PARADIGME85-Software und gehen Sie zur Einstellungsseite
• – Setze [8a] auf Position 3
• – Zur ersten Justierung Position 10 auf [8b] einstellen.
• – Vergessen Sie nicht, die geänderten Einstellungen zu bestätigen, indem Sie auf „Speichern und Beenden“ (11) klicken und anschließend das Passwort eingeben, das Ihnen bei der Bestellung dieser Option zugesendet wurde.

Reglagen:

• Machen Sie einen Probelauf
• Überprüfen Sie die Seite „Einstellungen“ oder die Seite „Einsatzzyklen“ in der Anwendung [24a] und überprüfen Sie den EINSATZZYKLUS [15c] wie folgt:
  – In jedem Gang ab dem 3. Gang bis zum Drehzahlbegrenzer voll beschleunigen.
  Ziel ist es, einen Tastgrad von 100 % zu vermeiden, da dies bedeutet, dass die Einspritzdüsen keine Zeit mehr zum Schließen haben.
  Lassen Sie einen Sicherheitsabstand von etwa 10 % bzw. 90 % des maximalen Tastverhältnisses.

Passen Sie die Einstellung gegebenenfalls an und wiederholen Sie diesen Vorgang für jede Änderung.

Vergessen Sie nicht, die Änderungen durch Eingabe des Passworts zu speichern, damit sie bestätigt werden.

Sie können außerdem über die PC-Oberfläche und die Smartphone-Anwendung den zusätzlich an die Einspritzdüsen gesendeten Prozentsatz überprüfen, der sich ändert, und Ihre Einstellung von Position 0 bis 25 entsprechend den gewünschten Werten anpassen.

Funktionsprüfung :

• – Öffnen Sie in der Software PARADIGME85 2.0 die Seite „Einstellungen“.
• Die Kontrollleuchte [19a] leuchtet grün, wenn der SPORT-Modus aktiviert ist.

• – Öffnen Sie in der Anwendung PARADIGME85 2.0 die Seite „Einstellungen“.
• Die Kontrollleuchte im gelben Rahmen leuchtet grün, wenn der SPORT-Modus aktiviert ist.
  – Auf der Seite zur Modusänderung ist der „Speichern“-Button im aktuellen Modus immer grau, ansonsten grün.